[閒聊] 台鐵票價漲價可以思考的方向

kutkin09/11 11:04常客優惠要有感

kutkin09/11 11:04台鐵現在折扣都太保守

R10109/11 11:16暑假還沒結束嗎？這樣區間車起跳價35，樹林浮洲人有可能接

R10109/11 11:16受？

DoncicInPTT09/11 11:21確實 如果基本公里改15KM不知道有沒有好一點

enternal09/11 11:22先提升服務,再談漲價@@

DoncicInPTT09/11 11:22區間車起跳26元不知道如何

GiantGG09/11 11:24漲票價何止是樹林浮洲人不能接受！台灣人就是要馬兒好又

GiantGG09/11 11:24要馬兒不吃草

wt556609/11 11:27以前老技師會省錢換小零件,現在很像都是全換比較快

nozomi909/11 11:38想漲價先克服不要到連假疏運期就出大包再來談！不然就乾

nozomi909/11 11:38脆像五一這樣不要開車就不會出包了！反著久了民眾就會自

nozomi909/11 11:38己找到替代掉台鐵的方案

nicoro09/11 11:42又要馬兒好又要馬兒不吃草唷 你們最棒了

nicoro09/11 11:42一天到晚砍福利凍漲又要求特多

gm325209/11 11:48不給人漲價沒資格要求服務

james226609/11 11:53不能接受去坐公車啊

hypoge09/11 11:53以台灣鯛的嘴臉 又要出來喊話 歧視短程....

chch6107509/11 11:54這點票價配這種服務 沒毛病啊

kutkin09/11 11:56北捷不就是取消優惠了

kutkin09/11 11:56只要你說帖拿得出來就可以

neoyha09/11 12:01等提升服務品質再來談漲價，現在談漲價太早了

fategg09/11 12:03越爛越好，員工越來越輕鬆哈哈哈

fategg09/11 12:04民眾越不信任台鐵，員工會越來越爽

jason5678tw09/11 12:06笑死又回到雞生蛋蛋生雞的鬼打牆

jason5678tw09/11 12:07票價15塊是要什麼服務啦 有冷氣吹就要偷笑了

jason5678tw09/11 12:09 https://i.imgur.com/YaGy4OP.jpg

ys21609/11 12:17不用想太多，台鐵公司化後到破產清算也不會漲價

busgoer09/11 12:18北捷取消優惠還是不敢調漲啊，台鐵的優惠是？

JustIwinDon09/11 12:28電子票證九折先取消吧

Jacob2609/11 12:31便宜-沒盈餘-沒錢留人買設備-狀況多-服務差-出包-被靠杯

Jacob2609/11 12:31服務爛不可以漲價

Jacob2609/11 12:31第三世界的票價卻要求一流的服務

dunkylu09/11 12:31漲短程票價讓最大客源通勤族跑掉，然後降長途票價去拼北

dunkylu09/11 12:31高讓高鐵電趴在地，這兩頭空的想法很台鐵，讚喔！

Jacob2609/11 12:32不漲價台鐵問題永遠無解

t710127132809/11 12:37電票九折優先取消才是真的 也不需要搞什麼常客優惠

t710127132809/11 12:37都已經有定期票了... 北捷是沒有定期票才搞常客的

t710127132809/11 12:37電票優惠還是立委要求台鐵自己吸收的...

wadadihaga09/11 12:44不能接受可以去搭公車

wadadihaga09/11 12:44沒人逼你搭台鐵

nicoro09/11 12:51付出多少代價就享受多少服務！ 懂？

oboesoul09/11 12:59對啊，歡迎多利用公車及高鐵 讓台鐵員工吃屎

busgoer09/11 13:02電子票證9折還是小事，台鐵還有殺更大的定期票，看看高

busgoer09/11 13:02鐵跟台鐵計算天數的方式

mybfgf09/11 13:10跟捷運比說台鐵區間車太便宜?那也要跟人家捷運比班次密度

mybfgf09/11 13:10跟穩定性並駕齊驅才行啊....總不能票價看齊，其它不論...

shter09/11 13:17你台鐵區間車跟捷運一樣班次密度就漲啊

shter09/11 13:17不然可以都會區先漲，基隆中壢密到十分鐘一班漲成捷運票價

shter09/11 13:18看會不會讓台鐵少開那種基隆到嘉義的區間車集中在賺錢都會

sziwu110009/11 13:18國家要補貼才正常。新加坡東西線從頭坐到尾50多公里，

shter09/11 13:18因為你從基隆到嘉義都收一樣票價，那台鐵就會隨便開車

sziwu110009/11 13:19大約台鐵基隆~桃園，新加坡幣2.08元(約台幣46)。

shter09/11 13:20讓都會區票價高過鄉下，台鐵才會多加密都會區班次

sziwu110009/11 13:20區間車基隆~桃園84元。

shter09/11 13:21都會區開短程好賺了，就不會一味把時間帶讓給花東長途車

shter09/11 13:22對台鐵最好就是基隆到中壢漲價同時加密班次

shter09/11 13:23如果開一列基隆到中壢能賺的錢跟樹林到花蓮能賺的錢一樣多

shter09/11 13:23就沒必要把樹林到八堵尖峰都拿去顧北迴線對號列車

jason5678tw09/11 13:27怎麼會覺得沒人搭員工就會吃屎啊 大腦被屎填滿了嗎

austin035309/11 13:28物價電價基本薪資都漲了，不能漲票價？光新車不用錢？

austin035309/11 13:29嫌貴沒強迫搭，但強迫人家貼錢給你車坐，好意思？

austin035309/11 13:31捷運停站多，行車時間長；班次密集，一次也只能搭一班

austin035309/11 13:46莒光價廢掉，自強則也要漲，但舊車可打折。短程單位費

austin035309/11 13:46率要高於長程，我認為可加收如車站使用費、劃位費的固

austin035309/11 13:46定費用。搭對號必須持當日當次車票，電子票證單純付款

playchicken09/11 14:12講一句實在話 現在這個時間點討論這個

playchicken09/11 14:12民眾只會炸鍋

playchicken09/11 14:12沒說不能壞車 但搞成這樣不漲價我都不想搭了 何況漲

playchicken09/11 14:12價

playchicken09/11 14:13自強誤點隨便都二三十分鐘起跳

playchicken09/11 14:13區間基本上都可以用小時在算 有夠扯

GeoffreyG09/11 14:52可是DB爛一樣漲價耶

GeoffreyG09/11 14:55英國鐵路一樣一直漲

GeoffreyG09/11 14:55成本漲就該漲

GeoffreyG09/11 14:57認同現在不該提漲價

GeoffreyG09/11 14:58但遲早要面對

GeoffreyG09/11 14:58不只台鐵捷運高鐵一樣要面對

dunkylu09/11 15:00民眾要求提升服務品質才能漲票價，這種品質還敢漲價，員

dunkylu09/11 15:00工靠北你不漲價憑啥要求服務品質，愛搭不搭隨便你，結論

dunkylu09/11 15:00就是空集合

dunkylu09/11 15:01漲票價服務品質就會提升？當大家第一天認識台鐵嗎？呵呵

ojiukh41509/11 15:39未來規劃自強號自由座票價比照莒光號價位,

ojiukh41509/11 15:39自強號指定席不漲價,

ojiukh41509/11 15:39區間車IC卡優惠拿掉

ojiukh41509/11 15:39或許這樣反彈會小一點點？

Metro123Star09/11 16:49JR不是都會區反而比較便宜？

Metro123Star09/11 16:50偏遠路線甚至基本里程加成算票價的

JRhokkaido09/11 16:57樹林浮洲人漲價還是乖乖搭台鐵啦信不信

JRhokkaido09/11 16:58不漲價永遠都是這種品質

flybow09/11 17:05現在的台鐵 票價漲一倍 水準還是不會變啦

oboesoul09/11 17:08漲不漲價台鐵員工就是爛啦 懂不懂

jason5678tw09/11 18:10我就爛ouob

oboesoul09/11 22:01你知道就好^ - ^

cc9i09/11 23:11建議北部跟中南部可以脫鉤 差別費率才是真正公平

ekes1109/12 04:14不漲價永遠都是這種品質??? 我看就算漲一倍還是維持低品質

ekes1109/12 04:16漲假還是乖乖搭台鐵?我笑了...我浮洲去搭板南線又不困難

ekes1109/12 04:18光是現在，番子園、合宜宅一帶的浮洲地區就一堆人搭板南線

JRhokkaido09/12 07:10台鐵漲價也不會比板南線貴

ekes1109/12 11:15他規劃基本里程15公里，區間車費率每公里1.75元，浮洲站到

ekes1109/12 11:16台北站就要26元。我板南線亞東醫院站到台北車站30元，到市

ekes1109/12 11:16政府站40元。且不說捷運的班次多穩定性高，通勤族還可以買

ekes1109/12 11:171280月票吃到飽。而且除非你的起點跟終點都離台鐵車站近，

ekes1109/12 11:17否則出了台鐵車站還要轉乘公車或捷運的話，更不划算。

ekes1109/12 11:20再說浮洲地區有些地方去台鐵車站跟去亞東醫院站或府中站

ekes1109/12 11:20的距離也沒有差多少

momoko511609/12 11:34台鐵超可憐 不給漲價 還要靠副業過活

ekes1109/12 12:12可憐?台鐵每年的收入之中政府補貼約60億。

dunkylu09/12 12:16可憐之人必有可恨之處

ekes1109/12 12:19以2021年為例，台鐵總收入213億，其中政府補貼58億。

ekes1109/12 12:22客運收入111.8億。

playchicken09/12 12:36就惡性循環啊 無解

mattc123456c09/12 12:39某句還有後半：「可恨之人也有可悲之處」，就是民眾

mattc123456c09/12 12:39既要便捷的台灣鐵路運輸又不准台鐵漲價

JRhokkaido09/12 21:11ekes大，你忘了台鐵漲了北捷就有理由漲了

fategg09/12 22:02台鐵一漲，客運、捷運的漲價政府就沒有理由擋了呵呵

ekes1109/13 02:05北捷的票價從來就跟台鐵沒有關係。你想太多了~

austin035309/13 02:14便宜沒好貨。使用者付費。

ekes1109/13 02:15更何況北捷的本質是賺錢的，北捷票價初始就定價貴了，這都

ekes1109/13 02:16已經是討論到爛了。

ekes1109/13 02:17便宜可能沒好貨，但貴也可能把你當盤子，照樣爛貨 XD

ekes1109/13 02:17再說大眾運輸不能用一般商業模式行為去類比，這也討論到爛

ekes1109/13 02:19大眾運輸的票價之所以受到審議與限制，就在於它具有社會公

ekes1109/13 02:20益性質，不能只用使用者付費的概念去討論，否則台鐵每年就

ekes1109/13 02:20別拿政府補助將近60億。

sziwu110009/13 02:32客運收入111.8億，政府補貼58億，相當於客運收入每100

sziwu110009/13 02:32元，政府就相對應補貼台鐵52元，這還好意思提使用者付

sziwu110009/13 02:32費要漲價??人家國外的大眾運輸拿政府補貼就是要壓低票

sziwu110009/13 02:33價產生競爭力進而鼓勵民眾搭乘大眾運輸，咱們台鐵左手

sziwu110009/13 02:34拿政府補貼，右手高舉漲價看板。

victtgg09/13 07:50"使用者付費"根本是假概念。光是台鐵的場站、列車都是靠

victtgg09/13 07:50國家(全民)興建的就已經不具使用者付費的原則。

victtgg09/13 07:51即使號稱使用者付費的高速公路說要設立國道基金，但國道

victtgg09/13 07:51每年也是25%的收入是來自政府的補貼。以2020年為例，國道

victtgg09/13 07:52業務收入318億，其中80億就來自政府補貼(約25%)。

austin035309/15 02:35貴只是可能盤，便宜一定爛，連改善的空間都不給。難道

austin035309/15 02:35維修人員說努力檢查也不一定不會壞就不用認真了嗎？補

austin035309/15 02:35貼就不能漲價，難道可以無限上綱到免費？就算油電也有

austin035309/15 02:35反映成本。同時也未全面補助政策性虧損，先別說目標是

austin035309/15 02:35自負盈虧，光強迫員工一起承擔怎麼留才？

fffa200809/15 11:07慢慢想吧

ek25209/17 05:48台鐵早就漲價過了。當初多少普通平快被改成區間車，票價直

ek25209/17 05:49接從每公里1.06元->1.46元。一堆復興號、莒光號班次也改成

ek25209/17 05:50自強號，票價從每公里1.46元與1.75元->2.27元。

JRhokkaido09/17 13:09普通》區間

JRhokkaido09/17 13:09莒光〉自強不都是服務品質提升嗎

austin035309/17 14:20蒜頭糖廠糖鐵：