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Re: [閒聊] 新票價制度 是不是在懲罰跨線長途旅客

Orihimeboshi 發表於 2025/6/25 下午11:27:14
看板Railway標題Re: [閒聊] 新票價制度 是不是在懲罰跨線長途旅客作者
Orihimeboshi
 (Bidoof)時間推噓 X 推:0 噓:1 →:6

考量台鐵高層不喜歡轉乘又不想升級號誌
現階段較可行的方式是不是比照普通車
直接延長營運區間
一車到底就沒有轉乘的問題

起迄站設在車輛密度較低的台東
抵達台東後下個運用直接回到始發站
也能暫時解決北部尖峰對號連發的尷尬

過去還有車種複雜跟非電化區間的問題
現階段至少克服這兩點了


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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.233.252.138 (臺灣)
※ PTT 網址
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kutkin06/25 23:39臺東有機廠？

台東只有機務段，即使這樣也已經能收留12輛3000了

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zxcc7906/25 23:46鐵路運輸尖峰有單向的特性，為了單向尖峰然後狂開離峰過去

→

zxcc7906/25 23:46整備？你想到解決的尷尬的前段就不尷尬？

你想錯方向了，實際上這樣跑的車一小時只有一列次， 所以對於尖峰還是不夠，因此還是有機會遇到兩列對號 一起進站，但至少你不會再看到第三列你不能搭也沒幾 個人上的車了

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zx246800tw06/26 00:00台東當然有機廠

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zxcc7906/26 00:05 池上是吧？

※ 編輯: Orihimeboshi (36.233.252.138 臺灣), 06/26/2025 00:56:55 ※ 編輯: Orihimeboshi (36.233.252.138 臺灣), 06/26/2025 01:01:20
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ckfh10106/26 13:16台東哪來機廠 東部只有花蓮機廠

噓

eeroger06/26 15:44台東當然沒有機廠，只有機務段而已
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