[情報] JR東日本與私鐵業者共同發表軌道監測系統
https://www.jreast.co.jp/press/2023/20230614_ho02.pdf
為了因應未來勞動人力減少，JR東日本引入新的軌道設備監控裝置。以利推行CBM維護系統
CBM為Condition Based Maintenance，日本稱為「線路状態を高頻度で把握して最適な時期に補修を行うメンテナンス手法」。照字面翻譯的話應該是指以高頻率的次數監視軌道狀況，並在最佳時間進行維護的手法。根據JR東日本描述導入CBM可以高頻率的取得線路的資料，並在情況尚未惡化前掌握並控制、維護，以確保列車安全的運輸
為了推行此系統，JR東日本與日本線路、小田急電鐵、東急電鐵和東京地下鐵合作開發
新的軌道設備監控裝置，名稱為RAMos+
RAMos+是取自於Railway track Advanced Monitoring Operating System
Plus(＋)的縮寫(鐵路軌道高級監控系統)
以往各家業者都有各自的監控系統，資訊無法互相流通。在導入RAMos＋後資訊以及軌道狀況可以橫跨多家業者。業者可以共享平台上的資訊以及使用各家業者開發的應用程式。除了能有效降低成本外，軌道的維護效率也能提高
https://i.imgur.com/v219Y4H.png
目前該系統已經在JR東日本管轄的在來線以及東京地下鐵千代田線投入運用。未來將會在四間業者相互直通運轉區間陸續導入
https://i.imgur.com/Un5ngpZ.png
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推 WARgame723 : 故意不換腳位讓你單換cpu出問題最後連板一起換，老08/23 08:13
→ WARgame723 : 實說我覺得intel不換腳位良心多了08/23 08:13
推 SungHyun : 1樓中肯！08/23 08:18
噓 WARgame723 : 打錯，我是要說i皇換腳位08/23 08:39
→ WARgame723 : 而且5nm就能打贏14nm? 我看未必08/23 08:40
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推
看來是利用直通列車互相幫忙檢測行駛路線？
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像是JR車在小田急線內檢測小田急線 小田急車在JR線
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檢測JR線 再互相交換檢測結果
推
對私鐵來說跟JR一起開發也能省成本還能交流技術
推
跟誰合作都行就是沒人想跟隔壁東海合作
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樓上XDD
推
樓上有錢一起合作嗎？XD
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[問題] 緩急分離複複線發生事故時為何全線封閉？剛剛阿肥我從東京回流山，從電車站出來的時候看到JR東日本app跳訊息說柏車站有人跳軌 全線暫停運轉等待警消救援，還好沒像平常一樣為了省錢搭常磐線到柏轉東武野田線 不然應該就會剛好搭到那班輾人電車 不過話說回來，像是常磐線這種緩急分離的運轉系統，中間甚至沒有互相連接 以這次為例，跳軌的是柏車站的快速下行線，頂多快速上行線跟著停就好7
[閒聊] Google地圖日本車站加入業者logo雖然這東西在台灣很早就實施了 最近發現Google地圖在日本的車站將以往統一的車站圖示換成了企業logo 不過不是全部業者都有 目前看到有的 傑爾西日本（藍）及九州（紅）2
Re: [問卦] 吊臂掉下來卻都在檢討中捷？幹你娘（民進黨闡明最新打招呼尊稱） 當然要好好檢討台中捷運的系統啊！ 看看偉大的［ㄘㄜ..］媒體newtalk 中捷人禍！批盧市府帶風向推給建設公司 前交通局長：行控中心監控畫面交出來 然後嘛....![Re: [問卦] 吊臂掉下來卻都在檢討中捷？](https://168.motc.gov.tw/img/fbShare1200x630.jpg "Re: [問卦] 吊臂掉下來卻都在檢討中捷？")
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[資訊] 3/18起JR東日本及部分私鐵調漲10円自去年年中起 JR東日本鐵道開始研議運費調整 考量因強化安全性及便利性所衍伸出的成本 バリアフリー化(無障礙)的實際措施將在2023/3/18起正式上路 JR東日本將調漲10円![[資訊] 3/18起JR東日本及部分私鐵調漲10円](https://i.imgur.com/hw2wO7Rb.png "[資訊] 3/18起JR東日本及部分私鐵調漲10円")