Re: [問卦] 吊臂掉下來卻都在檢討中捷？

※ 引述《longtimens (阿捲)》之銘言：
: 有些人說什麼建商問題很明確沒什麼好檢討的
: 他媽的你知道自己在說什麼鬼話嗎？
: 台灣工安根本是坨屎，然後結論是沒什麼好檢討的？
: 建商有大把時間慢慢把吊臂弄安全，少說也有個幾個禮拜幾個月吧
: 他沒弄好出包了，結果風向八成都在怪那中捷的14秒？
: 笑死，難怪今天工安又出事，工安在台灣根本是不用檢討的項目嘛

幹你娘（民進黨闡明最新打招呼尊稱）
當然要好好檢討台中捷運的系統啊！

看看偉大的［ㄘㄜ..］媒體newtalk
中捷人禍！批盧市府帶風向推給建設公司 前交通局長：行控中心監控畫面交出來

然後嘛....
https://168.motc.gov.tw/theme/news/post/1906121103766

台中捷運綠線電聯車自動駕駛 提供智慧安全軌道運輸服務
發布時間：107-06-20

市府交通局長王義川表示，捷運綠線採用目前軌道運輸最先進的通訊式列車控制技術(CBTC)，讓電聯車行進時，藉由無線通訊方式 ［依預定班表行進及停靠］ ，並利用軌道信標自動定位座標系統，將電聯車控制於移動式閉塞區間，維持安全的行車間距，形成移動式保護網
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王局長進一步指出，一列電聯車在啟動自動駕駛前，必須先輸入列車辨識系統，才能啟動自動駕駛，接續則再確認軌道淨空、路徑開通正確，而在列車啟動期間，也會持續注意設備燈號、軌道狀態，於以確保電聯車行駛期間的安全，而電聯車自動駕駛期間，除非遭遇特殊情況，控制員才會改為人為控制。

說個笑話，
先啟動自動駕駛，再確認軌道淨空...
遭遇特殊才會改成人為。

好得意呢。

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