[問題] 普悠瑪是不是皮比較厚？
最近幾次搭車發現
不論是PP 電3000 電900等車
要看GPS定位或者速度都很快就抓到訊號
唯獨普悠瑪 在車廂內訊號一直飄飄飄
人都已經離開位置幾公里了定位還在原位畫大圓
而且普悠瑪感覺似乎車室的氣密性比較好？
過隧道都會感覺得到些微的氣壓變化
耳朵會有點耳鳴 跟高鐵一樣
普悠瑪的皮或者氣密性比較好嗎？
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經過撞擊測試普悠瑪應該只是罐頭車而已，PP這種不鏽鋼一
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定更厚更耐撞, 我覺得只是車內可能剛好某種頻率干擾GPS
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而已
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現在電車基本上都做輕量化啦！就算是不鏽鋼的車遇到太魯閣
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那次直接撞隧道口的牆一樣死一堆人的，但機率真的比你在路
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上車禍還小非常多就是了，如果遇到只能說就是命了，就跟你
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坐飛機一樣墜機就是再見了
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普悠瑪的車門有氣密加壓...
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我只能說 在普悠瑪上連行調都時常沒訊號
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普悠瑪車門氣密應該是全線最好的 3000的稀爛會漏風
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車廂內沒GPS訊號，之前去蹭插座時發現門廳似乎好一點
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普悠瑪有類似高鐵的壓門氣密機構，只是比較簡單而已
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難怪定位常常會沒訊號，原來是這樣？
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就包覆的金屬網很完整形成高斯球 也有可能是玻璃表面有鍍什
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麼金屬像波音787那樣駕駛艙抓不到gps信號
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[分享] 3000自強 vs 普悠瑪先說結論：能搭3000就搭3000，不要搭普悠瑪 這次搭車的路段：潮州->台東：3000 台東->潮州：普悠瑪 因為是同一天，加上南迴線大部分路段都是單線 除了少數區間以外，都是走同一條軌道 3000的感覺是，至少算得上中規中矩![[分享] 3000自強 vs 普悠瑪](https://i.imgur.com/zqw1oPlb.jpg "[分享] 3000自強 vs 普悠瑪")
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[問題] 搭台鐵該選台北或南港站轉高鐵？各位板友好～ 小妹是中部人，這個月要到宜蘭出差， 當天活動可能到下午五點才結束， 因為很想早點回到家， 打算先搭普悠瑪到台北轉高鐵，X
Re: [新聞] 高鐵宜蘭選址 柯文哲：一定要設宜蘭站否我覺得柯P這次不行 台北到花蓮要搭高鐵到宜蘭站，跨過月台轉台鐵到花蓮 我直接坐台鐵普悠瑪到花蓮不是更方便？ 硬要高鐵的話，乾脆高鐵沿台鐵蓋，直接蓋到花蓮 台北高鐵到花蓮屏東不是更完美？12
[閒聊] 原來EMU700連結器外罩那麼雞肋喔？最近才看到 原來700的嘴巴外罩那麼雞肋不方便 需要車體外部操作鈕 而且開合速度超慢 開蓋竟然是向上開遮擋駕駛室視線![[閒聊] 原來EMU700連結器外罩那麼雞肋喔？](https://img.youtube.com/vi/M6SlJOB_7Kc/mqdefault.jpg "[閒聊] 原來EMU700連結器外罩那麼雞肋喔？")
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[問題] 關於普悠瑪和太魯的車內燈光在上次的普悠瑪出軌事件 看到許多新聞畫面普悠瑪在斷電後車內的燈光甚至外面的號誌還你正常運作 但這次的太魯閣號撞進隧道後卻是一片漆黑 想問一下各位鐵道粉們為什麼會有這些差異 --2
[問卦] 有沒有普悠瑪的八卦普悠瑪台北到新竹 實際只要49分鐘 票價跟普通自強一樣 速度雖慢於高鐵 但是高鐵到竹北![[問卦] 有沒有普悠瑪的八卦](https://i.imgur.com/cyrsd42b.jpeg "[問卦] 有沒有普悠瑪的八卦")
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[問卦] 城際列車哪個最舒服？目前正在服役選手如下： PP自強 柴聯自強 太魯閣 普悠瑪1
Re: [問卦] 普悠瑪怎麼一堆人站在廁所外面我很好奇 為什麼高鐵時速這麼快都可以開放站票了 台鐵的普悠瑪跟太魯閣還有新自強 速度也沒像高鐵那麼快 卻不開放站票1
Re: [閒聊] 坐過普悠瑪、太魯閣號？兩個我都搭過 從新竹到台北 普悠瑪是個好選擇 我住處離火車站蠻近 如果騎車到竹北要20分 如果搭六家線轉竹北 高鐵+六家線也要差不多一小時X
Re: [新聞] 台鐵票價凍漲28年！擬調漲提三方案 北高北高如果普悠瑪太魯閣 可以跑三個半小時內 價錢在1000-1100左右 基本上很有競爭力的 問題是普悠瑪 太魯閣何時要加速全面西遷才是重點 舊有自強號的票價別漲太多 去接莒光號的任務 當慢車用 加速淘汰莒光號 讓莒光號走入歷史