[閒聊] 以後會沒站票嗎?
大家都知道自強3000 普 太
數量越來越多 逐漸慢慢淘汰pp
但那些新車都不能站票
請問未來pp被淘汰後
自強是不是就不會有站票了?
謝謝
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※ PTT 留言評論
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※ PTT 網址
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會有自由座
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自由座也要買票啊
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699台中去集集都在範圍內 很賺
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不會 新電頭進來就是要拉舊PP車廂的
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一定有站票的啦!台灣政客最會吵台鐵了
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舊車新車一樣價錢 卻有站票差別 這樣不是很怪嘛
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pp dmu改叫莒光號。以後自強無站票,這樣不就解套了
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莒光要廢掉啦,對號就單一車種就好
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對於 選擇停靠站 和 調度車輛 的靈活性有益
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新莒光
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我內心希望有站票 但平均一節車廂只開2~3張站票
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不想要城際列車的走道站滿一堆人 撞車就不知道會飛去哪喔
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開個站票專區
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若要考慮站票乘客撞車時亂飛,那也應該先擔心區間車吧
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那PP早就怕到不行了
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PP啟用以來絕無車上旅客死亡事故(除了自己開門跳車的),
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要擔心的怎麼看都不是PP
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PP撞車這麼多次,哪次車上旅客亂飛了?
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PP有說要淘汰???聽誰說的
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再說公司化後為了拼營收,PP班次減少是可能的走向
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改成特急、快速、普通就好啦,特急再分指定席跟自由席,
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北部可以考慮開個新快速,這樣就能致敬JR了。
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公司化大勝利!
噓
要淘汰的是E1000豬頭
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莒光車廂其實很穩!
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PP 應該是台鐵史上最安全列車
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希望弄個兩節非字椅給站票就好
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目前以北部來看真的很缺乏區間快相關車次吧
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北部開區間快也變成區間慢啊…你看4046 …
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把PP自強號的時刻拿去改區間快用900跑就好
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然後改區快變的跟區間一樣慢
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先把大路障177 272改900吧
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改900排點會變更爛 看看147變2037就知道了
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不可能會沒站票的 不然民代會天天吵
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至於所謂的「限制站票數量」那更是「天方夜譚」
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[閒聊] 基隆站的對號車存亡問題台鐵在今年改點已經將蘇澳站的對號車次廢除。 這麼一來,盲腸線只剩下基隆還有對號車(PP)行駛了。 但隨著未來PP機車的淘汰及E500+PP車廂僅單機行駛而非頭尾 加上EMU3000不賣站票的情形下 基隆站的對號車很有可能順勢被EMU900型區間快取代。37
[閒聊] 台鐵禁售站票目前沒有期限?台鐵現在仍持續禁售太魯閣、普悠瑪、新自強的站票 搜尋站上、網路新聞 沒看到多少相關的新聞或討論 也沒找到台鐵公告,說禁售到何時 只從電子票證網頁查到某些列車不售站票14
[問題] 為何台鐵訂票系統選項要分一堆車種選項?台鐵訂票系統上面很明顯地看到一個欄位,也是令人匪夷所思的欄位 車種這一欄 分了自強(3000)、太魯閣、普悠瑪、自強、莒光、復興 以前台鐵主要就後面三個為主,自強、莒光、復興 現在多了前三個給旅客看不出意義11
[爆卦] 台鐵自行變更車型卻要求民眾補票如題 因為昨天善化電車線故障影響 造成北部自強號編組不夠 所以拿新車EMU3000來代打123車次 但是本來就是有開放站票的自強號8
[問卦] 為啥自強上還是一堆站票啊如題 台鐵目前不是不提供站票嗎?為啥火車上還一堆人站著,走道也一堆人 這措施定爽的嗎?如果是買區間搭自強的話也要補票吧? 有卦嗎? --10
[問題] 今天的181次是3000我在板橋站聽到站務說,只要寫自強就能搭,也就是說3000代打PP可以站票或通勤 所以3000根本就能混入自強裡面編組做為通勤用 那這樣分3000寫新自強不能搭,寫自強就能搭 好像有點奇怪 --6
Re: [閒聊] 自強沒票又愛亂座的人真的很煩買到坐票錢有付比較多嗎? 台鐵也不會因為賣座位多賺錢, 也不知道要幫你改善什麼? 不就看人家買到站票被趕來趕去, 內心有優越感?6
[閒聊]對於HARUKA指定席和自由席的疑問大家好 前陣子剛從關西回來 在往返機場時搭乘了HARUKA特急列車 沿途只停靠幾個大站(京 都-新大阪-大阪-天王寺-關西機場) 在購買票券的時候 發現雖然可以靠電子卡上車 但需要加購特急券 特急券分成指定席(坐票 和自由席(站票)其中兩個票種的乘客是分在不同車廂 甚至是會用門把兩個車廂給隔開的 而 自由席也是購買票券後不用指定班次 可以車來就上(類似高鐵自由座) 感覺特急列車性質和3
Re: [新聞] 太魯閣49死有30人是站票 運安會:進一步有夠低能 運安會的衡量標準到底是什麼 今天普優瑪出事就說啊可能是站票所以研議不賣站票 那今天如果不幸是區間車呢? 難道要區間車全部不賣站票??1X
Re: [問題] 今天的181次是30003000型又不是傾斜式, 而且以前普優瑪西線都有開放站票了 3000型為什麼反而不開放? 搞不懂合鐵邏輯? --