[閒聊] 基隆站的對號車存亡問題

temu203507/08 19:42基隆人都搭國光沒差

andy81062507/08 19:49E500和PP客車的使用方式可能還會有變化。

cpylislv07/08 19:52搞不好民代超普太要去基隆啊

kingwang070607/08 19:56PP應該還是PP

stallings07/08 20:08有區間 / 快就夠了

stallings07/08 20:17台鐵或許可研究一下把 E1000 改成控制車

stallings07/08 20:17E500-PPX-E1000

stallings07/08 20:17E1000 肚子裡的機器清空後，或許可以載點什麼東西

yukita6507/08 20:19要繼續有對號車的話就3000替代，和不賣站票無關

ThomasWei91907/08 20:27豬頭內臟清掉，剛好當大型便當保溫箱

ThomasWei91907/08 20:28剛好拿來調配便當，這樣北部也能吃民主石斑魚了

babosa63307/08 20:37基隆只開區間快車+必停三坑

babosa63307/08 20:37誤點一定會改善，但會讓其他區間車誤點變嚴重，只好讓

babosa63307/08 20:37其他區間車維持減班

babosa63307/08 20:37而且捷運不用延長到基隆了

ueiueiuei07/08 20:38盲腸線就只需要開區間運去大站就好了

Retangle07/08 20:43基隆只要通勤時間有區間快你把PP全拔了也沒人會說啥

gigihh07/08 21:05PP改成單機不是自廢武功嗎？台鐵就是因為沒有那種時間在頻

gigihh07/08 21:05繁調車，所以才引進推拉式列車

stallings07/08 21:08E500 夠力，一列掛兩顆是浪費

stallings07/08 21:12要對號？拿一組 DR3100 在基隆七堵來回啊 (X)

agh38669007/08 21:23基隆~台北的自強號除了109，其它有跟沒有根本沒差

gigihh07/08 21:36重點是到了終點以後要怎麼折返？只有一台機車頭的話一定要

gigihh07/08 21:36調頭，這和機車頭本身能出多大利沒有關係

bbfan07/08 21:46柴客好主意啊 反正都有平溪線 再一條也無妨

JRhokkaido07/08 21:46我覺得交給縱北區間快，停靠站比照109再多松山&汐止

stallings07/08 21:52反正台鐵一定有想法，就不用替他煩惱了

stallings07/08 21:52積極點的話就是像我說的去改裝 E1000

stallings07/08 21:52或者他也可以以不變應萬變，沿用現在的做法

stallings07/08 21:52(不要將終點設在基隆這類車站就好)

stallings07/08 21:52不過以台鐵的個性，後者比較有可能 = =

Alica07/08 22:02把第十二節改成駕駛台拖車就好了 空間現成節省拆除功夫

gigihh07/08 22:05列車到了終點不掉頭就只能繼續開最後環島一圈啊

stallings07/08 22:22台鐵的做法極可能會是開進調車廠處理

stallings07/08 22:22一定就是這樣 wwwww

stallings07/08 22:22快速調頭什麼的，一定不在他的規劃中的啦

doraemon129K07/08 22:42要除車就除乾淨，希望pp之後也都不要用了

stallings07/08 22:45想太遠了，先想想 FPK 和 DR3100 要怎麼處理

yukita6507/08 22:53台鐵不會這麼想站票買票的問題，只會想調頭方便的問題，

yukita6507/08 22:53所以要繼續維持對號車就是3000替代，考慮基隆通勤多是多

yukita6507/08 22:53想了，北部七堵樹林都短途通勤多，但日後最大量的對號車

yukita6507/08 22:53會是3000，除非就是對號車不進基隆了

Retangle07/08 22:55不然就是留早午各一班基隆到彰化的TEMU

Retangle07/08 22:56解決基隆到中部以北的需求 再往南應該都是搭高鐵了

ckfh10107/09 00:14誰說E500拉PP只會有一隻的 台鐵就是打算用兩隻跑啊

goiohi07/09 01:263000 掛區間快到台北轉自強啊

playchicken07/09 03:22比起對號車進基隆 讓區間車可以在七堵順利轉西部幹線

playchicken07/09 03:22對號我覺得更好

usercode07/09 04:37這問題基隆人自己就有得吵了...

wang96061507/09 07:283000不賣站票能撐兩年就偷笑了

wang96061507/09 07:28PP只要脫離運用絕對開放

chuting123007/09 09:42命運可能會跟海線一樣，舊車拉過去用，哪天DMU3100過

chuting123007/09 09:42去基隆也不意外，或許可以開基隆出發到台東也行，經

chuting123007/09 09:42海線。

earthuncuttv07/09 11:15八堵基隆路廊應該給捷運

countryair07/09 12:56捷運走原路廊對於整個交通到底有多少改善

stallings07/09 13:09癥結在於台鐵無法提供好的服務 (班距、準時等)

stallings07/09 13:09所以不要再為難他，另外再弄個系統會更好

countryair07/09 13:19基隆市能不能長久負擔捷運的財政也是大問題

countryair07/09 13:19捷運的成本應該比台鐵高很多吧？市府會不會太為難

evilcherry07/09 13:38不將舊的E1000改D(V)T就是死腦筋

temu203507/09 13:51E1000改駕駛拖車才是死腦筋

hurompton07/09 14:34目前PP自強進基隆站的班次很少了，改3000來跑差別不大

whistlerhu07/09 17:57為什麼改駕駛拖車是死腦筋？

temu203507/09 18:00因為沒必要

a5mg4n07/09 18:09要能推著跑的話,PPM.PPP等加個駕駛室就行

a5mg4n07/09 18:10雖然風阻較大且很醜

a5mg4n07/09 18:10甚至可以仿美式EMU/RDC,直接把上下台改為可以兼做駕駛室

a5mg4n07/09 18:11還不會有台鐵EMU/DMU的空間浪費問題

temu203507/09 18:34沒必要

zx246800tw07/09 19:51PP客車25列能運用，E500推拉用掉50顆

zx246800tw07/09 19:51單機若有4000kw水準，雙機推拉搞不好比普太孟更猛

temu203507/09 20:55沒啦，到時是單機牽引

temu203507/09 20:58E500還要拉莒光貨車，怎麼可能給PP用兩顆頭

temu203507/09 20:59一輛E500性能就抵過兩輛E1000了

dierac100007/09 21:02還有R200可以運用，所以E500可能也沒有跑貨車的序曲

evanzxcv07/09 21:04兩顆E500推拉自強號根本殺雞用牛刀XD

Alica07/09 22:59若把PPT打下來當莒光用 多停站正好需要暴力加速 雙頭不錯

zx246800tw07/09 23:15單機E500牽引12節PP及8節自莒，站距9分以下可共用排點

zx246800tw07/09 23:15雙機可以跟孟母共用排點，雖然內裝被屌打不過椅子贏

dierac100007/09 23:34需求變成序曲…

andy81062507/10 00:53E500當初採購也有保留擴充的可能性，誰說不會再追加?

a5mg4n07/10 01:22E500拉貨車很可能跑到全速都還沒用滿功率吧XD

a5mg4n07/10 01:25PPM/PPP的內裝不差孟母太多吧,椅子還是遠比孟母好坐

jason5678tw07/10 04:42哪裡沒差太多 新車的內裝舒服多了

a5mg4n07/10 06:08沒有吧，改艙的PP至少對放飲料友善非常多

stallings07/10 06:13某人只會不斷跳針沒必要，這人的中文只學了

stallings07/10 06:13這三個字是吧。

stallings07/10 06:13話說回來，台鐵始終跟 敏捷 這個詞搭不上的

stallings07/10 06:13自然也就沒必要了。

zx246800tw07/10 06:14腰酸背痛的視覺饗宴vs震動按摩椅附帶鋼輪失圓車廂抽獎

a5mg4n07/10 07:02台東往北的孟母也是震動按摩椅阿XD

Hurricaneger07/10 21:35台鐵公司化直接砍基隆八堵？

a5mg4n07/10 22:41以現在192/191的實績來看,DMU專門跑基隆-新竹-(海線)

a5mg4n07/10 22:41或許是有效的解套方式?

a5mg4n07/10 22:42看起來能和PP共用排點(這啥巫術...)

bird7411707/10 23:23不行，當我基隆人次等公民喔，我就是喜歡刷yoyo卡搭始

bird7411707/10 23:23發的自強號到台北上班

stallings07/11 00:26早上開 基三七科南... 區間快更好吧

stallings07/11 00:26(晚上就算了不為難他)

stallings07/11 00:26真的排不出來嗎？太爛了吧

stallings07/11 00:38基隆對號就放生就好

stallings07/11 00:39至於北半環，285 / 278 應該會比 191 / 192 更好

stallings07/11 00:40這種好東西應該多開幾班

stallings07/11 01:10發現基北區間快竟只有一班

stallings07/11 01:10且區間快、自強竟跟區間一樣久 (都是 44 分鐘)

stallings07/11 01:10什麼鬼啊！

JRhokkaido07/12 12:47樓上我不忍噓了，北半環照你這樣開直接放生台中？

stallings07/12 14:32山線已經有很多車了，東幹的直達車也不少

stallings07/12 14:32轉乘不是什麼困難的事。

stallings07/12 14:32三大特殊需求：

stallings07/12 14:331. 海線有對號可以坐，免轉乘

stallings07/12 14:332. 北部需要額外的運能

stallings07/12 14:333. 北部和宜花便利往來

stallings07/12 14:33為了以上三點，在西部的停站應該要是

stallings07/12 14:33常規等級，不宜大跳

stallings07/12 14:33而 285 / 278 將這三個需求完美的滿足

stallings07/12 14:33所以當然要多開一些。

stallings07/12 14:33如果 285 / 278 能往南延長一些或許更好，

stallings07/12 14:33田中？斗六？甚至嘉義？

journey121407/13 15:25自己看283/285分別在山海線的利用率差別，就知道不

journey121407/13 15:25可能開那麼多海線跨線車

journey121407/13 15:26285很多桃壢竹的旅客

stallings07/13 22:01(自強) 西幹走海線嫌利用率低也就算了

stallings07/13 22:01北半環走山線已經有很多班了，還要搶

stallings07/13 22:01貪得無厭了吧

stallings07/13 22:01想法：海線對號單一化 (車種、停靠站)

stallings07/13 22:01莒光全砍，多開區間快

stallings07/13 22:01自強全是北半環班次，且斟酌往南延伸

double591508/15 14:1333F，基隆到底就是牆壁是要怎麼繼續環島= =