[問題] 南港汐止第三軌問題
目前討論話題是板南線延伸要拆除南港展覽館台鐵的第三軌。
就目前的路線圖而言，南港站出發是兩軌
到南港展覽館後占用板南線尾軌後出去第三軌
那麼為什麼不把切出去的第三軌位置往北移就好
如果連續壁要重新開挖可能困難，那移到樟樹灣出口(國道三號下)
這樣三軌變兩軌的距離大約不到兩公里
其實這樣應該是不大會影響班次
想問一下這種情況，真的影響很多嗎
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如果可以改變閉塞區間就影響不大
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回應後半段：那個工程就叫「樟樹灣至南港間擴建三軌工程」
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不用麻煩，給他三線沒什麼用，直接收走就好
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第三線沒拉到南港站就沒多少作用
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當初就該把四線化拉到七堵=樹林
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但南港到板橋的四軌其中兩軌被高鐵給__走了....
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還要再往北移的話那不如當初就別做了
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往北移就是新奧工法的汐止山岳隧道了，一來並未預留，二來
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出岔困難度極高容易破壞既有隧道
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移到樟樹灣國三再出岔就是和現行基捷的配套構想相同
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北上在南港待避的列車會變多一點，現在不少區間車開進汐科
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要往汐止時旁邊馬上跟著自強號快速通過
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就是利用第三軌追過去；北移到樟樹灣後時間可能比較緊
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就會在南港待避過後再開出吧，只剩兩列次間隔較長的走
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用途大概變成北上區間車不會在汐科擋後面的自強號而已了
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區間車大都在汐止站等待自強號通過,表定都排好了
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[閒聊] 板南線東延樟樹灣 台北捷運局：可行感謝 凡凡 提供 這影片是6/12的台北市議會 詹為元議員的質詢影片 再經凡凡加工而成 原質詢影片可見此![[閒聊] 板南線東延樟樹灣 台北捷運局：可行](https://img.youtube.com/vi/abc9P1w_gHg/mqdefault.jpg "[閒聊] 板南線東延樟樹灣 台北捷運局：可行")
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Re: [請益] 汐東線核定了 那裡受益最多過去十年汐止最適合投資的是汐止站和汐科站 除了台鐵本身就提供軌道運輸以及新北市大部分汐止的建設都往這區蓋外 就是高速公路交流道也都在這一邊，家樂福、好市多也是 未來捷運蓋的話可以投資社后那邊了 因為社后多了軌道運輸，西可接文湖線東湖站，東可轉縱貫線汐科站19
[閒聊] 同樣花一百億專屬路權,還是可直達台北基隆輕軌從最初的第三軌 tram train 八十億版本 修正到基隆經八堵至南港間完全專屬路權的一百億版本 其實這成本參考過去台鐵高架化、第三軌興建成本算合理的 今天輕軌的訴求只是不要影響花東列車班次、有專屬路權、五分鐘一班的話 這錢拿去蓋同樣是台鐵規格的軌道就好了![[閒聊] 同樣花一百億專屬路權,還是可直達台北](https://i.imgur.com/MOyEevdb.jpg "[閒聊] 同樣花一百億專屬路權,還是可直達台北")
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Re: [新聞] 高鐵從南港延伸宜蘭 板南線延伸到汐止 基隆輕軌接汐止板南線要延伸不是不行啦，有兩種可能 1. 台鐵西正線隧道讓出改建為板南線上行線，台鐵西正線改由汐科南岔出 如果板南線要高架進入汐止，會占用台鐵路廊和大同路一部分，且會排擠民生汐止線 如果要地下則在隧道某處岔開或原本隧道重新下挖14
[討論] 用板南線延伸汐止+台鐵取代基捷？小弟偶爾來本版潛水 這是初次發文 對現在的基捷有些想法(空想) 如果有用語/用詞/概念上的錯誤 請多多包涵 目前基隆到台北/新北的可能需求包括： 1. 到汐止/汐科4
[閒聊] 基隆輕軌光是到南港展覽館就要10站+接駁各位好，根據交通部鐵道局的資料（橘色路線是輕軌） （截圖） 基隆輕軌光是到南港展覽館就要10站，分別是：基隆（出發）、三坑、八堵、七堵、六堵 、北五堵、五堵、汐止、汐科、樟樹灣、南港展覽館。![[閒聊] 基隆輕軌光是到南港展覽館就要10站+接駁](https://i.imgur.com/9owG5mkb.jpg "[閒聊] 基隆輕軌光是到南港展覽館就要10站+接駁")
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Re: [新聞] 基隆輕軌再燒 副議長：如一意孤行不排除找一下南港專案的變更歷史 以下都是民國年份 最初最初的規劃是興建松山=南港台高鐵雙軌隧道 南港七堵是平面三軌(出南港車站段是三軌隧道) 捷運南港站=南港展覽館的雙軌隧道(不含車站的部分)![Re: [新聞] 基隆輕軌再燒 副議長：如一意孤行不排除](https://i.imgur.com/YpvmXGVb.jpg "Re: [新聞] 基隆輕軌再燒 副議長：如一意孤行不排除")
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[分享] 板南線延伸汐止計畫復活？大同路塞爆影片標題: 板南線延伸汐止計畫復活？大同路塞爆有救了！汐止超越南港成為新核心? 影片作者:黑皮 影片連結: 心得:今天才有時間看黑皮這部新影片，黑皮最近影片越做越好了，身為黑皮鐵粉看到![[分享] 板南線延伸汐止計畫復活？大同路塞爆](https://img.youtube.com/vi/WpwKQImC9gs/mqdefault.jpg "[分享] 板南線延伸汐止計畫復活？大同路塞爆")
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Re: [新聞] 基捷公聽會 最快4月底登場說真的基隆市政府要省錢的話 最簡單的方式就減少蓋的站體，及路線長度 最近 MRT 板在討論 板南線延伸與臺鐵西正線並存可行性探討 討論主要是將板南線延伸到汐止的可行性![Re: [新聞] 基捷公聽會 最快4月底登場](https://www.dorts.ntpc.gov.tw/admin/content/upload/image/20230323/669302bb-6db6-40be-a6ee-88b74b00747e.jpg "Re: [新聞] 基捷公聽會 最快4月底登場")
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[閒聊] 基隆河谷軌道詳解 6.城際鐵路不得不說 當初會有人想到輕軌, 真的是好點子, 物盡其用 可惜後來長壞了 因為背了太多無謂包袱, 塞了太多執念, 搞成四不像 砍掉重練之後卻反客為主, 變成排他佔用![[閒聊] 基隆河谷軌道詳解 6.城際鐵路](https://i.imgur.com/LSUks3Vb.gif "[閒聊] 基隆河谷軌道詳解 6.城際鐵路")
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