[情報] Kiha85讓渡京都丹後鐵道
https://biz.chunichi.co.jp/news/article/10/57638/
因HC85大量導入的關係,Kiha85大部分預定廢車
目前就只剩特急南紀運用到6月底,之後Kiha85就跟JR海說再見了
然而昨天傳出目前正在京都鐵博展示的Kiha85-3和Kiha85-12離開京都,前往西舞鶴
今天就有新聞買家是京都丹後鐵道,說是因應該社特急氣動車老化才引進Kiha85
目前消息是會引進4輛先頭車,沒看到引進中間車的消息
但丹鐵本身的特急氣動車車齡(1990以後)還比Kiha85(1988)還新
除了跟廢鐵沒兩樣的KTR001之外,再來就是1996出廠的KTR8000
選進Kiha85當特急用車的用意是...?
--
投票的人沒有決策權。數票的人才有。
約瑟夫．維薩里奧諾維奇．史達林
Joseph Vissarionovich Stalin
--
2輛零件車2輛是可以動的，而且不會做大改造只會用幾年
前幾天就有消息說丹鐵的人在京都看車,然後就賀成交了
kiha85好歹東海課金養起來的，車肯定綿綿
看上性能嗎
E217 也在傳說印尼要了(?)
好像不少這種非對稱車頭的編組，不知道為什麼
東海：我這裡有一批便宜的柴油車，歡迎同行洽詢
E217印尼買了而且還買不少，比EMU500採購的數量還多
E217印尼內部擋了2.3年,還是不敵人潮疏運的壓力
非貫通門的是為景觀車頭 但為了運輸彈性所以另一頭有
設貫通門設計 有時候運量最大時兩端都是景觀車頭
E217印尼確定成案，但只會挑鏽蝕情況還不嚴重的，而且
編組會改
所以意思是0番台2輛 100番台2輛？
217至少會拆掉2節雙層綠色車廂吧 至於印尼本來引進的
203、205系是8、10、12輛三種變成 ,11輛的217應該會
改
11縮成8這樣可以8+4 但問題來了 E217是MON車
真要引進的話MON要改軟體 不然只有日文
另外E217是4M7T跟2M2T組合 不能組出6M6T貫通編成
印尼那邊2025才有能力自製電車 中間空窗
17
[情報] “準特急”再現？ 阪急車輛被發現使用新繼6/19有人發現阪急神戶線的6025F車上行先 上面顯示新種別“準特急”後 但因只有一張照片 故被認為無法作為事實 但在6/23當天也發現阪急京都線5300系 車上的行先也出現“準特急”後![[情報] “準特急”再現？ 阪急車輛被發現使用新](https://207hd.com/wp-content/uploads/2022/06/hk_gunsche-1.jpg "[情報] “準特急”再現？ 阪急車輛被發現使用新")
10
[資訊] JR 西日本多數特急全車指定席需提前劃位（影響JR Pass指定席A了一下板上文章似乎沒看到相關資訊（關鍵字：指定席、JR Pass）如果有的話我再自刪，手機排版請見諒。 簡單說今年3月JR 西日本把多數特急列車變成全車指定席，包含了特急こうのとり（大阪到城崎溫泉）、特急きのさき（京都到城崎溫泉）、特急はしだて（京都到天橋立）、特急まいづる（京都到舞鶴）、特急くろしお（京都到和歌山、白濱）。 附上連結：shorturl.at/bhkoV 再接下來，就是JR 關西廣域周遊券在五天內只能免費搭乘「6次」指定席，以下舉例從大阪出發到天橋立，就會需要先搭こうのとり到福知山換はしだて到天橋立，這樣你單程就用了兩趟指定席，來回就用了四次，這會導致你剩下的兩次指定席無法排入舞鶴、和歌山、城崎溫泉等等的點（除非不搭特急），也沒辦法再塞下岡山、姬路的新幹線指定席，至於Haruka目前還有兩車的自由席，所以沒有太大影響。 以上是這次到日本才發現的改動，再請大家透過關西廣域周遊券安排行程時務必計算指定席次數，如果六次用完就要再自己貼錢買指定席料金，祝福大家日旅平安愉快。![[資訊] JR 西日本多數特急全車指定席需提前劃位（影響JR Pass指定席](https://i.imgur.com/7qcrZvyb.jpg "[資訊] JR 西日本多數特急全車指定席需提前劃位（影響JR Pass指定席")
9
[分享] 京都鐵道博物館走訪 - 真實接觸鐵道世界各位好，隨著國境開放，大家都想好要去哪裡了嗎？ 作為最多台灣人前往的日本，想必是很多人的選項之一 而且台灣的鐵道很多是在日治時期的日本人奠定的基礎，也因此有許多共通點 時至今日，不僅各鐵道業者經常購買日系鐵道車輛產品 台鐵和高鐵仍比照日本的習慣靠左行駛![[分享] 京都鐵道博物館走訪 - 真實接觸鐵道世界](https://i.imgur.com/Czxxc0Hb.jpg "[分享] 京都鐵道博物館走訪 - 真實接觸鐵道世界")
9
[問題] 京都到臨空城交通最後一天想先從京都坐車到臨空城 outlet逛最後一波 但發現現在機場到臨空城的公車停駛 官方網站提供的交通方式要轉好幾次車 想了一下有兩種其他的方式： 1.京都坐到大阪，應該可以直接轉JR關空快速而不用像官網那樣還坐到新今宮吧？3
[遊記] 2019京都天橋立伊根賞楓行-DAY2無音樂圖文版 第二天 一早先來個早餐開場 時遊人附近24小時除了7-11就剩這家街かど屋![[遊記] 2019京都天橋立伊根賞楓行-DAY2](https://pic.pimg.tw/s91ad017/1580718543-4165627724_n.jpg "[遊記] 2019京都天橋立伊根賞楓行-DAY2")
3
[分享] 日本 特急はしだて KTR8000形気動車有圖有真相網誌版： 結束天橋立行程，接著要去福知山啦。 天橋立到福知山，搭的是特急はしだて(橋立號)。 はしだて(橋立號)比較常搭到的是287系電車。 這次搭車時，看到列車，有嚇一跳，![[分享] 日本 特急はしだて KTR8000形気動車](https://pic.pimg.tw/osakaleo/1481000445-3253885497_n.jpg?v=1481000506 "[分享] 日本 特急はしだて KTR8000形気動車")
1
Fw: [遊記] 京都鐵道博物館走訪 - 真實接觸鐵道世界各位好，繼「京都刀劍御朱印2022」後 本人本次日本行的第二篇主題遊記便是「京都鐵道博物館」了！ 不過考量到其專業性，本人一開始選擇將此文章發布在鐵道版，並以轉發的方式貼過來 除了文章的開頭有所不同之外，其餘內容均無太大差異 歡迎各位閱覽指教！
![Re: [新聞][外鐵] 日本計畫在富士山蓋輕軌 來回單人](https://i.imgur.com/DqLzosMb.jpg "Re: [新聞][外鐵] 日本計畫在富士山蓋輕軌 來回單人")