PTT評價 Harrychou 過去發表過的文章

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目前用的是Athlon 3000G+MSI X370 最近想說花點小錢把cpu換成R5-1600 但發現當時Ryzen5的風扇跟目前Athlon用的風扇不同(跟AM2/3時代用的幾乎雷同) 這樣換cpu的話,原本Athlon的風扇能壓得住R5-1600的熱量? 看R5原廠風扇的安裝,似乎要拆主機板下來才比較好安裝 @@

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資料來源: 最近印尼鬧得沸沸揚揚的E217讓渡採購案 經3月印尼內閣臨時會議通過2023年讓渡10組120輛,2024年19組228輛的計畫 但4月遭金融監察部否決,昨日(22)更被內閣會議以國車國造為由全部否決348輛E217 因應KAI Commuter因車輛老化等原因導致車輛嚴重不足問題

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因HC85大量導入的關係,Kiha85大部分預定廢車 目前就只剩特急南紀運用到6月底,之後Kiha85就跟JR海說再見了 然而昨天傳出目前正在京都鐵博展示的Kiha85-3和Kiha85-12離開京都,前往西舞鶴 今天就有新聞買家是京都丹後鐵道,說是因應該社特急氣動車老化才引進Kiha85

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在卡爾科夫戰線的國際軍團 前排左三有台灣人的身影 但跟上次是不同人的樣子,手上的槍枝是AK系 --

爆 

除了之前新聞提到的台灣志工之外,應該是首次在戰場上出現的台灣軍人(海陸退伍) 話說之前不是有一位通訊兵也過去烏克蘭了? --

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作者不明,內容時代是一個叫仁朝(?)的朝代 現任王子是雙胞胎,長子柔弱常失敗,次子樣樣精通 後來因朝廷之中對於繼任者有所爭執,皇帝和大臣希望是次子上位,宦官則否 長子得知宦官們打算暗殺次子,讓長子順利上位,藉此操控長子 之後長子在一次打獵中暗中跟次子更換衣服,讓宦官殺掉自己

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洋基的2000年世界大賽紀念球 請問這個能看出是否為真品?雖然是有MLB的雷射標籤

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首先: Hardoff在台灣的二手鐵模價格堪比新品,不知這個價錢是怎麼定的 網路社團的價格都比Hardoff好得多(不過要看賣家) 日本的二手車在店家販賣時通常會標示等級A.B.C.Junk四等 A等是品項完好無缺件無使用,B等是車身有外觀瑕疵或配件已使用

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個人看法: 既然華盛頓條約不存在,那就少了因條約而生的大型空母 只靠Langley.Hermes.Furious.Eagle.Courageous和鳳翔這幾艘黎明期的中小型空母 在進入戰爭時這幾艘只能當成是艦隊的耳目及對敵人的騷擾而已 美國在戰前對於空母作戰的研究就認為對主力艦隊的攻擊是有幫助,不管是偵查或攻擊

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嚴格說來手押台車才算是最早的輕便軌道 但輕便軌道不等於輕軌,"輕軌"定義是現代運輸中低運量的軌道運輸 : 如果地方的公車已不敷需求，但經費不足以建輕軌 : 現存的糖鐵、林鐵軌道可以加以利用 : 小改一下，就是簡易版的輕軌了

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糖鐵一直以來的行車管制都是以通券(路牌的紙張版本)為主要方式 每到一處旗站就可能要停車進行通券交換,加上路線標準不佳,行車時間長是常態 南北線本身新修築或原為聯絡線的路段還好,如果是原本為原料線的路段 可能路線差到連阿里山的機車進去都嫌過重 南北線其實最大的用途在於廠際物料運輸

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以前法國也玩過戰機汽車賽跑,不過是在航空母艦上(如果這樣也算的話啦 1985年,雪鐵龍跟法國海軍借用克里蒙梭號航空母艦和潛艇 來拍攝旗下新車Visa GTI的廣告 還把車子放上彈射器跟超級軍旗拚速度 當然也只有彈射的那一下子能比戰機快,離艦後不意外的馬上就填海了

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當時台東市區一堆白布條反對廢除,但白布條通常是無效的... 報紙新聞都是寫支持廢除,完全是兩個世界 : → zxcc79: 如果再晚個10年可能就喊地下化吧，再晚個15年就喊普悠瑪 06/26 23:03 : → zxcc79: 停我家門口，促進住房率 (X) 06/26 23:03 如果撐得到電化的話可能情形大不相同

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6/16高鐵發的新聞稿 事實發生日：110年6月16日 捐贈原由：退役鐵道車輛進行典藏保存及運用 捐贈金額：新臺幣0元 受贈對象：國家鐵道博物館籌備處

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話說還真的有這樣的球員,就是前廣島的鈴衛佑規 1977年9月29日生(43歲),兵庫縣人 伊丹西高4番ACE,1995年廣島第6指名入團,2006年底戰力外,職棒生涯11年 光這樣看感覺只是一個普通球員會碰上的經歷 但是翻開紀錄,他在一軍只有上場過2次,都是以代跑身份上場,沒有打擊紀錄

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在wiki有看到這樣的資料 根據當時台法的戰機採購合約，只要該型戰機後續還有其他國家採購，將必須援引慣例分 攤部分的採購經費給研發國與早期採購國，因此中華民國是幻象2000-5型戰機最早使用的 國家，法國空軍要到2000年為了保持幻象2000系列的生產線才從幻象2000C升級為同等機 型。

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裡面的資料來源是2019年 術語解說 輸送密度:路線平均每日載運人數

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台鐵在2月開的標案 目前放在北廠的DR2102.DR2203.DR2303.DR2404要進行整修復駛作業 標案有台車(3500萬).仕佳(4035萬).煜翔(3700萬)三家投標,最終由台車得標 車體整修由台車負責,之後會送到花廠進行動力系統修復 其中兩台會歸還台鐵,另外兩台會在北廠廠區進行動態保存

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一年後的回顧,依然還是很多車繼續挑戰限高門 就跟影片標題寫的一樣 "But Not Enough!" 很神奇的,剛開始還是幾乎維持一月一撞的頻率

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之前跟人聊到這個事情,想到這個狀況 對面常常飛過來碰防空識別區,我方就必須要有攔截機上去伴飛 如果這個方式常態化,我方不斷派機上去看,時間一長就會降低戰備機的妥善率 反正對面飛機多,大可玩車輪戰,直到我方空軍出現疲態時再進行進一步的處理 如同對日本那邊讓西南群島的F-15J不斷出戰備進而疲勞化

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就只是小道消息,消息有待驗證 這樣的話大概就是進北廠保存了吧 今年約七月八月底左右，有傳自鐵路局內部消息 間接證實因為現存白鐵光華號車輛車體大樑 經檢查有疑似老舊歪斜與斷裂的狀況出現

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簡單說就是目前的蒸機狀況都不太好 目前還有在動態運轉的CT273和DT668都有難以處理的問題 而CK101和LDK59似乎被判死亡宣告 台鐵高層可能對於蒸機的後繼維護可能沒有興趣(?

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Tomytec的車大部分都是以無動力的方式在賣,要動力請另外買動力套件 不過大部分在台灣其實不易購入,連日本那邊都容易缺貨 台北要Tomytec東西比較多的大概就傑大了,但與其跑來跑去找貨,不如跟日本網購比較快 1999.co.jp那邊下單大概1星期就可以到貨

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對面出的K-car規格的電動車 單馬達20kw配置,扭力85N-m,電池13.9kw,續航力120km/170km 最高時速105km/h 售價2.88~3.88RMB,這價格在台灣就差不多是台大羊的價格吧?

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以前曾經在藍色佛堂待過,雖沒有證照 好歹也是店內的二把手,也摸過不少怪機器 基本上是做得還算快樂吧,除了薪水真的少,20k吧.. 後來來了個新人,說是有證照的,薪水24k 當時正缺人的時候來了個即戰力,不錯不錯

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針對對岸滿地跑的老年代步車進行一系列的測試 從加速.過彎,到後來的一系列破壞測試 車款:偽布加提.偽Polo(三輪).高車身電動四輪車"大陽" 原本以為大陽很不安全,但看到撞擊測試後完全改觀,有籠式車體的感覺

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這個地方原本是軍用地,前年開闢成公園 直到最近才有空過去看看,但是看到一個蠻妙的東西 這個是很普通的廁所指示牌 走過去之後...變成這樣

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拿Core2 RE成i7 或者是拿鐵蓋加綠色塑膠板改成i7 再拿去Intel辦RMA... 想起以前明智的空包彈cache事件 -----

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這邊列出平成28年的各家營業係數,挑幾個出來看 JR東海 56.9 JR九州 84.8 JR東 82.3 JR西 87.0 JR貨 99.6 JR四 143.7 JR北 164.2 幾個比較驚訝的

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資料是平成25-29(2013-2017)的 先說明營業係數,這個數字表示每收入100日圓時所投入的成本為多少日圓 所以這個數字低於100為正營收,高於100為負營收 如營業係數為50時,表示每賺100日圓只需要50日圓的成本

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自2004年開始,日本每年都會援助緬甸退役的鐵道車輛 不過這些車的第二人生不太好過,過去緬甸後問題百出 2016年,独立行政法人国際協力機構(JICA)發表了一份116頁的調查報告 內容是在實地去考察緬甸國鐵(MR)實際狀況,讓日本政府對應之後的援助計畫

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這句話來自於2012年的新年節目 (有中文字幕) 主持人遠藤章造,來賓有落合博滿.森繁和以及Denny友利 裏頭遠藤跟落合確認幾個關於他本人的傳說 第一段講到原本是打算放水成就山田久志的200勝紀錄,結果不小心就敲出場外了