[閒聊] 若區間車票價改成這樣調漲如何?
除了原本的里程調漲外
再額外增加
搭到待避一次加收原本搭乘里程20%票價
所有區間車遠期都改成對號列車化
不可跨班次搭乘
也就是所有刷卡進站就只能搭最近的一班
否則加收原本搭乘里程10%票價
錯過兩班就收20% 依此類推
最高額外加收原本里程100%的票價
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2028影子立委選舉之政見:
1.電視劇大結局全劇終/全劇播畢字幕前14秒需播王彩樺<<保庇>> 因為播畢=保庇 2.中職六隊都辦涼水季且都改成全濕區 除了主播以外的 主客隊所有球迷 球員 教練 裁判 工作人員 保全 記者都要帶換洗衣物配合濕
3.推動我國職業運動全面開放全外籍教練政策 廢除本土教練需一定比例條款 4.修法加速全國各地捷運路網推動 避免一條捷運規劃到施工長達數十年
5.只要地震來臨氣象署官網和公視等各大電子媒體都要播放<<盆回り>> 6.推動全民人人學AI 即使大學念非資訊科技或沒念大學 也能保有競爭能力
7.效仿指考分發 中職選秀改成由球員自己選心儀的隊伍 並為自己的選擇負責 8.開放中職採訪記者每場比賽賽後都票選一個或多個敗隊球員背鍋
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你會害百年老店當機
理由?完全看不出來這樣設定的理由
不好翹
為什麼要立名目再加收票價,區間車有劃位???
你想太多
我還以為你說待避一次打八折,憑啥待避一次要+20%?難道你
是傳說的吃麵大師要來幫忙增加營收?
要不要改成以秒計價,不計里程?
待避一次自強莒光能打6折嗎
待避都已經更慢還多收錢?
就和計程車一樣 等越多付越多的概念
而且我是覺得區間車長遠來看朝劃位化也比較好 能夠徹底
防止各種逃票
呃……那一般區間車售票要不要停止?畢竟我們沒辦法預
測這班車會不會抓,你賣出去到時旅客過部曲一定跟補票
吵架
“過不去”
當然你如果目標是全部人都用刷卡令當別論,但要留意:
到現在連捷運都沒把一般車票廢除
然後區間車劃位化,是指站位也劃嗎?別說的不清不楚的
聰明
其實台灣是起跳價太低,加到50差不多
其實趁現在有月票補貼漲多點才好,等錢撒完了恢復
原價一定唉唉叫
待避還要多收錢?台灣人很盤也沒蠢成這樣
又不是去旅館住宿休息,待避增加時間還要多收錢...反而應
該A~B二站之間的時間增加要收更少錢才對
以為待避是乘客甘願在那邊等嗎?
計程車會等是外部因素,把外部成本轉嫁給消費者正常
台鐵會待避最好是外部的因素啦
區間車劃位跟逃票有啥正相關性?滑雪坡?
最後沒人搭車還是要發,幹嘛
你好棒啊大聰明,怎麼全世界只有你想到可以這樣做
通勤族誰跟你劃位?捷運、公車要不要也全面劃位?
計程車是跳錶計費,鐵路又不是,這樣要怎麼收錢?全面
劃位那誰要刷卡進站?買票進站還用計程車的收費方式,
覺得現在臺鐵員工太多應該多抓幾個去剪票口收費喔?
完全不知道從哪裡開始吐槽欸...
光是上下班時段就有機會上不了車,加上待避票價至少+30%
。中短程區間對號本就價差不大,只能說傻了才會去搭區間
請問要不要待避是民眾可以控制的嗎?單線區間該死?
不如開放準點賭盤,保證刺激
喔
照你邏輯高鐵時間最短是不是最便宜?
覺得欣慰,還好不是你來決策
改成鐵道ubike乘客自己騎比較有搞頭
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[閒聊] 台鐵將票價分成乘車與特急券是可行的嗎?台鐵現在是使用車種來區分票價 如果變成像是JR或港鐵一樣 統一里程票價 將乘車券與特急券分開販售 月台上也能設置特急卷自動販賣機17
[閒聊] 電子票證計算方式目前已知就是如果以電子票證搭乘自強號超過優惠里程即以自強號票價計算 印象中辨別方式可能以到站時間還有當時進站列車 那如果先以自強號搭乘超過優惠里程再轉區間車至通勤小站 那麼車資會如何計算呢 時間上比純區間車來得快但是目的站又不可能有自強號停靠6
[問題] 電子票證搭乘區間快54XX次的費用質疑稍早看了台鐵網站的端午節追加班次,其中增開區間快5403次與區間快5420次當中, 就以嘉義至台北間為舉例,費時大約3.75~4小時左右,跟定期開行的自強號時刻不分 上下。 現在這裡有一個質疑的問題是,如果持有電子票證搭乘上述所追加開行的區間快班次 當中,一旦搭乘里程超過70km以上者,費用上是否會採用區間車九折價?還是說70km7
Re: [閒聊] 中午從台北搭112次自強回基隆35分鐘超快臺鐵局營運規則規定: *持悠遊卡可不限里程均可搭乘各級列車,但指定車種禁止持電子票證乘車(例如:普悠瑪 號、太魯閣號、觀光列車、團 體列車及依臺鐵局指定之列車)。 *依臺鐵局規定,自104年10月起,使用電子票證搭乘70公里(含)以內,可享區間車票價6
Re: [新聞] 這款心態!睡過頭過站想搭「另一班折返大家搭台鐵也要注意自保 我好幾次用電子票證搭台鐵全程都是區間車 結果出站發現被依自強號票價收費 經過反應,台鐵也只是退我差額而已 這裡面有幾個問題4
[問卦] 台鐵加收票價是怎麼做的是頁女口 肥魯今天搭了3000型自強號 車上一直廣播要加收票價 不提供站票和悠遊卡乘車 可是車廂通道還是站/坐了一些人1
Re: [閒聊] 3028次搭全程用電子票證不能刷出站這個說法有問題 當我們在補票處用程式計算應扣款項時 就算是故意選搭乘自強號 只要區間是70公里以內 其計算金額仍為區間車票價9折計算- 這沒有違規搭乘 (除了普太 EMU3000 以外) 只是這票價是 前 70 公里區間車 9 折價 + 剩餘里程 (ex 10 公里) 以自強號票價計算 不是整個 80 公里都以自強號票價計算, 那不如直接買自強座票或站票搭乘? 電子票證搭乘台鐵目前是這樣算的: (一律排除普太 & EMU3000) 70 公里內不管搭哪種車種, 以區間車票價 9 折計算
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Re: [問卦] 假日自強號買票的真的都智障買票真的傻,看看台鐵公告票價計算 用電子票證反而便宜,爽搭自強 如果台鐵公司化不漲價不會倒 我都不相信 票價計算