[問題] 電子票證搭乘區間快54XX次的費用質疑

agh38669006/23 22:20就區間票價阿，搭自強超過70公里才會被車長註記，出站

agh38669006/23 22:20就會收自強的錢

agh38669006/23 22:20好像是這樣

kutkin06/23 22:25就一樣區間車價格

kutkin06/23 22:25時間若好肯定站票呀

lianpig556606/23 22:31區間票價，除非出站時閘門被設定在自強時間帶，但台

lianpig556606/23 22:31北應該不會啦XDDD

agh38669006/23 22:335403時間點還不錯，只是排點有點鬆

ultratimes06/23 22:35搭過台東到屏東的超級復興號刷卡，扣復興(區間)票價

handsome888806/23 23:055403、5420都排點太鬆

handsome888806/23 23:06而且5420樹林其實沒必要待避144的，不過加班車...

ELYC1x06/24 02:35刷卡坐區間快就收區間車九折票價，沒什麼好爭議的，因為卡

ELYC1x06/24 02:35片根本不會在車上被註記

hip416006/24 08:13搭區間快持電子票證被區間快車掌驗票，出站還是扣區間車

hip416006/24 08:13票價不是？除非是被自強號車掌驗票註記

sinohara06/24 08:16to hip:台鐵的自強號標準是兩者條件符合一項就會收

sinohara06/24 08:17也就是出站時是自強時間帶的一樣會中標

SHR458706/24 09:07其實我覺得直接規定70公里以上自強價比較快

lianpig556606/24 10:01台鐵就是要推廣電子票證，70公里以上自強價就是在懲

lianpig556606/24 10:01罰用電子票證搭長途區間車的人啊

kutkin06/24 10:1170自強 那中南部莒光當區間用的

jeffffliu06/24 10:36搭超過70公里以上還是乖乖買區間車票

OhmoriHarumi06/24 10:37西部的莒光號實質上就是舒適一點的區間快車。

ultratimes06/24 14:10還是支持自強車上直接加收

lianpig556606/24 15:06要是可以用掌機直接扣款，我也支持車上直接加收

ELYC1x06/24 15:44未來車種精簡化後如果禁止電子票證旅客搭乘城際列車(自強

ELYC1x06/24 15:44號)，那就沒有加收制度的爭議了

Metro123Star06/24 21:26禁止搭乘自強還要區間車和區間快夠多班次

kutkin06/25 00:18我還是一樣覺得 台鐵沒有車夠的一天

kutkin06/25 00:20他那種運用 一小時最多12班，又要給各線瓜分

kutkin06/25 00:20再加上通勤化，產生的更多組合

omkizo06/25 17:29PP加2節區間車配置的車廂 電子票的去那邊坐/站就好

omkizo06/25 17:2912tph真的太少 不過這個問題講到臭了

omkizo06/25 17:32台鐵的號誌至少要能容許15tph 最好能夠有20tph

omkizo06/25 17:34現在光假日東部幹線就至少4tph了 然後捷運化區間車是一定

omkizo06/25 17:35要加的 至少要離峰也6tph吧 再加上西部幹線的對號車

omkizo06/25 17:35連假也要開開加班車 15真的是最低要求