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[分享] 炸天婦羅的廢油變身火車燃料 日本高純度

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honkwun
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炸天婦羅的廢油變身火車燃料 日本高純度生質柴油燃料發展近況

文/宋瑞文(媽盟特約撰述)


前言:有在家裡煮飯做菜的人可能都知道一個常識,豬油等動物性油脂會凝固,而植物性的不會。這一點差別,是廢食用油能否成為推動電車的生質能源的關鍵。

*廢油回收公司KEINAN CLEAN向客戶解釋,炸天婦羅的廢食用油,
可以做成給大型車輛等等的高純度生質柴油與清潔劑。(來源:官方IG)


在日本「高純度生質柴油燃料事業者聯合會」官網上,刊載了近期各種高純度生質柴油應用於交通載具的消息。

例如,2022年10月,長崎機場對於機場內運行的車輛,開始實驗使用100%高純度生質柴油,也是日本機場如此使用生質柴油的第一次。

2022年12月,明知鐵道公司旗下車輛「明知14號」開始實驗使用「高純度生質柴油B30」,這是一種混合30%的高純度生質柴油,與70%輕油的燃料,藉此減少碳排。

*生質柴油為何減碳的原理。(來源:KEINAN CLEAN)


來自植物的生質柴油,作為燃料能夠達成實質零碳排的原理是(上圖):植物生長的過程吸收了二氧化碳,成為植物油在家裡使用後,回收成為生質柴油。經過車輛的使用,產生了碳排。最初吸碳,最後排碳,一來一往等於實質減碳。

之所以說來自植物,是因為植物油不像動物油容易凝固,適合作為生質柴油的原料。但這只是大的分類,同樣是植物油,大豆油、菜籽油等,容易做成燃料,而遇冷容易凝固的椰子油、橄欖油等,跟動物性的豬油一樣,也不適合做成生質柴油。


日本一年廢食用油在41-55萬噸之間,由於外食產業跟食品工業比以前更能充分利用食用油,剩下的廢食用油比例偏低,例如食品工業大概只有十分之一。而來自家庭,可以做成生質柴油的廢食用油在11-25萬噸之間,這部分是被當成垃圾一般丟棄的。

生質柴油固然有減碳的好處,但若處理不當,純度不夠,可能會使車子出現油路堵塞或是熄火。據報導,2022年法國因此暫緩食用油上路的法案。


廢食用油回收公司「KEINAN CLEAN」老闆近江則明,是高純度生質柴油燃料事業者聯合會的副會長。先前「KEINAN CLEAN」的回收運輸車輛,使用自家精製過的生質柴油。不過,因為還有4%的雜質(下圖左側),不適用於最新汽車排放規定的車輛。

*傳統生質柴油(左)與高純度生質柴油(右)。(來源:KEINAN CLEAN)


據朝日新聞報導,2017年「KEINAN CLEAN」採用新的蒸餾設備,把生質柴油的雜質含量,壓低到0.1%以下(上圖右側),做成高純度生質柴油。

為確保品質,目前日本國內對於汽車用的燃料,只允許輕油混合5%的高純度生質柴油,稱為「B5燃料」。高純度生質柴油燃料事業者聯合會希望能提高到30%,是為「B30燃料」。

飛機也需要生質油

由於追求零碳的國際趨勢,日本航空業也逐步使用來自生質能的永續航空燃料(
SUSTAINABLE AVIATION FUEL, SAF),作為減碳的利器。預計2030年和全世界的航空業一起,讓永續航空燃料占比推向10%。目前日本國產的永續航空燃料,原料來自藻類與木質。


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※ 編輯: honkwun (49.216.176.137 臺灣), 04/13/2023 20:55:38

Howard6131304/13 21:41這批很純(物理

Yenfu3504/13 21:42 這批很純(物理

chadhsieh04/13 21:51油路阻塞 又可以賺一筆

chrisley04/14 16:06雖然看不大懂,但是好像很環保

Deming04/14 21:53這火車有炸蝦的味道(聞