Re: [新聞] 高鐵左營站手扶梯突停止! 乘客站不穩慘
※ 引述《hn9480412 (ilinker)》之銘言:
: 高鐵左營站手扶梯突停止! 乘客站不穩慘摔...2女送醫
: 2023年08月26日 14:54
: 記者吳奕靖、黃資真/高雄報導
: 高鐵左營站昨(25)日晚間10時許傳出意外,大廳手扶梯往下運行時突然故障停止,導致多名乘客站不穩慘摔,消防局獲報出動2車5人前往救援,2名分別為73歲、55歲女子手腳擦傷、疼痛,意識清楚,送醫治療無大礙。稍早高鐵公司回應,會盡快釐清故障原因及相關責任,並持續聯繫受傷旅客關懷慰問
: 針對此起事故,高鐵公司說明如下:
: 1.台灣高鐵左營站昨(25)日晚間22時許發生電扶梯於行進間故障突然停止意外,造成4位旅客重心不穩跌倒受傷。經車站第一時間指派護理師檢視旅客傷勢後,將其中二位旅客送醫治療,經醫院檢視後,均已返家休養。
: 2.針對這起意外,台灣高鐵公司除派員協助旅客就醫外,後續將持續聯繫受傷旅客關懷慰問,並提供必要之協助。
: 3. 造成這起意外的地點,在車站2號出口外往捷運方向的下行電扶梯,意外發生後車站已立即封閉電扶梯,確保旅客安全,並要求電扶梯承商立即到場調查,盡快釐清故障原因及相關責任。
: 4.高鐵全線車站之電扶梯,每二週即進行定期檢查,另依法定期執行月檢、年檢等項目。經查,這部電扶梯8/17才完成檢修保養,台灣高鐵公司將持續追蹤電扶梯承商之調查進度,查明故障原因,擬定改善措施,避免意外再度發生。
: https://www.ettoday.net/amp/amp_news.php7?news_id=2569195
: 合鐵不意外…誒是高鐵?那沒事了
看到部分推文,相當意外台灣無論捷運、雙鐵
「緊握扶手,站穩踏階」這個宣導拖了這麼多年,還...沒有社會共識?
稍微翻閱台灣公部門的規範,並沒有看見很正式的 Guidelines 或研究報告?
如果有疏漏想請版友也分享指正一下。
基於過往處理 SAFETY 相關業務的印象,沒想到美國政府專責部門遠在十幾年前就有公告
同時也找到以下信息供版友參考:
1. 美國聯邦層級:美國消費品安全委員會 U.S. Consumer Product Safety Commission https://tinyurl.com/msthkyxz Release Date: May 13, 2008
Here are some steps you can take to prevent escalator injuries:
您可以採取以下一些措施來防止在自動扶梯受傷:
- Make sure shoes are tied before getting on an escalator.
上自動扶梯前請確保鞋帶繫好。
- Stand in the center of the step and be sure to step off of the
escalator at the end of your ride.
站在梯階中央,並確保在搭乘結束時走下自動扶梯。
- Always hold children's hands on escalators and do not permit children
to sit or play on the steps.
在自動扶梯上請務必握住兒童的手,並且不允許兒童在梯階上坐下或玩耍。
- Do not bring children onto escalators in strollers, walkers, or carts. 請勿使用嬰兒車、學步車或手推車將兒童帶上自動扶梯。
- Always face forward and hold the handrail.
始終面向前方並緊握扶手。
- Avoid the sides of steps where entrapment can occur.
避開可能發生夾傷的梯階兩側。
2. 美國州層級:Maryland Division of Labor and Industry 馬里蘭州勞動和工業部門 https://dllr.state.md.us/labor/safety/escabrochure.shtml
節錄 SAFETY TIPS 安全提示
- STAND in the center of the step with your feet slightly apart.
Do not walk up or down the escalator. You could trip!
站在台階中央,雙腳稍微分開。請勿在自動扶梯上行走或走下。你可能會絆倒!
- HOLD the handrail in order to maintain balance in the event of
a sudden stop.
緊握扶手在自動扶梯突然停止作動以保持平衡。
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行動訴求 北部減壓、中央機關南遷中部、立法改革
社群理念 首都機能移轉、政經分離、區域平衡、永續發展
https://www.facebook.com/NCPBTW/ https://www.instagram.com/NCPBTW/
首都機能移轉計劃 New Capital for Better Taiwan(NCPBT)
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09/03 23:13
在北捷你站在中間只會被人撞而已
就隨便他撞啊 北捷也沒種一直廣播不要走動
不間斷廣播不要在電扶梯上走動,看誰說借過就問他是
不是耳聾
北捷根本沒禁止走動阿,幹嘛自己創造規則?
美國聯邦的2,3,5項就自相矛盾了
從來沒有禁止走動吧 一直都是提醒兩側都可以站
兩側都可以站也可以走,請人借過要有禮貌,就這樣
撞到人就不對了
人家專責機構對於走動有指導原則,台灣調研後的結論是什麼?
這邊的Center/中央 是指前後的中央避免被夾傷,不是左右
的中央啦~
我是盡量不用走的,被擋也不出聲,更不用提撞人;這年頭
瘋子多,你不會知道當他在你後面會不會出一腳讓你滾到下
面摔斷脖子
日本從1967年阪急/1970年萬博"官方宣導"站右空左以來
(故大阪/關西地區目前仍保有這習慣)
現在實質也沒有任何社會共識啊
2016年業界調查仍有超過8成的人會在電扶梯上步行
所以到底怎麼做才是安全,才是正確的?這個問題還是沒釐清
如果電扶梯上行走沒安全疑慮 -> 恢復 右側站立、左側通行
或是也可說明兩側都可行走,看要怎麼規劃人流
如果有安全疑慮,除了宣導,也應該要明文出個安全提示或
指導原則吧?不然誰知道怎麼做是對的?
還是「民意多寡」>「SAFETY,或專責機構」?
安全原則就是手扶梯每次都會播的「緊握扶手、站穩踏
階」。已經做到每次都提醒的程度,剩下的就是乘客自
己要負責了。
「緊握扶手,站穩踏階」如果是基於調查研究的安全提示原則
我可以理解爲「走動」有安全疑慮的嗎?還是走動很安全?
如果走動不安全,應「負面表列」說明有安全疑慮。
很多人會在「水深危險」的地方冒險戲水,但這警示起碼清楚
日本很多車站其實都有這種警示了 但也沒改變什麼過
對的事情不做,不對的事一直做,應學的是別人的優點非缺點
而且對的事,我們不做第一步,比如先做警示,那還有啥好說
錯誤的事情也不會因為人們不改變,就突然哪天變成對的
這本來就與對錯無關,對錯就算給你爭贏了也無任何意義
簡單來講就日本車站一堆警示了 看得懂的人都知道步行不好
(就你想說的錯誤吧) 但8成以上的人還是照走不誤 就這樣
除非有種搞罰則,不然這議題再吵1萬次也無任何意義
我不認為日本做什麼都正確,更值得思考的是我們怎麼做更好
到訪南北美、歐,前面有人站在左側或右側,我都覺得挺正常
無論大眾運輸或商場體驗大致上,不會有像台灣還會一直看你
的餘光?但說實在也不能說明什麼,問題的本質是
怎樣做才是可以讓公共環境更安全的
但說真的日本現在做得都比台灣多太多了 也還是這個樣子
就更不必奢求台灣怎麼做會"更好" 除非有種直上罰則就是
不定罰則一切都是白說 白做 白費工夫
不是啊,現在連安不安全都不清楚,當然要直接挪用國外主管
機關的思路也可,國內自己要先明確,才有辦法出指導原則
有燈塔後,如果不遵守的還釀成災情,再收緊政策開罰不是嗎
^^^^^^^^ ^^^^
這兩者之間也遙遠得很 不是一句話這麼簡單
我先寫信去問吧,希望不是罐頭回應,畢竟這也不是你我專業
去爬個文看以前吵過多少次 你就不會這麼理想化了
是覺得與其信上面那些紛擾,還倒不如相信專業或主管機關
或他們的調研結論,足以凌駕國外這些主管機關,那樣也不錯
你的夢太美 現實追不上的 :p
啊現實就國外有公信力的主管機關有Announcement
所以才說,台灣行人可以容忍這涉及你我安全的問題不清不楚
而不是反過來要求政府說明白,這不是很怪嗎?
現實是老百姓:Announcement是什麼? 能吃嗎
先有 Announcement,後面就是執法力度的問題
在國外工作經驗,很清楚的是安全政策無論涉及消防還 OSHA
疲憊時肯定會便宜行事,但規則要訂清楚,說明白有沒有安全
一點都不怪啊 就大多台灣人不care 你說再清楚明白也沒用
隱患,定清楚後大家要遵守 keep everyone in the same page
Announcement若是地面 執法力度(開罰)就是月球
先看從前者要花多少工夫才到得了後者再說 至少在這議題上
不會吧.. 我之前被執法機關無論警告還是開罰公司都遇過
我說在手扶梯步行這議題上 你/公司遇過是被哪裡開罰過?
一樣公共安全問題,高空作業 Work at heights 的 harness
覺得不高就不想上全套防護 人家執法就用卷尺量高度
扯不是手扶梯的幹麼...哪根筋讓你以為能類推適用 = =
不管日本台灣都不會擺在一起比啦
你有看到我那個州層級的就是這個勞動工業安全部門的權責嗎?
我要說明的是,SAFETY 執法機關就是這樣看待安全政策的
也不是用啥'公共安全'這種浮濫名詞就能概括/類推的東西
你說不是,但那就人家業管範圍啊,無論高空作業還手扶梯
在手扶梯議題上要打到這麼高空 我真的只能說你有夢最美了
請繼續加油吧XD
我是覺得,台灣連這麼小的公共安全都說不清楚,也不會太意
外公安事故會很頻繁發生如本討論串新聞,也不知道怎麼制止
就是事小才不會清楚 如菜市場闖越馬路一樣
行人穿越馬路是另一個層次,也就是重要性如何衡量的問題
台灣有進步的是,終於重視行人路權,也就是沒多久前的政策
但可能很多人還無法理解,在西方國家這麼施行的用意是什麼
比如説,我住 NYC 時就聽到很多台灣人表示,為啥紐約人
時常在小路上闖紅燈,不守法之類的
對,就跟你說的菜市場穿越馬路一樣,這在美國社會大家也不
會說什麼,因為相比之下,行人穿越所造成的損害跟其他能比?
核心的價值就是,怎麼思考才是正確的。如果台灣跟 NYC 一樣
西方國度一樣,對人很重視,大概很快會想通。
不然哪天在 NYC 撞到個諾獎都不知道
回想了下,MTA等管理思路很多也是這樣的,比如要花多少資源
去管理逃票、喝酒吸毒的,要防弊到什麼程度才合理?
爆
Re: [新聞] 北捷手扶梯「左右之亂」!他站左側不動遭: 那個 北捷2018有表過態阿 當時JR開始推動上下手扶梯 禁止行走的時候就表過態了 「安全與禮讓不衝突」 北捷電扶梯不禁止行走19
Re: [新聞] 他站捷運手扶梯左側 阿伯竟痛罵「法律規電扶梯站左邊如果被要求讓開,直接跟對方說「緊握扶手、站穩踏階」 捷運都不斷廣播「緊握扶手、站穩踏階」 你還在電扶梯上走路? 是聽不懂中文嗎? 要走的話去走樓梯而不是電扶梯啦17
[資訊] 埼玉縣規定電扶梯兩側需站定使用這是自 2021 年 10 月 1 日起 埼玉縣開始實施的全日本首創新規定 《埼玉縣自動扶梯安全使用促進條例》 用戶的義務: 你必須停下來使用電扶梯。 也就是說不能在電扶梯上行走或奔跑,必須站定使用電扶梯。11
Re: [心得] 國道內側爭議一點小感想我個人是習慣在內線維持116左右,如果有車子來我就會退到中線讓超,幾年前有次開車 開中線110被砂石車逼車我就不加速或讓道,他也貼很近還有閃燈,我還是不鳥它直到我 下交流道,但那時候我真的全身發熱很緊張,深怕一個不小心被撞到就GGㄌ 到現在,開車就比較理性不會這麼衝了,要飆給人去飆就好,何必一直擋人路呢? 總不會在台北捷運手扶梯你會白目站在左邊,跟後面要過的人說 緊握扶手 站穩踏階吧5
[問卦] 「『』握扶手,站穩踏階」的卦?「」握扶手,站穩踏階 Please hold the handrail and step firmly onto the escalator 家ㄑㄧㄨˋㄎㄨㄚˊ口勾賊 卡ㄎㄧㄚˇ猴災 手牽府台欸時節哀情厚5
[問卦] 在北捷手扶梯站在左邊不動可能嗎現在北捷其實宣導在手扶梯緊握扶手 站穩踏階 那如果在北捷手扶梯遵守這個規定 只是站在左邊 有可能達成嗎 還是會有一堆人從後面走上去把遵守規定站在左邊的人撞開4
Re: [新聞] 日本50家鐵道業者齊呼籲 搭電扶梯應站每次看到這類新聞都覺得很奇怪,為何重點都是放在不要走動而非緊握扶手? 電扶梯在台灣的法定用語中有升降階梯、自動樓梯兩種, 例如CNS稱為升降階梯,建築技術規則設備編、建築物升降設備管理辦法中稱為自動樓梯, 顧名思義,這東西就是會自動升降的樓梯。 如果走樓梯都可以扶著扶手,而且實務上也鼓勵旅客盡量如此(特別是行動不便的老人小孩等等),1
[問卦] 站穩踏階走動是什麼動作?如題 捷運都會說「緊握扶手,站穩踏階」 我一直以為站穩踏階,就是穩穩的站在手扶梯上面 但是今天看到這個- 請緊握扶手 站穩踏階 我一直覺得這個標語 就跟隔餐請勿食用 本產品包含過敏原 這些一樣 防止微波貓的事件再發生而已