[閒聊] 141加掛車廂？！

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難得前陣子在高雄旅遊 週末時段 好不容易等到車來 門一開車廂人滿 根本擠不上這班

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月台不往堤防延伸的原因，是因為浮洲車站月台的終端就是出入口。 當年月台就是以8輛車廂停靠下去蓋的，沒想到後來emu900會用10輛車廂。 不往堤防延伸就只能往隧道口延伸啦。 挑戰極限的結果就是新聞裡的超窄月台。

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台東線沒電氣化之前，遇過一次。 12節柴聯車，在花蓮摘掉3節後，剩下9輛開往台東。 加掛也遇過一次。 12節柴聯車在花蓮加掛3節(1A、1B、1C)，15節車廂浩浩蕩蕩地開往台北。 現在固定編組之後，花蓮－台東間不曉得有沒有運能過剩的問題？

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現在搭捷運都超多人、超擠的啦 這幾十年來都沒見過加掛車廂 月台又熱 車廂又像沙丁魚

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JR新幹線綠色車廂(頭等艙)吃到飽要價台幣8000多 普通車廂吃到飽只要台幣6000多 這... 差這2000多台幣有那個價值嗎 會不會跟高鐵商務車廂跟普通車廂差不多????????????????

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我朋友啦， 今天去搭一輛特快火車， 他後來發現第6和第8車廂中間沒有第7車廂， 而且他剛剛明明有到第7車廂過，車廂卻憑空消失了。 第6和8車廂中間沒有第7車廂怎麼辦？

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你各位肥宅好 本肥肥最近搭文湖線 每次進到車廂都異常悶熱 明明外面涼爽，車廂卻非常熱 空調也有開，但溫度明顯固定在27-28之類

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如題啦， 一堆人在嫌高鐵票太便宜， 要加價趕窮人巴拉巴拉的， 幹 啊是不會搭商務車廂喔？