Re: [問題] 高鐵何時才要買車增開班次?
其實應該說
不太一樣的地方在於
新幹線一般買的就是自由座
要有座位就是買指定席(我們的對號座)
台灣高鐵是一開始只有對號座
自由座算是後來才有的東西
就先天上就是完全顛倒的
你也可以要求學習像日本一樣
幾乎都自由座少數對號座
偶爾開全車對號座 或是多節對號座
而且人家分的很清楚
又不像我們一樣 因為高鐵疏失
自由座整天在影響對號座的權益
當然 其實解決方法也很簡單
對號座直接漲個10~20%就好
現階段差異只有10%根本沒用
※ 引述《NCTULaoda (交大Kobe™)》之銘言:
: 先回答原PO問題
: 高鐵買新車了 2027交車
: 高鐵最為人詬病的地方是
: 在2027前 他都打算直接擺爛擺到底
: 讓自由座的人上不了車
: 不定期開放對號車廂給自由座站
: 侵蝕原對號座乘客權益
: https://i.imgur.com/0ivRc1D.png
: 非直達車
: 跳蛙及站站停的列車
: 都是設計車廂數一半以上作為自由座的
: 只有台灣高鐵在那邊維持少量自由座車廂
: 估計就是想要多賺對號座和自由座的價差吧
: 一個人幾十元 一班車幾百個位置 差價也不少
: 呼籲高鐵維護乘客權益
: 將6字頭每班車自由座車廂改為8-12
: 8字頭改為1-3、8-12
: 不要在什麼滾動式調整了
: 整天犧牲對號座旅客權益
: 增加對號座自由座旅客的對立
: 這不是一個旅運公司應該做的
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對號座漲個10%解決了什麼問題?
2633的EPS吧
現在主要的問題是 大家上不了車 只漲對號座可能不夠
高鐵不加開自由座就全面漲價吧
應該短途漲50%,配合台鐵分流。
二樓突破盲腸
贊成短途漲價
漲價
日本即使全車指定席,也有很多機會都在開放站票
2633不漲票價 就沒fu糗
新車進來前,短程該加價更高的幅度,分點肉給台鐵吃吧
造成壅塞主要就竹桃板短程而已,都嗎直接刷卡進站,單程
一百多塊以現在物價不痛不癢的,漲對號是限制了誰而懲罰
誰啦
漲價?準社福單位提這方案準備被噴爆。地是政府幫忙徵收
的對吧?那高鐵天生就註定不是有主導權的公司。
除了漲價,鼓勵台鐵多加開台中到基隆類似JR西的新快速
說漲價根據進出站比例提撥給地方建設,那地方的就會全都
支持漲價信不信?
例如說:漲價部分的5成給地方政府當建設費用,絕對每個
都催促你漲價,然後會說現在票價就是太便宜了
漲價才能幫忙抬轎 拜託請支持
姬路到京都,有新幹線也有新快速。
自由座影響對號座的權利?到底是什麼好好奇喔…是讓對
號座的人沒位子座還是讓對號座的人到不了目的?
都是北桃竹在搭短途 應該漲這些路段
台北新竹段漲200% ,北左,北南維持原價
一堆桃園新竹漲一倍的,這兩站高鐵台鐵設站位置完全不
同,短程旅客難以在兩鐵需求轉移。之後也是轉移到自行
開車,害北部自己的市區更塞, 南部人往北部在高速公路
也更塞而已。
可以漲價 同時也會有更高的價格彈性 現在台灣走的
是法定價格等於價格天花板 如果提高天花板不見得只
能以天花板價格賣票 可以常態發售不同價位
像是台鐵漲價的話不見得有競爭優勢 可能只是讓連假
可以賣更高票價 但平日都要折價售票才能供需平衡
台鐵不用漲價啊,透過少停站提高中程的需求
只是要確保尖峰時段改道隨時有快車
最該漲價的是台鐵好嗎
3X
首Po高鐵比內地國鐵還差,更不要說 世界第一的日本JR東海了。 現在高鐵幾乎每一班都擠爆, 從台中要北上,坐自由座 可能要等3-4班才上的了車。4
先回答原PO問題 高鐵買新車了 2027交車 高鐵最為人詬病的地方是 在2027前 他都打算直接擺爛擺到底 讓自由座的人上不了車1
我就想問,有哪個生意人不是以營收為優先的?既然是你的建議就不是一個旅運公司應該 做的,何謂整天犧牲對號座旅客權益?你是常常買對號座但卻連車都上不了?? 喔,對了,剛才底下嗆人無腦護航是吧?這篇絕對不是備份喔 我就想問為何一定要跟日本新幹線一樣?不認同你就是擺爛到底?????? 增加對號座自由座旅客的對立都是你講的喔,你的天龍看法才是製造台中以南跟以北的對
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[問卦] 高鐵對號座是不是越來越難買了剛剛搭高鐵北上發現對號座完全沒票 這週末明明也不是連假或是特殊節日 怎麼對號座這麼難買 然後現在好像自由座都改成8-12車了 對號座位子越來越少又更難買了10
Re: [新聞] 中秋收假...台中高鐵站自由座「驚人長今天的事情非常容易解決阿 就是連續假日 禁賣自由座車票 全部都只賣對號車車票就好 因為問題不就是大家都是排自由座 對號座沒啥問題 所以問題就是出在 賣了太多的自由座車票 才造成要上自由座的人多到無法上車 什麼 你說是因為自由座車票比較便宜所以大家才買自由座3
[問題] 高鐵自由座要不要考慮把座椅拆掉?高鐵自由座常常在尖峰時段爆滿 大家擠不上去 要擠去對號座的範圍(含車廂間通道) 嚴重影響對號座乘客的權益 所以在想8
[閒聊] 5/1連假期間的高鐵上一開始高鐵公告出來,其實我一直對這項無感,對號座基本上都訂的到,但這次太晚決定要訂,所以發生後續事情,衍生出我的疑問,取消自由座真正的意思是什麼? 高鐵不是公告連假期間全線對號座了,為什麼還會有閒雜人等坐在我的位子上,這意思難道不是自由座的票這期間停賣嗎?車廂走道,車門口還是一堆人,目測10~12車至少十個人 本該是自由座的車廂變成對號座,我還是看到一堆人在跟那些自由座的人要回自己的座位(當然也包含我),尤其我還是打散一對情侶,對,他們都是自由座的票,於是乎我就把正妹趕走,旁邊帥哥臉一整個超臭 或許可能會有短票長坐的人,但這數量也太多,可能性偏低,列車長走過去也沒怎樣,我完全看不懂這究竟是什麼情形? --9
[問卦] 現在高鐵自由座車廂怎麼一眼看出如題 現在改成自由座不只在9 10車廂 其他車廂要自己去看跑馬燈旁邊寫自由座還對號座 變成可能要一直走才找到 不是我不買對號座3
[問卦] 高鐵自由座跟對號座價差也太小了吧==四月初有一次從高雄到台南買自由座 結果好像跟對號座才差十塊 原本以為可能是高雄台南在隔壁而已 今天來回嘉義跟板橋 從板橋下來一張10503
[抱怨] 高鐵對號座靠北 為何自由座的可以站在對號座車箱 --- 欸不是高鐵最一開始是沒有自由座,不知道從什麼時候開始出現自由座! 然後連假期間自由座全部擠到對號座車廂,搞的跟全民逃難一樣,昨天連商務艙都有自由 座擠進去。 外國人看到還以為印度高鐵 到底哪個天才發明自由座啊,全車對號座很難?