[問題] 高鐵自由座要不要考慮把座椅拆掉?
高鐵自由座常常在尖峰時段爆滿
大家擠不上去
要擠去對號座的範圍(含車廂間通道)
嚴重影響對號座乘客的權益
所以在想
是不是乾脆把自由座的椅子都拆掉
最多留10個博愛座
其他都像公車捷運做握把
大家都站著就好了
這樣一班應該可以擠比較多人吧?
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高鐵增購通勤型列車才是治本
離峰的時候再把座椅裝回來嗎?
交大刪文仔你好
老大!
可學日本的雙層新幹線自由座改成 3+3 配置
駁回,自由座的人也想坐怎麼辦?
3+3胖子坐得下去嗎?
其實就改可折椅
尖峰收起來
時速300緊急煞車就有趣了
當年高鐵是怎樣規劃列車跟班距?印象中預估運量初期18萬人
就已經相當於現在(疫情前)的平均運量,109年的預估運量也
20多萬人次,當時怎麼規劃?
所謂非患貧而患不均吧....
時速300緊急煞車有椅子也沒用 又沒有安全帶
肺紋
廢文老大
不然每個車廂「設置輪椅空間」(公車就這樣增加容納能力)
之前有討論過一陣子的飛機站位不知道有沒有搞頭
完全沒椅子也不太好 學北捷弄個行李放置架兼倚靠區好了
說到輪椅空間 是真的該考慮一下 輪椅位真的太少 對失能
長輩來說很麻煩
廢文
不用拆椅子 但是可以禁止並嚴格取締站在指定席車廂
對號座通道有時候是高鐵服務人員叫大家去站的喔!不然自由座根本擠不上去
通道間的人嗎
應該要直接區分車種,全車對號或全車不對號
一勞永逸的方法 16節車廂(8節對號,8節自由座)
推hinajian
U質大師出沒請注意
所以就是高鐵公司無視買指定席乘客的權益吧
N700S買爆才是正解
拆它幹嘛?多買幾台新車不就好了
限制自由座票數吧
你可以買對號座
早點出門不就好了
你不會買對號座嗎?
應該取消自由座吧
台灣富堡高速鐵路?
不同車次的自由座車廂數是不一樣的說?
更不用說某些節日還會取消自由座
讓我想到以前pp第12節的狀況,一堆刷卡仔坐爆
不過現在幾乎都變親子車廂了
台鐵文化帶到高鐵
涉及車體零件等改裝需日商原廠同意
多買幾台列車啊
真假? 原廠同意才能拆座椅?
買東西都嘛「自己改就不保固喔」,不過都十幾年了....
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Re: [問題] 台北-新竹高鐵通勤減班高鐵通勤5年來,我一直想不通為何通勤時間,自由座總是有人站在走道上~~更極端的 情況是,以前自由座通道站滿人,但是對號座車廂還有空位的~~也不開放站。 從這次高鐵的回應透露了為什麼,因為高鐵似乎未考量通勤需求。 通勤族的特性,就是集中在5點以後下班,然後分散在5點到8點間搭乘。 這是剛需,不受疫情影響~22
[閒聊] 拿高鐵自由座車票站在對號車廂沒記錯的話 規定應該是持自由座車票就只能站、坐在自由座車廂 除非是疏運期間或特殊情形才可能到對號座車廂通道間站著 但最近幾次搭高鐵對號座時,發現都有幾個站在車廂間的旅客, 車長好像也不太管的,只看過一次車長叫那些旅客回到自由座車廂 蠻好奇自由座旅客跑到對號車廂間站著已經是常態了嗎?17
[問卦] 為啥高鐵對號座一堆沒買票的來坐?如題 剛才搭第九節車廂 是對號座車廂 發現很多搭自由座的看到對號座有空位就坐下來 高鐵服務人員好像沒在遏止這種現象的1
[問卦] 買高鐵自由座不去自由座車廂的在想什麼今天連假一堆人回家啦 然後那個高鐵自由座明明就有指定車廂 卻看到一堆人在對號座的車廂站 那些買自由座卻不去自由車廂的人到底在想什麼? --- 欸不是高鐵最一開始是沒有自由座,不知道從什麼時候開始出現自由座! 然後連假期間自由座全部擠到對號座車廂,搞的跟全民逃難一樣,昨天連商務艙都有自由 座擠進去。 外國人看到還以為印度高鐵 到底哪個天才發明自由座啊,全車對號座很難?