Re: [新聞] 山手線號誌故障導致通勤時段混亂
補充一下：
信號異常的原因是鋼軌斷裂導致軌道電路斷掉（合鐵：First time?）。
然後山手線和京浜東北線並行的區間不只有橫渡線可以互相借道，連車輛也為此特化。
10 輛編成京浜東北線的 10 號車因為是先頭車、有駕駛室的關係，最靠邊邊的門會
往車輛中心平移（比起中間車平均分布的四扇門），為了讓兩條線的車輛在必要時能
互相借道，山手線的 10 號車明明只是中間車，最靠 11 號車的那扇門也往車輛中心
平移、對齊京浜東北線的車門位置。
https://zauberfloete.up.seesaa.net/image/IMG_9237.JPG
https://zauberfloete.up.seesaa.net/image/IMG_9238.JPG
可以看出最邊邊的車門的位置略有不同（以及 10 號車多一個小窗）。
這個特規的 10 號車也讓山手線換成 E235 系的時候，選擇拿原本 E231 系的 10 號
車改造成サハE235形4600番台，只有トウ04、05兩編成因為時程的關係是用新造的
10 號車。
https://zauberfloete.up.seesaa.net/image/IMG_9093.JPG
https://zauberfloete.up.seesaa.net/image/IMG_9231.JPG
ref:
https://zauberfloete.seesaa.net/article/501058703.html
山手線の10号車
※ 引述《hn9480412 (ilinker)》之銘言：
: https://youtu.be/8d6l_adtoa8?si=FwcJG6Q1BrSayLZF
: ライン出現列車誤點的情況。新宿站很快就出現大批通勤以及通學人潮(同時當天又是大: 學生入學測驗)
: 由於號誌系統故障無法在短時間修復，JR東日本也做出相應緊急對策
: 田町~田端同時平行的路線還有京浜東北線，JR東日本就利用京浜東北線的路廊來行駛: 山手線內回的列車，同時京浜東北線快速列車停駛。所以今天就出現明明是京浜東北線的: 月台結果進站的列車是山手線的E235。根據從事鐵道相關報導的記者表示田町~田端這段: 山手線與京浜東北線的平行路段實際上是可以互相開進對方的路線。但唯一例外的是鶯谷: 站，由於鶯谷站的京浜東北線月台柵欄只有對應10節編組列車，面對山手線的11組編成列: 車會導致最後一節車的旅客無法下車，所以在這樣的情況下只能讓部分山手線列車停靠後: 不開門通過
: 至於山手線本身的號誌故障直到當地時間中午11:30才排除。總計約有56000名旅客受到影: 響
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每個車廂都能上輪椅？
長知識了
知道E235-0的10號車是E231魔改來的 但不知道是因為這
個理由 推
因為當年的月臺門還不能調位置才去改車，如果是現在才要
裝月臺門，應該就使用可變動位置的月臺門而不用改車了
主要是這10車的車廂是山手線廢掉6門車後以E233為基
礎所新造的中間車，在換E235時將這些還很新的中間車
直接給E235再利用，到時要轉到其他路線時只要把順勢
這10車給拿掉就可以了
沒錯 這中間車骨子裡是E233系
![Re: [新聞] 山手線號誌故障導致通勤時段混亂](https://img.youtube.com/vi/WYBlJYBa98M/mqdefault.jpg "Re: [新聞] 山手線號誌故障導致通勤時段混亂")
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[情報] 麥拉倫車隊被FIA罰款1萬歐元-不安全放車稍早在排位賽OP81在pit裡差點與MV1相撞， 賽會在聽取雙方車手及車隊代表後決定罰鍰1萬歐元。 以下翻譯源自中文賽車資訊平台lightsout臉書 「81號車的車手表示，他在離開維修站時盡可能檢查是否有車從維修站通道駛來，但他指出由於車輛的角度，駕駛室的視野受到嚴重阻礙。因此他需要依賴技師的信號，當他收到可以離開的信號時，便駛入了行車道。不過他在進入行車道時才在倒後鏡中注意到1號車。McLaren車隊代表承認是技師錯判情況，這是車隊的失誤。」 「1號車的車手則表示，他看到技師揮手示意81號車出發，並認為這是一個『非常樂觀』的舉動。Red Bull車隊代表強調，技師應該專注於維修站車道中的交通狀況。裁判組從維修站通道的閉路電視中注意到，在這種情況下，應該更加留意81號車，而非其他在維修站通道的賽車。」13
[情報] JR東日本E235將在12月駛入橫須賀·総武快預計12/21開始投入運轉。今年會先投入8組11輛編成和8組4輛編成。總計會投入51組11輛編成和46組4輛編成 營運區間 横須賀線(東京~久里浜)、総武快速線(東京~千葉)、外房線(千葉~上総一ノ宮)、 内房線(蘇我~君津)、総武本線(千葉~成東)、成田線(佐倉~香取、成田~成田空![[情報] JR東日本E235將在12月駛入橫須賀·総武快](https://1.bp.blogspot.com/-zNWAh92PKSE/X_mWDbx475I/AAAAAAAADHM/DkQJGOPPAsUkrmCDpTEPUnZlFtU6K8jIwCLcBGAsYHQ/w1200-h630-p-k-no-nu/%25E7%25B7%25A8%25E6%2588%2590%25E8%25A1%25A8%2B5M5T%2BKAI.png "[情報] JR東日本E235將在12月駛入橫須賀·総武快")
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[分享] JR東日本駕駛的Youtube頻道我的YT演算法總是會沒事來點驚喜 看簡介是由JR東日本的駕駛員們自己製作的影片頻道 所以會有一些平常看不到的畫面 然後因為是素人製作(音樂還是立川電車區搞出來的![[分享] JR東日本駕駛的Youtube頻道](https://img.youtube.com/vi/XBxnvKmYcBw/mqdefault.jpg "[分享] JR東日本駕駛的Youtube頻道")
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[情報] JR東日本將進行山手線ATO載客運轉JR東日本在2018年開始進行山手線的自動駕駛試驗，2022年開始在營業時間時間試運轉。 預計在今年10月開始在營業時間進行載客駕駛的試運轉。預計會進行2個月的試驗 這次會選擇已經改為ATO的兩組E235進行試驗，將會完整運行整圈山手線。載客來測試的 目的是要收集一般客運列車的加速度、減速、滑行、乘坐舒適性、能源消耗等自動駕駛6
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