[情報] 臺鐵局自112年6月28日起進行時刻微調

NCTULaoda05/30 19:27又增停一些莫名其妙的站

williechen05/30 19:32大量取代900進軍東部的700/800區間快 這次改點又沒了

williechen05/30 19:32～ 不知是否又要改回北機出車

willy121505/30 19:39自強停汐科才叫莫名奇妙啦

garyjcw05/30 19:48又還沒停zzz

willy121505/30 19:51某人主張就自強該停汐科啊

M99003405/30 19:53區快早晚都要用900的

M99003405/30 19:53現在沒用900的都是過渡而已

GeoLuke072605/30 19:59汐科就是通勤站

Bourne1005/30 19:59436可以恢復停瑞穗站嗎？

allenmau05/30 20:11就是有需求才增停啊，而且這次又沒有民代因素

garyjcw05/30 20:14回樓樓上，因為現在436次還要在光復停車交會4041次，如

garyjcw05/30 20:14果和之前一樣停瑞穗會影響到447次玉里過後的行點，目前

garyjcw05/30 20:14應該無法。

t710127132805/30 20:26要去瑞穗有438可使用 而且每日開行 436就是專門疏運

t710127132805/30 20:26假日返鄉或是出遊用的 所以停站就會比438少一點

t710127132805/30 20:29其實這次富里增停多少還是有民代影響啦

happytravell05/30 20:3421 22改來改去還是又改回3000了

chao81102305/30 20:54371增停新烏日，但第一班北部來的高鐵似乎接不上…

Retangle05/30 20:55就說了在無窮的N年後 臺鐵只會剩區間車

Retangle05/30 20:56因為只能增下去後就減不回來了

ultratimes05/30 20:56接駁高鐵的結果是這種不能站票的車型是怎樣？

strathclyde05/30 21:01371增停是為了接駁台中捷運的客人，應該不是高鐵

Stan600305/30 21:04樓上說才意識到中捷唯一能換對號車的轉乘站是新烏日

Stan600305/30 21:05這樣似乎還有多抓幾班自強來停的空間

moriyaorange05/30 21:10隔壁時刻板有文章，不過這次以區間車為主，如果900

moriyaorange05/30 21:10能順利在暑假前全數交車的話或許秋天還會再改點

JRhokkaido05/30 21:1521/22本來就是套3000的點

haruka28105/30 21:29這種小微調要找出74班車對一般人來說很累

mattc123456c05/30 21:30三貂嶺的順行月台已經延長完畢，可以停靠900型了

mattc123456c05/30 21:31台中、高雄地下化通勤站月台真的沒遠見

jout350205/30 21:341220,1271也改900

ckfh10105/30 21:382028延長嘉義發、增開2016、3029延長豐原發

sinohara05/30 21:45之前罵到翻的1740-1840台北站鬼之排點 與台南的3K連發就

sinohara05/30 21:45直接無視

sinohara05/30 21:47結論就是繼續讓1235成為地獄列車

sinohara05/30 21:48另外2253這次排點以北湖湖口拆分一北一南 北段使用900

sinohara05/30 21:522184-2253=> 2184+1204 1233+2253 1204-1233為另一運用

sinohara05/30 21:52南段繼續小兵仔下去

sinohara05/30 21:53至於鶯歌那班延長桃園 只能說時間帶太早 桃園北上會拐腳

sinohara05/30 21:55只是桃園它要北上 南下不是機外停車就是這班起站誤點

smilekekeke05/30 22:00兩個月改一次點？

Phsblack05/30 22:01還是一樣慢

heibe05/30 22:02哈哈哈，增停又沒汐科、內壢的份了，1樓哭暈在鋼琴上…

mattc123456c05/30 22:07汐科、內壢你們有高鐵捷運轉乘資格嗎？

allenmau05/30 22:23其實我不太懂那個人拿汐科內壢當擋箭牌，結果這兩個地方

allenmau05/30 22:23就要莫名被酸是怎樣？個人造業自己擔吧

Hugo376905/30 22:24咦？高雄地下化月台我記得有預留到十節的長度啊，難道是

Hugo376905/30 22:24我記錯了XDD，反倒是台中的通勤站（栗林、頭家厝、松竹

Hugo376905/30 22:24、精武、五權、大慶）沒預留，不知道以現有的工程技術是

Hugo376905/30 22:24否能加長，如果可以可能要夜間施工，附近的居民可能會抗

Hugo376905/30 22:24議。

mattc123456c05/30 22:29印象中是科工館還是正義？

mattc123456c05/30 22:29不知道林森、南台南有沒有預留

mattc123456c05/30 22:30雖然用800的機率遠大於900

lytocean05/30 22:33正義停不下900，所以之前燈會加班車才沒停

heibe05/30 22:38羞愧自刪完，還要搶頭香出來嘴，簡直讓人笑到每丁每噹…

t710127132805/30 22:41換900還是沒解決北部尖峰擠爆的問題 重點還是"增班"

whistlerhu05/30 22:41高雄把含後面的緊急月台部分可以停PP，所以稍微整理一

whistlerhu05/30 22:41下的話應該停得下

t710127132805/30 22:44當初台中高架化的時候還不是第二大城吧 後來才超車的

epicasd05/30 23:054191有先延長是好事，至少可多一班到桃園。如果狀況ok應

epicasd05/30 23:05該可以把4193也延到中壢，不然4191、4193都等其他車過。

geesegeese05/31 03:40珍惜生命遠離台鐵

geesegeese05/31 03:40也沒看到高鐵在改點，呵呵

M99003405/31 06:31高鐵有增班沒改點

countryair05/31 08:264191延到桃園是好事啊

CGtheGREAT05/31 09:34不進樹調延長確實是好事，但轉向始發會佔用股道一些

CGtheGREAT05/31 09:34時間，桃園中壢要始發現在的問題可能是空間吧

jgfreedom05/31 10:01桃園和中壢總會有一股是沒啥用到的，延長不延長只是有

jgfreedom05/31 10:01沒有心而已。別說桃園中壢，連松山這班次繁多的站，外

jgfreedom05/31 10:01側那兩股也是鮮少用到

mizriko05/31 12:21拿的時刻表變歷史文件了耶

Metro123Star05/31 12:26松山又沒有什麼待避需求

Metro123Star05/31 12:27台北松山都全停 要待避不如在南港 順行進三線更好

ELYC1x05/31 13:07延長與否還要看工時人力運用里程，不是什麼有心不有心

ELYC1x05/31 13:09說到中壢，二階臨時軌沒把待避線擺中間有點可惜

t710127132805/31 13:11袋型軌要的佔地比較大吧 而且台鐵後期建設也不愛用

GodMune060805/31 16:51算了一下 4193如果要延長到中壢就得提早 不然就是42

GodMune060805/31 16:5144的點要往後延

jgfreedom05/31 18:43當然要符合工時、人力等規範，在合規範下，很多都能延

jgfreedom05/31 18:43，看台鐵要不要而已。以前就有中壢到開的pp，甚至一早

jgfreedom05/31 18:43回送中壢開的pp也都有。

BOXer9905/31 19:52229夠慢了還改

JRhokkaido05/31 21:27松山那兩股主要是備用吧，拐股的速限太低

lytocean05/31 22:10松山1跟4股進出都是緩速，是台鐵最常見的限速也沒到太低

zx246800tw06/01 04:27合鐵偏好#12道岔，在號誌及規範下效率差#16一大截

ELYC1x06/01 21:48很多都能延，笑了，j大這麼堅決篤定人力沒問題、運用里程

ELYC1x06/01 21:48、站掃檢修都OK？

jgfreedom06/01 23:42相比那些延到壽豐、志學、瑞穗，甚至從台東延到新左營

jgfreedom06/01 23:42的，樹林到桃園或中壢的里程算什麼？站掃檢修短時間停

jgfreedom06/01 23:42留有需要？那些延到壽豐等都有？區間車有需要站掃？

jgfreedom06/01 23:49有心，連對號也可以延，之前就開過花蓮往中壢的自強，

jgfreedom06/01 23:49在中壢稍整備（座椅方向轉換），再開回花蓮。這些人力

jgfreedom06/01 23:49也是從樹林上車，然後回程樹林交班。

jgfreedom06/01 23:52時刻表上，列車起迄站沒在機班所在車站的班次，多著呢

jgfreedom06/01 23:52！

austin035306/02 01:19有些可能是便乘指定車次或是其他任務需求

t710127132806/02 01:48其實樹林到發的很多都是要入庫的 縱使是還有接下來的

t710127132806/02 01:48運用 司機員/車長交班在段內交接最簡單 幹嘛還要特別

t710127132806/02 01:48跑到樹林站交接 還要便乘還要抓時間提早出發 何苦呢

t710127132806/02 01:50其實當初西幹普悠瑪不停彰化害彰機的司機要便乘到台

t710127132806/02 01:50中交班 有些司機員就很不爽 後來改怎樣我就不清楚了

jgfreedom06/02 08:20好奇直達普悠瑪能否停彰化交班不班客？還是這樣行車時

jgfreedom06/02 08:20間無法壓在3小時40分？以前松山直達台東也是臨停花蓮

jgfreedom06/02 08:20交班

jgfreedom06/02 08:20「班」客-》「辦」客

jgfreedom06/02 08:26以後第四班，或是第五班，大概都不會停彰化

zx246800tw06/02 18:26把普攏共換成滷蛋，就算辦客應該還不用3h40m

ELYC1x06/02 19:13區間車運用怎麼會沒有站掃、小洗，現在尖峰能給你延個一兩

ELYC1x06/02 19:13趟運用就很不錯了好嗎

ELYC1x06/02 19:17機班樹調報到，樹林上車，便乘肯定也算進工時吧？你便乘抓

ELYC1x06/02 19:17太緊，萬一接駁慢分算誰的？抓鬆一點就是工時加長

jgfreedom06/02 21:57這麼講，那些后里、湖口、鶯歌等等到發的區間車，都有

jgfreedom06/02 21:57站掃、小洗?沒有吧!

jgfreedom06/02 21:59一樣啊，不是只有樹調，其他機班不也有一堆便乘?只要在

jgfreedom06/02 22:01符合規範下，有何不可? 你說的那些，在其他地方也是啊!

jgfreedom06/02 22:05還是說便乘沒有算工時? 工時加長沒有計算薪資或加班費?

lytocean06/02 22:25某人真是不曉得裝傻還是怎樣，跟之前自刪幾篇文的差不多

ELYC1x06/02 23:13j大真的曉得為何大多數宜蘭線區間車都有進樹調的需求嗎？

ELYC1x06/02 23:13鶯歌、湖口、瑞穗這種一天只有1折返的特例也能拿來比

jgfreedom06/02 23:18E大，我還真不知道多數宜蘭線區間車進樹調的需求，能解

jgfreedom06/02 23:19釋嗎? 另外，湖口、鶯歌到發的區間車，不只一班吧!