[閒聊] 要台鐵別誤點，是不是要求太高？

watanmila10/08 20:51再啦咁

ultratimes10/08 20:51四軌化你會發現只有兩條軌道在跑，另外兩條變成非必要

ultratimes10/08 20:52就不去動他

likebird10/08 21:07就是待避車站太少

chutien10/08 21:21還有非全部雙軌呀，上面說的也沒錯，招呼和一般簡易站原

chutien10/08 21:22則上沒有待避股，加上其它因素，在連假期間要準點很難。

tiesto0620210/08 21:30“會到”，就好了，誰支援一下那隻圖

jjcity10/08 21:31這樣的要求，會不會太高～～～～

poloneya10/08 21:33常常在等壓線的旅客上車.每站等幾秒.N個站就不少時間了

ultratimes10/08 21:34笑死那就是排點有問題啊 正常排點應該是要能在下個站

ultratimes10/08 21:34把誤點時間給重置的，如果只是幾秒的話應該要能趕上

badpat10/08 21:35排點太密集，就台鐵為了載更多旅客，把路線用到極致，導

badpat10/08 21:35致出錯就牽一發動全身的慢分。

ultratimes10/08 21:35排的點完全沒辦法把誤點時間重置，就排點笑死人

enjoyyou10/08 21:46排點太密集??

zx246800tw10/08 21:47以前127台中台南排83分才叫無法重置

jpnldvh10/08 21:54好奇為何平日下午4點到7點桃園北上區間必定慢分 從沒遇到

jpnldvh10/08 21:55準點過 啥破事都沒發生 完全不會準點是不是該改時刻表?

jpnldvh10/08 21:57桃園慢2分up 北上每站多慢1~2分

yen100110/08 21:57雙十搭台鐵來花蓮，我也受不了習慣性誤點

start091710/08 21:59假日輪椅上上下下也是因素

a9075a907510/08 21:59再

geesegeese10/08 22:01只要求平安到站

geesegeese10/08 22:01誤點？搭飛機搭公車那個沒誤點

geesegeese10/08 22:02希望交通部儘速建立各種大眾運輸安全到站的比率

mp3w6910/08 22:13排點太密集這說法在這個板有點新穎

t710127132810/08 22:20一般情況的誤點不外乎旅客問題 或是部分路段慢行導致

t710127132810/08 22:20 也有一部分原因是司機員自己的問題 但連續假日常態

t710127132810/08 22:20性誤點主因是假日加班車時刻是硬塞進去的 並不像日本

t710127132810/08 22:20或是其他鐵路業者有預留待避通過的時間 因此正班車有

t710127132810/08 22:20可能需要被迫待避加班車(or相反) 因此連假準點率較低

ThrivinIvory10/08 22:30雙軌(X) 雙線(O)

splong10/08 22:35桃園會慢分是因為平交道告警作用降速吧

splong10/08 22:36那段平交道太多

moriyaorange10/08 22:43排點太密集的話怎麼會有班距黑洞呢XD

ianqoo200010/08 23:03臺鐵的業務太雜了，舉日本來說，要不要考慮一下不會有

ianqoo200010/08 23:03新幹線跟在來線競爭這種事情，既要開長程城際對號列車

ianqoo200010/08 23:03，又要開那種超長程區間車，你就會發現臺鐵什麼都要做

ianqoo200010/08 23:03又做不好

ianqoo200010/08 23:05日本鐵路通勤在都市區間可以有複線四線以上的，臺灣臺

ianqoo200010/08 23:05北段被割讓算了，中南部也沒有四線化

mtc556610/08 23:15http://i.imgur.com/BqNhoKm.jpg 複習

hinajian10/08 23:27能夠早些年多規劃更多大眾運輸就好了 現在地都貴…

hinajian10/08 23:28抱怨誤點喔 我是覺得現在人都心太亂會想上網倒負面情緒

hinajian10/08 23:28生活大小事明明在那邊抱怨也不會變更好

stallings10/09 00:09是的，四線如果還不夠也可以六線，呵呵。

zx301710/09 01:17再

accy10/09 03:32誤點的因素很多時候也不是台鐵本身的問題啊。要求0誤點會不

accy10/09 03:32會太強人所難啊。高鐵都不敢宣稱0誤點了，何況是沒有封閉起

accy10/09 03:32來的台鐵。

GeoffreyG10/09 06:30日本一樣會誤點

mp3w6910/09 08:16高鐵的圖要多一格排隊

newtoomy10/09 09:33台鐵的會到要加"？"

neoyha10/09 09:36台鐵常常誤點到截短行駛，不一定會到

hicker10/09 09:37台鐵有常常截短行駛嗎??

Johnnyyang10/09 09:38台鐵的排點太緊？去看看JR吧

mtc556610/09 09:46一直說JR 等等台鐵員工chadhsieh又要來po JR全國誤點圖..

lytocean10/09 09:48全部4線化，當玩虛擬城市嗎

mtc556610/09 09:49拿人家全國六社 比台鐵小小一圈環島鐵路

Yijhen052510/09 10:45人太多擠不上車鐵定誤點的

Yijhen052510/09 10:46到了開車時間，月台區不清空，車門沒關無法開車阿

Ron5132010/09 11:00自強車廂都改三個門應該就能改善

lkksddzz10/09 11:05準點都會被投訴了 嘻嘻

rerun10/09 11:34總會到的

moriyaorange10/09 12:32那張圖雖然有梗，但的確是不一定會到，不是會到那

moriyaorange10/09 12:32麼簡單而已XDDDDDD

GeoffreyG10/09 12:34常常誤點到截短行駛？

GeoffreyG10/09 12:35那個平行時空的台鐵

lianpig556610/09 12:46https://i.imgur.com/bfXdHq4.jpg

chadhsieh10/09 13:08既然被57樓點名就來po啊 人身事故 動物支障 外來因素會

chadhsieh10/09 13:08造成的誤點太多原因了

chadhsieh10/09 13:08https://i.imgur.com/pFK0SD5.jpg

austin035310/09 13:23平交道、車站、車種、車型很多，還有差不多文化

q7531510/09 13:41告警系統作用後要求要平交道一度停車後確認安全再由車長開

q7531510/09 13:41車。如果接近130通過的PP遇到一次就起碼增晚2分鐘了，如果

q7531510/09 13:41一路遇到好幾次司機也很無力的。

geesegeese10/09 14:29台鐵已經有破百的永遠到不了站了

mtc556610/09 15:23chadhsieh人家營業里程幾k 台鐵幾k 隻字不提..

mtc556610/09 15:25而且台鐵通常沒什麼來由 就是司機慢郎中 車掌慢半拍 導致

mtc556610/09 15:25誤點..

a4150310/09 15:5650%是司機在搞啊 我開北迴線到花蓮或回松山 基本上都是早

a4150310/09 15:56到比較多 沒被擋還可以到晚分真的是很莫名其妙

a4150310/09 15:57不用再護航說是旅客還是設備了 司機心態不改真的沒救

a4150310/09 16:09一想到就好笑 連基本的準點都達不到了 話說還最大聲

ttnakafzcm10/09 16:09昨天至少兩三班 車長直接被副座說阿怎麼還不關門.....

trtc01101210/09 16:17說台鐵排點密集是不是誤會了什麼...現在一堆固定900

trtc01101210/09 16:17運用都還是用110下去排，最後就是提早到站在那邊空等

mingchaoliu10/09 16:40一堆立體化工程造成慢行區間多，且一些車站股道也都

mingchaoliu10/09 16:40沒改善，慢車待避快車還要拐橫渡線，直接擋住後面的

mingchaoliu10/09 16:40快車

JRhokkaido10/09 17:34台鐵的排點還真的沒什麼趕不回來的

JRhokkaido10/09 17:35但大台北一堆排0.5分停靠 偏偏車長關門又超慢 誤點就

JRhokkaido10/09 17:35很難追

JRhokkaido10/09 17:35站間追回後馬上停車時間又吐回來

sinohara10/09 17:43還有中壢北上停10分的爛點一堆

haya08610/09 18:07軌道運輸不要求準點，那還有什麼好要求

zx246800tw10/09 19:26西線排點早已保留一定程度的慢行餘韻

Qr210/09 19:42我遇過蠻多司機 習慣通過站都會減速...

TaoYPingS10/09 21:08悠遊卡偷渡仔也會增加無坐票列車的上下車時間

Tarokid10/09 21:24樓上講50%都司機在搞的，有沒有數據可以證明？自己段就

Tarokid10/09 21:24那幾個而已，不要講的全段有一半都慢郎中

trtc10/09 21:31四線化其實有些路段是真的蠻需要的；另外能待避的車站數量如

trtc10/09 21:31果多一點，加上縮短閉塞區間，以司機員的能力，其實真的蠻容

trtc10/09 21:31易追回一些誤點的時間的

trtc10/09 21:32不過要看到完成上述的大工程，我想在座各位的有生之年應該是

trtc10/09 21:32都看不見了。期待獵人完結篇可能還稍微有點機會

Tarokid10/09 21:33https://i.imgur.com/QjUUlKW.jpg

Tarokid10/09 21:35沒上報的誤點不代表整路平安沒狀況，這樣還要怪司機？光

Tarokid10/09 21:35是告警燈作動就要一度停車，上次某人遇到告警燈作用還不

Tarokid10/09 21:35知道有沒有降速

elynn88910/09 22:00樓上說誰?

elynn88910/09 22:00告警燈險阻不是依規章應立即停車確認嗎?

Tarokid10/09 22:05我不明講啦，板上名人，平交道監視器一看就知道根本沒降

Tarokid10/09 22:05，還出事

conanlin10/09 22:05大概是自稱趕點王的台鐵十傑 丁先生吧

elynn88910/09 22:06樓上是說常說純噓合鐵的那位司機員嗎?

elynn88910/09 22:06好吧.....

elynn88910/09 22:06https://imgur.com/TAy4GGP.jpg

conanlin10/09 22:07這也難怪啦 常常酸同事技術差開太慢，久了自己就有包袱

elynn88910/09 22:07告警燈險阻本就應該停車確認再開，除了要保護平交道人員

elynn88910/09 22:07安全，更是保護自身及乘客安全

elynn88910/09 22:08安全、平安就好，沒必要拚高速進站

elynn88910/09 22:08https://youtu.be/nomsmAEmp7A?si=xqT-qSflCyLl2fOF

elynn88910/09 22:08不用刻意的去高速進站還是怎樣，今天你高速進站你技術

elynn88910/09 22:09不錯，你10次裡面有9次高速進站停車停的很準很穩，其中

elynn88910/09 22:09有一次出問題了，過號誌機了、出軌了，人家只會記得你

elynn88910/09 22:09失敗的那次，不會記得你成功的9次！安全、平安就好！

elynn88910/09 22:09告警燈險阻不會誤點太多，就算誤點也是以行車安全為優先

conanlin10/09 22:09怕自己慢分 告警燈直接無視 呵呵

elynn88910/09 22:10確保不再發生福知山線、大里、新馬、清水隧道事故，是

elynn88910/09 22:10每一位員工及乘客的責任

elynn88910/09 22:13話說樓上事故該不會是說3198次事故吧?剛好最近在讀事故

elynn88910/09 22:13調查報告

elynn88910/09 22:13沒注意到有這段

elynn88910/09 22:13https://i.imgur.com/qIYoQ2b.jpg

dierac100010/09 22:34告警燈險阻要一度停車，嚴格來說是在列車防護無線電

dierac100010/09 22:34使用須知提到要緊急停車，告警燈的部分只有說要採取

dierac100010/09 22:34停車措施，待確認平交道正常就可正常行車，但基本上

dierac100010/09 22:34告警燈作用，列車防護也會接收無線電訊號，但也有平

dierac100010/09 22:34交道是可發送無線電訊號卻沒裝告警燈的例外

elynn88910/09 23:02不過只要其中一個設備作動，不是應該立即停車確認嗎?

elynn88910/09 23:02寧可誤報停車也不要報了也不管繼續開

elynn88910/09 23:03誰知道下一個平交道是不是像埔心事故一樣卡在平交道

elynn88910/09 23:033198次事故也是卡平交道

elynn88910/09 23:04確保行車安全就是第一要務，準點其次

mtc556610/10 01:34chadhsieh又沒聲音了.. 記得他也是司機..?

mtc556610/10 01:35倒是鐵道板真奇怪 沒考上的意見最多..?

Tarokid10/10 08:32樓上，就算有考上，意見還是一堆啊，例如某個說自己同事

Tarokid10/10 08:32都在慢的

zx246800tw10/10 21:43合鐵近年高速進站算很少了

mtc556610/10 23:23別說高速進站 高速出站也少得可憐..

dierac100010/11 06:36敢問樓上指的高速出站是指出發險阻定位，還是險阻定

dierac100010/11 06:36位以外的場站？

gm325210/11 08:47這種票價薪資能到就好，別要求太多

gm325210/11 08:48要檢討司機素質給這薪水怎麼可能多優秀

crazy20310/11 10:34買一堆EMU結果出站只能慢慢滑，看了都覺得可憐

Tarokid10/11 10:57要高速出站還要看ATP放不放吧？光台北順行，進站限45k/h

Tarokid10/11 10:57，出發就算綠燈，ATP還是壓45，過完轉撤器才釋放，過華山

Tarokid10/11 10:57引道才再釋放

f8511910/12 01:56如果列車防護每叫一次就停一次，我看跑宜蘭線的都要哭了

f8511910/12 01:56礁溪的平交道冬山還收得到是要怎麼開啦==