Re: [閒聊] 要台鐵別誤點，是不是要求太高？
※ 引述《aftercome86 (高拉力)》之銘言：
: 我雖然不懂鐵路
: 但我個人覺得台鐵已經是夠好了 夠努力了
: 而且服務也不差，卻常常看到抱怨什麼誤點之類的
: 可是台灣大部分的路段只有雙軌不是嗎？
: 甚至還有單軌的路線
: 只要碰點事故，完全沒有替代路線可持續運行
: 台灣又不像日本那種複雜交錯的鐵路網
: 如果全部四軌化，再誤點就沒話說了
https://www.youtube.com/watch?v=4XUS6C8tMPI
【登板救援】救援高鐵自由座！台中直達板橋的超強加班車，復興號的強勢復活！台鐵國慶連假支援高鐵疏運臨時加班車 復興5430次 彰化-台北 搭乘記錄 | 20231009
平行線交通熱騰騰影片
台鐵加班EMU900復興號
車子加減速性能沒問題 問題是號誌不更新
永遠2KM一班車 直達車就會有開太快需要待避的問題
原本台鐵預估這班台中台北 一小時50分 最後還是誤點11分
不過以票價來看性價比還是很高啦XD
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為了生活我可以忍，但看到大奶就不行
http://imgur.com/eFvSlac
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還以為是以前那種復興號
現在只剩名字而已了
是說台鐵的號誌更新有消息嗎？
不過昨天實際看到5430台中直達板橋的搭乘率慘不忍賭XD
看昨天下午烏日秩序良好就知道加班車大概很慘澹了
不是啊 一堆加班車開在煙火開始前 給鬼坐喔
號誌要改慢慢等啦，叫他們裝個效率感應版都要裝不裝的，還
號誌雞勒QQ
復興號電聯車用過，冷氣平快也用過
效率感應版是什麼？
昨天5430達成率6-7成吧
沒 大概1 2成而已 台鐵真的就備胎命..
賭錯一次 賭爛合鐵 一朝被蛇咬 十年怕草繩 影片中大眾來
看是只是運氣好
那個特開復興本來就高鐵備胎，合體自己要搞就不會停新
烏日改停豐原了
合鐵
來個板豐中特開直達之類的
高鐵備胎在高鐵當天自己都綠燈的情況下當然沒什麼人
豐原直達半直達節假日現在超難搶
那時段都能用電3k跑 再把停靠站喬一下就有乘客惹
這種放棄自己優勢的排法大概是交通部上次被罵怕了
想出來的招數吧
明明國道客運還空著呢
大概能用的電3k也不夠才抓900來跑 幫空氣輸送的合鐵QQ
豐原如果這麼難搶 結果台鐵不開加班車..?
![[閒聊] 要台鐵別誤點，是不是要求太高？](https://i.imgur.com/bfXdHq4b.jpg "[閒聊] 要台鐵別誤點，是不是要求太高？")
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