Re: [新聞] 為何全球高鐵都在虧「只有台灣賺錢」!1
這幾天才看到這篇新聞
看了差點沒吐血
是不是都忘記2008年台灣高鐵開始就發不出特別股股息
甚至到2012年還被告要求支付利息
還好有勝訴的樣子
不然2015年直接破產
而且也是因為2009年將折舊年限延長
才能降低每年攤提的費用
阿不然早破產了
而且還將特許經營時間延長到75年
折舊年限拉到超級長
又加上政府出錢買回原始股東的股份
媽的 虧都政府虧
賺錢都台灣高鐵賺錢
厲害了
這樣也能算賺錢的話 我也要玩BOT
反正政府會救你
https://news.ltn.com.tw/news/focus/paper/842954
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可是前面有人說財報賺錢就是賺錢了
我只能說 很可憐
※ 編輯: kashima228 (27.52.100.51 臺灣), 08/19/2025 14:08:06光是全球高鐵都在虧就是錯誤命題,東海道賺爛欸
就是逼殷琪下台後就忽然賺錢了
這個賺錢法怎麼很高捷,帳喬一喬政府吸掉虧的那邊變賺錢。
以前北捷一直被拿出來 就是只拿營運帳 工程帳不算
2008年才開業沒多久…如果那時候就這麼嚴格應該現在也
很難賺錢吧
BOT的精神是 你賺前面 政府賺後面 所以政府0出資
到台灣變成 政府出資80% 通通都我賺 政府收廢鐵
所以象徵性收 1 元租金的變成很合理?
都不合理 所以都不該吹噓自己賺錢
這篇好幾個錯誤資訊,要不要先查一下
台灣人: 因為有kmt
高鐵財改是2016
按照原BOT合約是2019破產
時間都寫錯
殷琦下臺是因為收回國有
自然不可能再讓你民間主導
高鐵BOT案是一個失敗的經典案例
從政府零出資到財改收歸國有
還因此修法獎參條例高鐵條款
真的是經典中的經典
當初政府零出資到政府大出資
還被監察院糾正
高鐵財務改革是2016年開始的 <---> 2015年的高鐵:
這個洗記憶也太可怕了
有兩次好嗎
當年 JR 拆分,本島三社有繼承國鐵債務嗎?
還是也都丟給清算事業團了?
如果他們不用負擔當年國鐵蓋新幹線的債務,而THSR要負擔折
舊,相提並論就不合理了。
高鐵財改是2015年通過的 本來確實是要走破產接管程序
維基上寫本州三社有負擔一部分債務
本州上三間JR都有繼承債務喔,JR東分到的最多。
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Re: [新聞] 北宜直鐵最佳 如要高鐵應設站…首先我們來看 高鐵的股權結構 政府持有的比例之高 說是國有國營事業都不為過 政府直接或間接持有股權57.6% 而高鐵的原始股東 大陸工程、富邦集團、東元集團、太電集團及長榮集團![Re: [新聞] 北宜直鐵最佳 如要高鐵應設站… Re: [新聞] 北宜直鐵最佳 如要高鐵應設站…](https://i.imgur.com/gzcagXqb.jpg)
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[問卦] 高鐵宜蘭、屏東,哪個是最大的錢坑政府拿人民的錢 總不能沒交待 到底要賠多少錢都不說吧! 不是反對蓋高鐵 是反對到底錢坑有多大3
[問卦] 高鐵484臺灣唯一無差評工程臺灣高鐵 五年就蓋完 安全要求超高 甚少誤點 軌道還有光纖網路 車上WiFi 不太會斷 原本是BOT方式興建 但債務龐大4
Re: [新聞] 首度公開季報!小米汽車賣一輛「虧27萬那個 文章不是這樣看的 本文重點實際上是在毛利率15.4% 啥叫毛利率 衡量來料加工後售出7
Re: [問卦] 高鐵剛營運=現在的高端,怎麼回嘴?很簡單阿! 當初高鐵說 政府0出資 後來呢? 政府出了80%資金 那換做高端 484要收歸國有? 後來高鐵持續賠錢 要求改約不然就放高鐵成廢鐵 政府才動用特權 允許經營權從30年延長到70年5
Re: [新聞] 沒公信力了!黃揚明批苗博雅:「2兆錢坑我的媽阿這種水準當什麼名嘴拉 不過既然是藍營名嘴也不意外 畢竟人一藍就...西西 高鐵政府只出1億XDDDD 事實是政府出了1億的1057倍,1057億拉![Re: [新聞] 沒公信力了!黃揚明批苗博雅:「2兆錢坑 Re: [新聞] 沒公信力了!黃揚明批苗博雅:「2兆錢坑](https://i.imgur.com/iAA6goDb.jpg)
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Re: [新聞] 台電累虧4545億負債比破9成 經長盼撥補帳 : 上累積虧損4545億元、負債比93.9%,由於經長郭智輝向外喊話「電價要反應成本」, 市 : 場傳出,若立法院千億撥補過不了關,10月16日電價將由現行平均每度單價3.7556元拉 至6
[黑特] 高鐵賺錢,那票價可以調降了,回饋社會嗎沒記錯台灣高鐵公司要求政府增資好幾次 每次都是因為應用虧損,要求政府投入增資 每次增資的金額都不小 現在高鐵帳面上數字漂亮了就開始說高鐵賺錢 那之前政府投入的錢和高鐵舊帳都平帳了嗎?![[黑特] 高鐵賺錢,那票價可以調降了,回饋社會嗎 [黑特] 高鐵賺錢,那票價可以調降了,回饋社會嗎](https://i.imgur.com/t3Hdkfsb.gif)
Re: [問卦] 高鐵10年前說要破產 搞不下去了 為啥這是會計問題 其實台鐵跟高鐵的收入,都足以滿滿的負擔人事跟耗損 高鐵只是把會計年限延長 比如吧,比如車站本來規定10年攤提 那10億蓋的車站,每年就要列1億虧損