[閒聊] 大家認為環台高鐵能蓋嗎?
其實
本來我是很支持環台高鐵
然後也認同東部人民說他們需要安全回家的路
不過,經過這次地震後
我反而認為環台高鐵,其實不可行
或許會有人說歧視東部人
但是仔細想想,安全回家的路,看起來很簡單
但是對東部來說,應該是很難的
以現在技術而言,應該是沒辦法克服大自然的天災
如果真的要蓋高鐵,還要在開發路廊
我想應該也不會多安全
以前其實沒想那麼多
只會覺得東部人,交通很困難。
他們真的需要高鐵、公路等
可是這次地震過後,我改觀了
因為安全回家的路,這件事情,在東部真的很難
光是安全,就已經是高難度了
特別是高鐵運行是在高速狀況下
不覺得高鐵在花東地區是安全回家的路
想問版上的大大
環台高鐵東部段,真的能蓋嗎?
畢竟安全至上的狀況下
或許是我資訊錯誤不夠全面
以現在的技術,是否能夠克服東部會碰到的天災問題(地震 落石 颱風等)
想請版上的大大解惑
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El Psy kongroo
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高架/挖山洞/要不要作而已。
花大錢維護 用花蓮王的錢嗎?
同上
我是說 同一樓
政府想做的事 不惜動搖國本也要做
但不想做的事 就用各種理由來搪塞 即便看來還有可行性
但 現在看來 政府想做的事 跟 民眾希望的事 似乎是平行線
東部高鐵要蓋就要設計貨運功能 不然就是財政黑洞
剛好讓西部國道一些物流轉去走東部也可以緩解塞車
....想問 散貨以外 高鐵南港站可以做貨運用嗎??
就偶發性的不可抗力
其實大深度隧道 以蘇花段來說 往內陸裡挖隧道 反而可以避
免這種災害
貨運高鐵蠻不實際的 看青函搞半天還是沒有真正克服高鐵/高
速貨運的問題
還是需要蓋,台北東部斷,還有高雄可以走
當然有人會說飛機,但運力差就在那裡
不如嘗試分段東部台鐵,高鐵高架化。
花東人口合計一個板橋區
你說蓋環島高鐵跟日本說要蓋山陰新幹線一樣
又不是沒台鐵,是那裡不能通?
邊坡常短線,那就改線啊,說得好像花東沒改線過
東部蓋高鐵,經濟上不可行
就是得評估啊 不要為環而環
為什麼設計貨運功能就能賺?花東50萬人有多少貨運需求?
不是有貨運功能就能賺,是貨運能夠補東部客運閒置的容量。
像是高雄港下貨後運到台北的貨物,走東部高鐵運到台北。
不過問題大概是像hicker講的,台北哪邊能下貨?
高鐵是客運專線
需要花時間與經費,但可以蓋,也應該蓋
再
這次蘇花改路段有出事?沒吧
眼睛要去檢查了
高鐵貨運線的話,大概得在七堵或桃園找地方新建專用的貨運
轉運站囉(桃園搭配機場或許有搞頭?)
與其搞高鐵貨運,還不如好好強化台鐵北迴段(蘇澳羅東-花蓮
)的公路貨運轉運能量,只是台鐵嘛……呵呵
這次地震反而證明蘇花長隧道是安全的吧
安全回家跟高鐵是兩回事
又來,每月廢文
宜蘭花蓮中間不用相連
挖不挖洞而已,看中橫西段,履修履坍,花的錢夠挖隧道了
蘇花長隧道才蓋好多久...
若震央鄰近高鐵隧道 列車在隧道內出軌 可能死傷嚴重
而且還搶修困難
北陸新幹線那個班次都硬撐了 只怕花蓮台東左營虧成屎
出軌如果只是卡在附近還好,不要整台車飛離就好
蘇花的長隧道還比較可能 中橫直接投降
但是花蓮到蘇澳間有些地方可用的路廊很有限~
北迴線的可靠性應該算很好 這次也只斷一天 其實沒怎樣
挖洞+高架留疏散救援腹地
台灣沒必要2個環島鐵路
路廊難找吧,挖隧道又要花不少。
__要有__的樣子
花東人所謂安全回家的路大多數是指要公路而不是要鐵
路 台鐵這次根本就沒斷 只有零星落石而已 蓋高鐵只是
減少旅程時間 在提升安全方面沒有多大幫助 台鐵路廊
已經足夠安全了 既然訴求是安全 那當然是不必蓋高鐵
可以的話雖然不錯 但東部蓋高鐵可能要比西半部要困難
的多 搞不好強化東部台鐵在來線更適宜
大武山保護區怎麼過?
有錢蓋跟維護蓋得成
如同國六到花蓮
哪來的自信蓋得成?挖到金礦錢太多?
環島高鐵不用了 東部蓋快速道路或高速公路就好
畢竟鐵路到花東那種地方還是得轉路上載具 沒有很方便
椅子拆掉就能送貨 疫情期的客機就這樣運用
至少可以蓋到宜蘭
東部人也沒有要高鐵,公路蓋好 拜託
先想花東快、蘇花安和遠期南橫快,高鐵目前先考慮
延伸宜蘭和遠期延伸台東,花東間高鐵需求不急迫
高鐵只有在台北高雄間有市場,其他什麼宜蘭、屏東、台東
蓋下去就是錢坑,每年政府都要貼錢下去營運
蘇花高、蘇花安不是他們在地人自己擋的嗎?
宜蘭我不覺得是錢坑
除非站點選擇的不夠好
或者是選擇到一個無法停靠花東—宜蘭優等列車的站點
你知道花蓮有花蓮港這個東西嘛
像這次地震後航港局跟港務公司調渡輪去幫忙運輸
全挖隧道成本太高效益太低 死幾個人都划算
樓上這種言論應該要桶
回樓上,蘇花高是宜蘭人在擋喔
他們說如果都走高速公路,就沒人下來買東西了
有新聞可以查
所謂死幾個人都划算,這價值如何衡量?
我怎麼覺得「 全挖隧道成本太高效益太低」後面應
該接「死幾個人都不划算」比較順….
新冠疫情期間日本還仰賴新幹線載貨
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就偶發性且不可抗力的事件 比方說 雲嘉的梅山斷層 一直被點名 可能比這次花東還可怕 難道你這樣就能說 雲嘉不該有方便的交通工具嗎? 為何要一直去注意可能20 30年以上 出現一次的偶發且不可抗力 讓花東沒有交通工具?44
其實不要那麼政治口號,用「環島」高鐵吸睛衝流量的話 單純的東部路線提速一直有在做 而且多年前某台鐵局長提出的台鐵標準軌化東部先開始的大方向,一直都有默默在執行 擬打破百年規範 交通部研議東部鐵道國際標準軌距
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[問題] 東部適合蓋磁浮嗎?花蓮到台東這段 又長又直 開車最快也要3個小時 有去花東自駕遊都知道 有一半以上的時間都花在開車上- 2021-10-29 03:59 經濟日報 / 社論 交通部長王國材日前接受訪問時說,宜蘭高鐵和屏東高鐵未來都不排除有延伸的機會;他 甚至還語出驚人地說,未來環島高鐵不是夢。由於這個餅畫得實在太大,立即引起多方面 的議論,不知道是交通部真的有在進行相關規畫,還是王部長個人的即時性想法。我們認 為環島高鐵這麼重大的交通建設案,牽涉到的不只是技術上的問題,還包括成本、需求,
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[討論] 東部高鐵東部要不要高鐵(快鐵)有很多討論的空間 但是目前看起來 就是kmt和柯文哲當選 東部高鐵的機會最低 甚至找理由擋掉 郭台銘不知 但是看起來 應該不會有 dpp當選 東部高鐵機會最高 且王國材是支持東部高鐵的 且之前看了新聞7
[問卦] 整天地震 花蓮還敢要求蓋高鐵?之前一堆東部鄉民 整天哭說要高鐵 還要求什麼可行性評估 結果三不五時就地震 現在還7.2規模1
Re: [問卦] 中國為什麼要蓋那麼多高鐵?這個問題我已經講了很多次了。 就企業而言,只看負債不看資產是不對的, 國鐵負債多,但因此形成的資產也多,資產負 債率並不高。負債不等於虧損。如果把負債等 同虧損,那麼台灣高鐵早就破產不知道幾次了。3
[問卦] 東部是不是不適合建設高鐵?東部這麼多地震 高鐵一做下去 覺得會常常擔心地震 東部是不是還別建設高鐵的好? --2
[問卦] 花東地區沒有高鐵算是被歧視嗎?台灣的西部有高鐵系統快速又便捷, 而東部卻只有蘇花高與北宜高等公路和台鐵系統。 感覺起來好像東部人被歧視了。 我想請問大家, 花東地區沒有高鐵算是被歧視嗎?X
[問卦] 去花東只有一條路?明明是東部重鎮 但是去花蓮台東 只能先走學隧到宜蘭 再走蘇花過去 竟然只有一條路X
Re: [黑特] 花蓮王的環島高鐵案是用特別預算嗎?他就是來亂的而已 預算在立法院就可以搞一兩年 到時候就是環評,打回再評估 環評,打回在評估,不斷循環 不要說蓋這個高鐵要多少錢- 原文43 好奇問現在宜蘭高鐵進度條到哪裡了? 高鐵會路過翡翠水庫的環評開始了嗎? 東部要開發高鐵 至少也要先把台北人後花園宜蘭高鐵打通吧?