[閒聊] 吃飽太閒之台鐵轉車台歷史分布
隨著台南車站的轉車台遺構出土,無聊的把全台灣各地車站的轉車台給找了一輪
看看未來還有可能在誰家挖到轉車台(誤
當初沒想到會有這麼大的迴響
講比較正經的理由,應該算考古(?),畢竟轉車台的台子是會搬來搬去的
(例如:高機轉車台的台子被搬到內灣去了)
然而轉車台的基座卻搬不走,而轉車台的設置又牽扯到機務運用(軟體的管理層面)
這種東西會隨著時間演進而調整,故本篇文章算是做個歷史紀錄,給喜歡建築考古的人
快速查閱使用。
例如:七堵調車場的轉車台搬過一次位置,台南站轉車台搬了一次位置(站南→站北)後
被廢棄直到今天南鐵東移才又被挖出來重見天日,台北站曾經有兩個轉車台...等
目前已經看得差不多了,如果還有缺漏,板上有人也想幫忙標記的,也請在底下推文提醒一下,我確認後會再補上,感謝
轉車台列表
形式 -車站 -概略現址 -參考資料
端點轉車台-宜蘭 -端點轉車台...........................-(現存)
端點轉車台-蘇澳 -端點轉車台...........................-(現存)
端點轉車台-花蓮(舊) -前花蓮火車站加水塔旁.................-(1945b)
端點轉車台-花蓮(新) -端點轉車台...........................-(現存)
端點轉車台-台東(舊) -端點轉車台...........................-(現存)
側線轉車台-台東(新) -側線轉車台(22.80044,121.12334).......-(現存)
端點轉車台-基隆 -25.128725,121.737232.................-(1905)
側線轉車台-基隆 -25.130146,121.737596.................-(1945a)
側線轉車台-七堵調車場-七堵調車場車棚(25.098395, 121.719948)-(2003)
側線轉車台-七堵調車場-側線轉車台(25.09681,121.71704).......-(現存)
扇形車庫 -台北 -台鐵台北行李托運中心.................-(1945a,1957)
端點轉車台-台北 -25.047206, 121.523618................-(1957)
扇形車庫 -新竹 -新竹站南側車棚.......................-(1945a)
端點轉車台-新竹 -端點轉車台...........................-(現存)
端點轉車台-苗栗 -端點轉車台...........................-(現存)
端點轉車台-台中 -新高大樓.............................-(1945,2003)
扇形車庫 -彰化 -扇形車庫.............................-(現存)
扇形車庫 -嘉義 -台鐵機務處嘉義機務段車棚末端.........-(1945a)
端點轉車台-台南 -大遠百前方...........................-(1915)
端點轉車台-台南 -台鐵電務處台南電力段後方停車場.......-(1975)
端點轉車台-新左營 -22.69899,120.31898...................-(現存)
扇形車庫 -高雄 -九如二路13巷南側.....................-(1945a,1960)
側線轉車台-高雄 -22.639152, 120.307254................-(1984)
扇形車庫 -高雄港 -哈瑪星旅運接駁中心(輕軌哈瑪星站).....-(1945a,1960)
側線轉車台-枋寮 -側線轉車台...........................-(現存)
支線部分
端點轉車台-內灣-端點轉車台(現存)
端點式機械廠區(僅能從單一出入口進入廠區者)
水平移車台-台北機廠 -水平移車台(25.04645,121.56437)(現存)
端點轉車台-樹林調車場-端點轉車台(24.97888,121.40411)(現存)
端點轉車台-富岡機廠 -端點轉車台(24.93008,121.06307)(現存)
水平移車台-高雄機廠 -水平移車台(22.61548,120.32903)(現存)
水平移車台-高雄機廠 -水平移車台(22.61680,120.33025)(現存)
端點轉車台-潮州機廠 -端點轉車台(22.52436,120.52634)(現存)
參考資料
中研院台灣百年歷史地圖
http://gissrv4.sinica.edu.tw/gis/twhgis/
基隆市區改正計畫圖(1905)
臺南市全圖(1915)
美軍繪製台灣城市地圖(1945a)
美軍_花蓮舊市區航拍(1945b)
臺北市舊航照影像(1957)
高雄市舊航照影像(1960)
臺南市舊航照影像(1975)
高雄市舊航照影像(1984)
92~94年正射影像【NLSC】(2003)
--
▄▅▃▅▄ _▃▅▅▃_ ▄▅▃▅▄ ◢■8■◣ ◢▄▄▄◣ ▄▅▃▅▄
▏ ▕▏ ▕ ▕▄▄▄▄▄▏██●██▕▕▂▂▂▏▏▕▕■8■▏▏▕▅▂▅▂▅▏
═╮ ╭═ ▕▃▃▃▃▃▏▏ ▕▏ ▕▕▃▅▃▅▃▏▕▃▅︺▅▃▏▕▃▄▄▄▃▏
\╱ ▕◥◣▽◢◤▏█████▕  ̄\/ ̄ ▏▕  ̄\/ ̄ ▏▕ ̄﹨ ∕ ̄▏
══︶══ ▕\╴╴╴/▏ ∞ ▃ ∞ ▕╲ \╱ ╱▏▕╲ \╱ ╱▏▕▃ \/ ▃▏
▕﹨﹨Π∕∕▏ ◥███◤ ▁▂▄▂▁▕\╲Π╱╱▏▕\╲Π╱╱▏▕\╲Π╱╱▏
--
七堵轉車台還在啊
感謝補充,七堵轉車台貌似搬過家,現役轉車台的位置跟2003的位置已經不同了
然後新竹的印象中是當年扇庫留下來的
如果當年美軍地圖沒畫歪的話,新竹轉車台應該有搬過家
宜蘭應改為蘇澳?
宜蘭有啊,還是日治時代就有的
宜蘭的算是側線?
上段誤植
然後內灣的是舊高機拆過去的
蘇澳往臨港線那邊不是有一個?前蘇澳機務分段
感謝補充
1956年的航照圖,台北林森北路在華山那邊也有一個轉車台
富崗基地機務段區也有阿~機廠區就不清楚了
感謝補充
樹調跟蘇澳都還有
感謝補充
新左營也有一個
機務段標配
轉車台所在地方是機務段轄區
推
潮州一定也有的 雖然我沒看過
潮州站本身的歷年資料目前沒看到有設置過,設置的位置在潮州機廠
而現在還有在用的應該就 七堵 樹林 苗栗 彰化 新左營
潮州 枋寮 台東新 花蓮 宜蘭
感謝U大師補充
※ 編輯: NiChu (36.225.98.34 臺灣), 03/29/2020 19:02:4029
[討論] 新莊線延伸到桃園有效益嗎?台鐵桃園到台北間通勤人口把台鐵都塞爆了 機場捷運通車到桃園後因為貴且繞路 不太會吸引到台鐵延線的旅客 桃園本身有規劃棕線可以到迴龍 但這樣還是得轉車 從桃園到台北走新莊的路程比現有台鐵路線還短12
[資訊] はるか部分車次將停靠大阪車站新月台配合明年三月開業的大阪車站新地下月台 大阪駅(うめきたエリア) 原行駛於關西機場至京都/米原區間的はるか 預計60班全部停靠大阪車站新月台 (感謝指正)8
[問卦] 台南車站地下化怎麼可以挖到一堆東西從開始挖到現在已經挖到好幾次遺跡了 挖出 貝塚、石器和陶器 兩千年前聖功女中地方的遺址 清朝大北門城垣遺跡、人骨、民居遺構、糖間遺構7
[問題] 台鐵app轉乘設定我想找從宜蘭到桃園的最快路線,轉乘ok 發現app都會設定在台北站轉車 (宜蘭-台北-桃園) 但我自己對時刻表的話 會發現在樹林轉車等候時間更短(宜蘭-樹林-桃園) 想請問是不是台鐵app的建議路線只會在台北站轉車呢5
[問題] 林鐵車庫配線圖請問大家: 林鐵活動說這一兩天會加碼行駛隱藏版「車庫線」 可近距離觀賞Shay型蒸汽機車的直立式汽缸、 再經過昔日中興號柴油機關車調頭轉向使用的轉車台, 另外還能看到林鐵專屬的洗車台.