Re: [閒聊] 台鐵車上的預錄廣播怎麼那麼少
※ 引述《lianpig5566 (家庭教師殺手里包恩)》之銘言:
: 如題我包恩
: 目前有預錄的廣播應該只有下站、到站播音,以及臨時停車
: 但很常用到的待避播音、禁止吸煙宣導......等等都沒有預錄,
: 每次聽車長手動廣播,都不知道是廣播器壞掉還是怎樣,都聽不清楚在說什麼
: 反而現在疫情期間,馬上就可以生出預錄播音了,還播的非常清楚(DMU3100)
: 但還是不懂為什麼其他語音不用預錄的,一定得由車長手動播音
: 有沒有八卦
聽說用八卦體會被噓 可是這是包恩 好像就不會被噓了(?
感覺台鐵預錄宣導廣播真的很少
雖然是比一天到晚都要宣(奶)導(媽)的北捷安靜,但需要的時候卻沒得用
車長/車勤也沒有特別訓練播音,導致口播內容常常不清楚
日本也很多車長會口播的,尤其是新幹線/特急到大站的各列車轉乘時間
好心一點甚至連京濱東北線幾點發車都會唸出來(班次多到其實不必要)
重點是,開門側和轉乘資訊還有小心腳步等都聽得很清楚
如果列車自動廣播不支援或是故障,該列車的車長也會仔細廣播下一站
即使自動廣播存在,車長也可能會再補充
不過近年來勞團確實有不小呼聲要求減少車長口播的負擔
回到台鐵,預錄廣播好像是個稀有的東西,甚至這次口罩宣導都錄好了還沒灌到車上
看看北捷,各種宣導或是資訊錄好錄滿:
(行車資訊)
各位旅客請注意,本列車不再提供載客服務,到站後請儘速下車,謝謝您的支持與配合。各位旅客請注意,本列車臨時停車,請稍候,造成您的不便,敬請見諒。
各位旅客請注意,由於發生地震,本列車將以低速行駛,造成您的不便,敬請見諒。
(例行或機動宣導)
您好,請儘量往車廂內部移動,以利其他旅客上下車。
您好,在車站及列車上請勿吸煙、飲食、嚼食口香糖或檳榔,謝謝。
您好,請勿妨礙車門關閉或擅自開啟,謝謝您的支持與配合。
您好,為維護其他旅客權益,請勿坐在車廂地板上或佔用車廂內無障礙空間,
並請勿倚靠中央立柱或扶手,謝謝。
您好,人潮較多時,建議將後背包提於手上或置於前方,並勿倚靠車門,謝謝。
還有很多很多...
(挑釁意味(X)嚴重警告(?))
您好,當列車關門警示音響起,請勿再進出車廂,謝謝。
這個廣播幾乎只有乘客衝門才會報,之前看過一個人衝進車廂,一出站就播
我就只抓一部份了,總共幾十種,前後很多年逐漸增加的龐大資料庫
台鐵目前聽過的還只有臨時停車和注意月台間隙而已
其他宣導沒有聽過,也沒有相關影片的樣子
如果可以像北捷一樣充實資料庫,很多情況都可以直接點播預錄廣播,不需要口播
北捷幾乎只在臨時情況才會親自播報,例如發生幾級地震等
(北捷有時也會要求司機口播,但品質實在差太多了)
另外,有鑑於預錄自動廣播的多樣性嚴重不足
台鐵路線與列車比較複雜,我覺得還可以再增加(改良?)列車出發後歡迎廣播
本列車為宜蘭線,開往蘇澳。下一站,暖暖。
This is the Yilan Line Train for Su'ao. Next stop: Nuannuan.
(2004次)
歡迎搭乘台鐵。本列車為縱貫線區間快車,經由山線開往台中,沿途停靠民雄、大林、
斗南、斗六、林內、二水、田中、社頭、員林、彰化、新烏日、大慶。下一站,民雄。
Thank you for riding Taiwan Railways.
This is the Mountain Line Local Express Train for Taichung.
Next stop: Minxiong.
(2033次)
本列車為縱貫線區間快車,經由海線開往彰化,沿途停靠內壢、中壢、埔心、楊梅、
湖口、新豐、竹北、新竹。新竹以後的停靠站會在湖口開車後說明。下一站,內壢。
This is the Coast? Line Local Express Train for Changhua.
Next stop: Zhongli.
歡迎搭乘台鐵。本列車為普悠瑪111次,開往枋寮,沿途停靠板橋、桃園、台中、嘉義、台南、高雄、屏東、潮州。下一站,板橋。非持有本次列車車票,不可搭乘。
Thank you for riding Taiwan Railways.
This is the Puyuma (Limited) Express No. 111 for Fangliao, stopping at
Banqiao, Taoyuan, Taichung, Chiayi, Tainan, Kaohsiung, Pingtung, and Chaozhou.Next stop: Banqiao. Passengers must hold a valid ticket for this train.
起站和特等站出發時加上歡迎搭乘的廣播,轉乘站出發時加上路線,對號車一律報車次
聽說台鐵其實有這類廣播,但都直接不播放了,不知道原因為何
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LINE的本業是貼圖
台鐵的本業是便當
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話說,台鐵和北捷竟然交換客語配音員
之前有聽過自強號的一長串沿途停靠
PP更新為與800同套系統之後也有,不知現在是否還有播
以前看過去面試高鐵站務的心得,其中一題就是唸廣播詞
台鐵要達到品質的話大概面試就要先篩選,語調太不清楚地就
不是和站務或行車人員
口說可以訓練,YouTuber JerryRigEverything的電子產品評測影片幾年來逐漸進步 從原本講話勉強能聽懂,到現在已經跟專業配音員差不多,當然也成為專業評測員了XD
※ 編輯: Metro123Star (1.171.50.181 臺灣), 05/22/2020 15:29:07說到轉乘資訊,好幾年前有次做emu600,車上面板都有顯
示轉乘資訊,當時還以為以後會普及到所有車種,結果
不但沒被推廣,前不久看到一台600,不但顯示器不能用
壞光光,連門都有一個壞掉,用鏈條圍起來......
其實,PISC主機內灌了不少預錄好的宣導或是提醒。
但是,很多車長不會(懶的)用而已!
重點是車長不在車長室啊
非對號快車只要報下一停靠站即可 普悠瑪等禁止電子票的應
該完全不報停靠站
區間快沒有固定停站規則,台鐵本身也沒公布原則(至少可以學名鐵吧) 我會選擇報到一兩個縣市為止,剩下的接近再報,詳見2033次範例只報到新竹站 JR西的新快速也是這樣分段播報停靠站,重點是他有報 普悠瑪等對號列車從大站(特等站或重點停靠站)出發都報一次比較好 當然也可以在出發前門未關時先報,這樣對於防止搭錯車會比較有效
特考哪來面試
突破盲腸
不過北捷的環境跟台鐵還是不一樣啦,台鐵有兩個人,北
捷只有一個
其實只要把所有的字發音都灌在裡面就好了
以後要放什麼只要選好字就可以放什麼
需要考慮變音和語氣問題,尤其台語客語變音規則複雜,我自己是不會啦
其實廣播最多樣的應該是早期的普悠瑪
btw內壢的英文XDD
仁德表示
出發廣播其實有 但只會在始發站播 在沿途站播放沒意義
沿途大站,例如轉乘站、一等站以上,提醒旅客搭什麼線什麼車,搭錯的去換車 像是在分歧站前重疊區,只聽到下一站不足以辨識搭乘路線,車內也沒有寫
回18樓,這樣會很不自然,聽起來舒適度會很差。去市府轉
運站走一趟就會知道了……
...拜託不要數 18F有點多 你可以直接說大濕
始發站你會聽到疲勞轟炸
分段報,不用一次報完,車站廣播也是一樣
※ 編輯: Metro123Star (1.171.50.181 臺灣), 05/22/2020 22:45:34不會搭錯車啊 搭普悠瑪的人都一定有票 你看自己的票就好
完全不用報
但你的2004次幾乎報到底R
車站沒甚麼必要報停站 這些都不是辨識一班列車的重要資訊
搭車之前自己先了解該班車有沒有停的渠道很多 沒必要強迫
全部乘客聽
如果覺得停站很重要那應該弄這個
之前有遇過500/800/PP有在起站播過提醒停靠站的廣播
PP大部分在起站/台北站出發(逆行車)/高雄站出發(順行
車)也會播
其實像這種停靠站的播音500/800/PP/普悠瑪都有
就是看車長要不要播而已
覺得有些可以改成預設從某些站出發時自動廣播 宣導廣播也可以這樣做,北捷在行駛時間3分左右或以上的區間多有例行播放
指示台鐵的剪接感很重,特別是英文播報,沿途停靠聽到
英文真的很不舒服
先統一英文的錄製方式吧,北捷二期路網之後的英文雖然也是
用英文方式,不按照中文的四聲,但聽起來不會覺得怪,淡
海輕軌也沒有加Station但至少陸製的語調上是很順的,台鐵
是每個站的語調都不同
不然就像高鐵一樣沿途停靠英文另外錄製,高鐵各站到站英
文都有加Station,但沿途停靠僅在最末站有
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Re: [問題] 台鐵為什麼沒有進站音樂?☺認真回一個 比起進站音樂 台鐵在乘車體驗上還有更多更逼切的事要做 現時台鐵 PIDS的邏輯其實還停留在50年前 在遠古時代 搭車一定要先買票 要買票就一定可以找到人問「這班車有沒有到XX」 但現在是2021年了,不用跑去先買票先訂票也可以搭車,電子票證刷一刷就可以進去15
[情報] 淡水站月台廣播內容更新最近北捷一直在更換廣播,原本的宣導廣播陸續被口罩宣導那批人的版本替換掉, 除了車上、站內宣導、車門即將關閉等,現在淡水站也變成這個版本, 原版:往象山的列車,在二月台即將發車。(男聲+中英文) 新版:往台北車站、象山方向的列車即將發車,請旅客儘速上車。 (女生+四語) 此版本已經不提是第幾月台了,只能透過月台廣播聲音的方向來判斷,6
[閒聊] 謝謝朱薇女士大家好,好久沒發文了。 今年台鐵除了EMU900之外還將引進EMU3000,但不知有沒有人也覺得EMU900的新版廣播有 種讓人窒息感? 語速曼就算了,感覺還很生硬,沒有800型的流暢感, 為了避免EMU3000也淪陷,因此想到了台北站的朱薇小姐,6
[問卦] 台鐵列車故障頻率是不是很高啊正在台鐵自強號149上啦 剛過苗栗站就廣播說停15分鐘 以為是要讓別的列車先過 沒想到等完還是沒前進 只在原地用力前後晃動一下6
[問題] 北捷環狀線、高雄輕軌為何要有第三次廣播大家好,想請問為何北捷環狀線在停靠開門的時候還要廣播一次這是XX站? 播下一站就算了,但停好了又重複一次這是XX根本超沒意義啊! 等播完了關門時間也到了,想請問為何會有這個第三次廣播? 高雄輕軌二階列車也是這樣,不知當初為何要這樣設定。 --