[問題] 台鐵修改月台寬度的原因？

driverpat06/29 11:28http://i.imgur.com/MNOGQFt.jpg

driverpat06/29 11:29太久沒發文，手機也不能改，格式不佳請見諒

zxcc7906/29 11:30你那個叫月台加高吧？如果加高也算改形狀的話，是

zxcc7906/29 11:31而且普悠瑪刮刮樂的真正原因你到底知道是哪裡出問題嗎？

QF2200DA06/29 11:34拉椅子看戲 有人很急

garyihu06/29 11:59TEMU2000是部分月台本身淨空就有問題

garyihu06/29 11:59車輛是有符合淨空規範的，削月台並不是削足適履

QF2200DA06/29 12:05那麼多車過去沒事 買新車來就有事 還說是月台有問題 呵

NCC130506/29 12:11以前車走的股道不一樣，原本基隆港出來的根本不會過月臺

NCC130506/29 12:13而且月台那股是原本要拐道岔，斷軌後的接軌線型有調整過

NCC130506/29 12:15而且不是月台的問題，是復軌時沒抓曲線的淨空所致

hicker06/29 12:15是在說基隆站嗎??

QF2200DA06/29 12:18削月台不光基隆

zxcc7906/29 12:20階梯 = 月台？ 急亂就章

zxcc7906/29 12:21月台長高都弄了五六年還沒弄好，削月台削得如此之快世界奇

zxcc7906/29 12:22觀

NCC130506/29 12:22臺鐵的幹線車輛界限有變更過，在EMU100前用的是縮小車輛

NCC130506/29 12:23界限，因為這原因當時臺鐵沒把握是否所有的構造物都符合

NCC130506/29 12:24淨空，EMU1200改造完成沒多久就撞過了，當時只是開關箱蓋

NCC130506/29 12:24而已

QF2200DA06/29 12:49淨空界限規範寫清楚說明白是根本 買一款車就改一次

QF2200DA06/29 12:50會墊高成本 耗費無謂的人力物力 或許台鐵虧損已經被習慣

ultratimes06/29 13:52台鐵的月台間隙明明比捷運大，不懂為何還會撞

ultratimes06/29 13:53捷運 甚至高鐵的月台間隙都小很多

e0327041706/29 13:57捷運月台有在彎道上的嗎？

badpat06/29 14:04台鐵月台間隙有10cm的安全間隙，如果定規範時把這10cm給寫

badpat06/29 14:04進去，就會干涉，台中高架就是例子，鐵路局報含安全間隙

badpat06/29 14:04的規格，鐵工局很聰明的再加一次，造成台中高架月台間隙過

badpat06/29 14:04寬！

ayuhb06/29 14:17台鐵車站有在彎道上所以間隙要加寬

ntttc06/29 14:17四城、龜山都有削

coon18206/29 14:44捷運月台最有名的不就台北車站紅線月台

evanzxcv06/29 16:28紅線台北車站、關渡都在彎道上喔

evanzxcv06/29 16:29所以這兩站廣播會特別加「注意月台間隙」

ELYC1x06/29 18:06台鐵(特甲級線)的建築淨空規範有調整過，目前新制是1150mm

ELYC1x06/29 18:06高的月台結構外緣都必須距軌道中心線「1575mm」以上；但92

ELYC1x06/29 18:060mm高月台的舊規格是1555mm、760mm高月台的舊規格是1515mm

ELYC1x06/29 18:06，由於路網上除了近年改建完成的車站外，都是以舊規格興

ELYC1x06/29 18:06建(加高)，因此必須削除那多的2-6公分。

ELYC1x06/29 18:11相關規範可查詢「臺灣鐵路管理局鐵路建設作業程序」第42

ELYC1x06/29 18:11項

QF2200DA06/29 19:05回樓上 就是月台加高會侵入車輛淨空界限才要調整啊

ultratimes06/29 20:45也要月台在彎道內側才需要加寬 在彎道外側根本不用

ultratimes06/29 20:46而且真的太寬，也可以用橡膠墊之類的東西縮小間隙

ultratimes06/29 20:46關渡站就有用橡膠墊

ELYC1x06/29 20:54我認為第42項條文不太是「調整」，而是「增修」；台鐵的

ELYC1x06/29 20:54車輛淨空一直以來都沒有變，只是當時的時代背景沒有料到

ELYC1x06/29 20:54目前會配合無障礙權益及通用設計的概念讓車輛底版與月台

ELYC1x06/29 20:54齊平，所以才會增加這個項目。

badpat06/30 07:55施工時間很剛好，去年太魯閣12月第1台改好，2月底全台測

badpat06/30 07:55試，難怪有那樣的傳說，原來107年就改規範，鐵路局還不乖

badpat06/30 07:55乖吞了！

QF2200DA06/30 09:04車輛界限內縮高是965mm 月台增高到1050mm 一定要削月台

QF2200DA06/30 09:05車輛界限內縮的寬度差剛好就是60mm

QF2200DA06/30 09:07太魯閣號用踏板應可調整 感覺有知情人士想爆料規範開錯