[問題] 為什麼台鐵月台高度沒辦法好好整合？

ohsI06/17 15:52便當盒的尺寸有統一就好

lc53689406/17 15:52$$$$$$$$

zxcc7906/17 15:52你去過那些車站？穿著衣服改衣服很簡單？全面停駛一年500

zxcc7906/17 15:52個月台跟700輛客車一起土機電大改你接受嗎？

OhmoriHarumi06/17 15:58台鐵如果可以全面停駛幾個月專心弄月臺，應該很快。

hn948041206/17 15:58應該說台北地下段月台還是有很大的落差

hn948041206/17 15:58不過為甚麼以前的列車都要有階梯?

lc8530106/17 16:00怎麼可能停駛幾個月哈哈哈哈

gigihh06/17 16:04穿著衣服改衣服你覺得能多快？ 車站每天都還要營運，只能

gigihh06/17 16:04利用之後的時間慢慢施工，這中間還要配合軌道維修等等的

gigihh06/17 16:04時間點，如果軌道要維修的話也沒辦法施工，台鐵已經很努力

gigihh06/17 16:04了，或者應該說台鐵願意做就要感謝了，在很多歐洲國家其

gigihh06/17 16:04實不會刻意追求無階化，更不用說願意拿現有路線和車輛來

gigihh06/17 16:04改了，日本也沒有針對現有路線和車輛來改造成無階化

zxcc7906/17 16:04如果你說無階化時程比預估多拖了五六年那還可以，看不到施

zxcc7906/17 16:04工的進度，看不到其他完工車站跟車廂的現況，還以為玩模擬

zxcc7906/17 16:04城市點點滑鼠，噠啦，變出來了呢

zxcc7906/17 16:05歐洲連高鐵都還要踩個兩階，可能台灣人的膝蓋比較脆弱、娃

zxcc7906/17 16:05娃車行李箱多

ayuhb06/17 16:14誤點幾分鐘就幹幹叫了，還停駛啊

a5mg4n06/17 16:20台鐵這方面確實缺乏前瞻考慮

B920703606/17 16:22沒錢吧，況且台鐵的風氣本來就是做事不是很積極的

a5mg4n06/17 16:22如果當初就考慮無階，可以同時墊高月臺30cm+墊高軌道15cm

a5mg4n06/17 16:22過渡,最後再降道

a5mg4n06/17 16:27EMU500/600/PP/新莒光沒有無階預留也是敗筆

a5mg4n06/17 16:28造這些車時北捷已經在訂無階車了

zxcc7906/17 16:31詭辯知道那批車的時候還有月台是72公分你要用爬的上車嗎

a5mg4n06/17 16:35EMU700就示範過怎麼預留了，美鐵單層車和CR25系列甚至可以

a5mg4n06/17 16:35從30cm一路對應到無階月臺

imtaku06/17 16:46這種票價虧慘了，沒錢

kenliu10006/17 16:47你是不是覺得統一月台高度只要補上或是打掉一層就好？

kutkin06/17 16:49沒有心要做而已

kutkin06/17 16:50怎麼改,就一次做半邊呀

SHR458706/17 16:55是說台北不知道有沒有救，還是只能固定現在高度了?

gigihh06/17 16:56二十幾年前的台鐵 哪會知道後來會需要改車內階梯？北捷和

gigihh06/17 16:56台鐵本來就是不同系統，新系統當然可以不受既有規則限制，

gigihh06/17 16:56但當時的台鐵可沒辦法這樣搞

chadhsieh06/17 17:13你不知道以前 台鐵還要軍運國防部的擴大物嗎？以前鐵路

chadhsieh06/17 17:13還有國防的任務 懂？

enkidu083006/17 17:15說台灣人膝蓋脆弱的心態是沒考慮到輪椅族行的權利，

enkidu083006/17 17:16林鳳營的王國清就是典範

a5mg4n06/17 17:19更早以前的車反而很好改無階，平快和行李車那種單扇門上下

a5mg4n06/17 17:19台加片板子就符合了

zxcc7906/17 17:21嗯 歐洲他們就比較健康吧

Tavasa06/17 17:26月台上還有電梯 手扶梯 管線很多物件都要跟著調整 不是只

Tavasa06/17 17:26有灌漿那麼簡單 如果月台一次調到位 還沒無階化的車就會

Tavasa06/17 17:26有一個坎

zxcc7906/17 17:29印象有些站蓋電梯就有預留，未滿115的電梯有斜坡墊高

zxcc7906/17 17:29太早蓋的沒預留就像Tav說的

kutkin06/17 17:50臺灣是把台鐵當市區運輸再用呀

gigihh06/17 17:59ˋ本jr也是捷運化啊

gigihh06/17 18:00日本

neon713406/17 18:48無階化是為了建構無障礙環境 不是每一站都有人拿斜坡板

neon713406/17 18:48也不是每個人都願意麻煩人家去拿那個板 祝福那些覺得無

neon713406/17 18:48階化無聊的鄉民以後都不會坐輪椅

zxcc7906/17 18:55黑道討債：祝你出門平安

ultratimes06/17 19:05台北車站不知道要怎無階，已經降挖過一次了

ultratimes06/17 19:06月台要再提高也很困難，難道要改用嵌入式軌道？

ultratimes06/17 19:07但這樣一次改一軌 代表也只能用三個月台營運啊

ultratimes06/17 19:08而且軌道要往下降，還要考慮出站後軌道匯合的問題

ultratimes06/17 19:08像屏東1A和1B高度雖然不同，但屏東站前後距離夠長

ultratimes06/17 19:09台北站前後道岔都很近，似乎很難只針對單一軌道降軌

tyytt06/17 19:35最近基隆幾個站也在做月台高度提升的樣子

liweihau06/17 19:42沒辦法一次改，分批的

zxcc7906/17 19:44是說還有發包到廠商倒掉的，真的就很爛..................

zxcc7906/17 19:44然後材料就放在那邊風吹雨淋擋路

zxcc7906/17 19:45華國效率 zzz

drcula06/17 19:49日本的無障礙很爛，大概是日本的風氣造成的，怕給人麻煩

drcula06/17 19:49，所以路上極少看到愛心旅客四處跑

crazy20306/17 19:59無階化除了無障礙乘車，其實也有加快上下車速度的效果

crazy20306/17 20:03然後日本其實也做過加高月台，不過時間表拉的很長，配合

crazy20306/17 20:03車輛汰換才逐步加高

crazy20306/17 20:05但較偏遠地區的路線就仍維持車門一階，甚至月台還更低一

crazy20306/17 20:05階

a5mg4n06/17 20:06站站樂對號車每站減個一分鐘,台北到高雄累積起來也很可觀

crazy20306/17 20:09現在就過渡時期，等車輛和月台全部到位，效益就很明顯

hn948041206/17 20:22日本的話東京地下鐵新車會用這個

hn948041206/17 20:22https://i.imgur.com/Syr6IRj.png

Akulamaru06/17 20:49前陣子看到的某歐陸鐵路前方展望影片，甚至還有月台

Akulamaru06/17 20:49跟軌面差不多高的呢www

Akulamaru06/17 20:50根本就只是在軌道旁邊舖一條水泥地板而已

ciswww06/17 20:53請留意世界上某些無階但仍需派人架輪椅渡板的現象

Metro123Star06/17 21:32日本不做無階化的 認為成本太高

Metro123Star06/17 21:33尤其209系以後很多車輛採易回收早報廢不浪費的設計

Metro123Star06/17 21:34需要無階化的地方主要也就設計出209那家公司的範圍

Metro123Star06/17 21:34結果解決方式是做出E721系降低車廂地板高度

Metro123Star06/17 21:34而不是701系改造車門無階化

IanLi06/17 21:35推文有些真的要去看一下整個計畫再來嘴如何一次到位不停運

Metro123Star06/17 21:35但仙石東北Line這樣就無解了 仙石線月台比較高

gigihh06/17 22:22日本無障礙很落後？人家導盲磚完善程度掉打台灣

gigihh06/17 22:23而且連電扶梯口都有警示磚的設置，紅綠燈有聲音也是很基

gigihh06/17 22:23本，台灣到現在也只有少數地方有，誰比較落後？

gigihh06/17 22:24人怕麻煩裁示應該要把無障礙設施做好才對啊！設施做好了

gigihh06/17 22:25人力需求也可降低，這才是真正的無障礙

gigihh06/17 22:36說日本無障礙很落後的我還是第一次聽到

gigihh06/17 22:37如同樓上metro大所說，日本人都認為成本太高，台灣還願意

gigihh06/17 22:37去改車和月台算是很好了

hn948041206/17 22:51應該說部分很早就蓋好的地下鐵出入口連電扶梯都沒有

hn948041206/17 22:52紅綠燈有聲音只有在台北市有阿，重點是還不是所有路口

hn948041206/17 22:53都有，有的還是根本就沒有聲音

OhmoriHarumi06/17 22:57日本強的是行人通行環境，台灣根本被海放。

crazy20306/17 23:02行人環境不是日本強，是台灣太廢

hn948041206/17 23:02台灣是廢到連騎樓都被機車停好停滿寸步難行

crazy20306/17 23:04日本鐵路路線太多了，沒辦法像台鐵這樣穿衣服改衣服，不

a5mg4n06/17 23:04台灣的行人環境比日本好太多吧?

crazy20306/17 23:04論是時間和金錢成本都太大

a5mg4n06/17 23:04日本不連線的話幾乎不可能步行前往特定地址

crazy20306/17 23:05而且都會區外的那堆路線基本上都是賠錢

a5mg4n06/17 23:05台灣只要稍有空間概念+別在中永和那種迷宮就容易很多

crazy20306/17 23:09a大是活在哪個平行台灣啊...

zxcc7906/17 23:13詭辯不ey

gigihh06/17 23:35台灣確實比較好找路，但原因是日本的地址系統全球獨一

gigihh06/17 23:37日本多數地址都沒辦法透過路名來找

gigihh06/17 23:37台灣也是二戰之後國民政府引進中國的都市規劃才把道路名

gigihh06/17 23:37整理出來

tn006206/18 01:54為什麼JR車站的月台高度沒辦法好好整合？

Tass06/18 10:25不用坐輪椅啦 老了膝蓋退化再來想要不要走樓梯

GGdardarder06/18 13:47北車月台的廁所磁磚到底什麼時候才要改？

a5mg4n06/18 16:04臺北車站月臺還算好看啊，應該不必改

trtc06/18 21:39看過京都地鐵，無階化，依然需要架渡板讓輪椅上車

trtc06/18 21:40只是那個渡板的體積、重量不若台鐵的，很輕巧迷你

cymtrex06/18 21:54是說歐洲真的超廢 連Eurostar新車都要爬台階

Metro123Star06/18 23:49歐洲這幾年喜歡低地板車型的普通車

Metro123Star06/18 23:49就是不想改月台高度的關係 但是高級車廂仍然…

rerun06/19 09:55"整合"這個詞怪怪的!

rdu2015906/19 15:36千層糕

linking5606/23 19:57雞務亂買車 規格不開好 無階化沒有一次到位 君不見新

linking5606/23 19:57區間車規格開10輛 臺中高架新車站月台長度都8輛 雞務

linking5606/23 19:57水準不意外啊