[問題] 汐科站的月台警示燈
※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.14.204.15 (臺灣)
※ PTT 網址
推
因為根本還沒裝上去，和月台墊高似乎是不同標案？
推
設置費用高工時長 壞了不好修 白天不明顯 做這何用?
→
哈囉，這個只是挖洞而已
→
警示燈裝了很多旅客看到也不會往內走(嘆氣
推
還沒通電吧
→
一樓正解
→
請先找出你這張圖的燈泡位置
→
就還沒做呀 哪來的燈泡??
推
墊高之後月台面變很斜
推
因為汐科站在東正線(第三軌)施工時是用全高月台的規格鋪設
→
但中正線通車時還是舊規格，這次其實可以完全不做的
→
因為中正線基本上沒有列車停靠...
→
反正旅客連狂鳴哨都不理了
→
看過車都進來了 嚮導狂吹加用喊 還整個身體都在黃線外滑
→
手機的.....
推
八成耳朵還塞耳機 才會不知週遭狀況....
38
[問題] 為什麼台鐵月台高度沒辦法好好整合？剛剛搭區間車在停靠時看著柳營站的月台發呆 結果無聊數數 發現柳營站的月台水泥顏色有四層 沒記錯的話 好幾年前就一直聽到台鐵要統一月台高度![[問題] 為什麼台鐵月台高度沒辦法好好整合？](https://i.imgur.com/Syr6IRjb.png "[問題] 為什麼台鐵月台高度沒辦法好好整合？")
29
Fw: [新聞] 汐科站年飆1613萬旅次 王國材：拓寬人行汐科站年飆1613萬旅次 王國材：拓寬人行道、改善出口 2021-12-14 11:49 聯合報 / 記者曹悅華／台北即時報導 汐止地區發展快速，帶動當地居住人囗增加與通勤人潮。為了解決台鐵汐科站月台容量問 題，交通部長王國材、立法委員賴品妤等人，今上午前往視察。王國材指示，台鐵汐科站 為通勤大站，已要求台鐵局及鐵道局研議改善出口空間、拓寬樓梯及人行道的寬度，以提![Fw: [新聞] 汐科站年飆1613萬旅次 王國材：拓寬人行](https://img.youtube.com/vi/8A7rQctSuXs/mqdefault.jpg "Fw: [新聞] 汐科站年飆1613萬旅次 王國材：拓寬人行")
19
[閒聊] 一些車站的月台警示燈已經壞掉如題 近日經過一些新設的車站 才不到五年 已經有些車站的月台警示燈就故障了 像是 新富站 2017年設立 南下月台已經不亮17
[問題] 太魯閣改造規格開錯嗎？如題，我在問台鐵切削月台的原因，當時有聽到謠言是無階化工程的問題。 但有內行解釋改月台是因為增高改的。 但是，又有人說太魯閣好像有規範開錯。 這點就值得討論了！ 如果是太魯閣無階化去卡到台鐵的月台，這個錯誤算廠商是台鐵？![[問題] 太魯閣改造規格開錯嗎？](https://img.youtube.com/vi/HH7CoMfrF7I/mqdefault.jpg "[問題] 太魯閣改造規格開錯嗎？")
7
[閒聊] 電鍋頭和區間車的優先順序剛才在鳳山站搭車南下時原訂22：14的3267晚點 一路晚到18分鐘 大家看到月台警示燈亮之後起身等車，結果是2顆電鍋頭帶著1顆電源車直接路過 通常應該是載客的區間會優先才對，還是有什麼特殊原因嗎 --4
[閒聊] 彰化境內小站的無階化工程隨著區間車無階化工程進入尾聲 那些只停靠區間車的小站也逐步進行月台墊高的工程 目前中南部的小站半數以上已完成月台墊高 但隨著工程的進行 我對於彰化境內的花壇、大村、永靖這三站一直有個疑問...4
[閒聊] 汐科站!!!一月台搭車!!!假日偶然到汐科站一月台搭車 發現一月台在做高度提升 所以北出口無法到一月台 需要上二月台 走了一半的月台後 然後從月台下到地下道 然後再去換月台 感覺實在很不方便 不知道這樣的整修要多久? 不過汐科站的轉乘地下道也是有點荒涼 周圍很多草 燈還要人走下去才會亮 旁邊有個出入口又不開放出入 設計真的怪!!! --