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[閒聊] 高鐵109年7月份各站進出人次

看板Railway標題[閒聊] 高鐵109年7月份各站進出人次作者
jgfreedom
(jgfreedom)
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高鐵109年7月各站進出旅次比較


進站(單位:人次,成長率:%)

109年   109年 109年 108年 109-108年 109-108年
車站 7月   6月 7月日均 7月日均 日均差 日均成長率
------------------------------------------------------------------------
南港 226,734   193,954 7,314 7,386 - 72 - 0.98%
台北 1,179,047 1,021,476 38,034 42,502 - 4,468 - 10.51%
板橋 369,082 331,943 11,906 11,743 163 1.39%
桃園 464,669 403,422 14,989 19,664 - 4,674 - 23.77%
新竹 485,467 417,862 15,660 16,729 - 1,069 - 6.39%
苗栗 71,628 64,146 2,311 2,455 - 145 - 5.89%
台中 828,599 735,665 26,729 30,900 - 4,171 - 13.50%
彰化 49,662 49,170 1,602 1,815 - 213 - 11.74%
雲林 101,204 96,398 3,265 3,615 - 351 - 9.70%
嘉義 204,131 200,779 6,585 7,611 - 1,026 - 13.48%
台南 320,879 288,342 10,351 11,425 - 1,074 - 9.40%
左營 674,624 628,647 21,762 25,499 - 3,737 - 14.65%
------------------------------------------------------------------------
總計 4,975,726 4,431,804 160,507 181,344 -20,837 - 11.49%


出站(單位:人次,成長率:%)

109年 109年 109年 108年 109-108年 109-108年
車站 7月 6月 7月日均 7月日均 日均差 日均成長率
------------------------------------------------------------------------
南港 209,864 178,592 6,770 6,712 58 0.87%
台北 1,170,955 1,031,534 37,773 43,116 - 5,343 - 12.39%
板橋 364,592 335,441 11,761 11,702 59 0.51%
桃園 474,210 409,379 15,297 19,556 - 4,259 - 21.78%
新竹 497,996 425,156 16,064 17,211 - 1,147 - 6.66%
苗栗 73,217 64,749 2,362 2,495 - 133 - 5.32%
台中 825,105 728,028 26,616 30,678 - 4,062 - 13.24%
彰化 51,798 49,869 1,671 1,852 - 181 - 9.77%
雲林 102,481 96,869 3,306 3,640 - 334 - 9.18%
嘉義 204,711 198,987 6,604 7,552 - 948 - 12.56%
台南 318,934 287,940 10,288 11,465 - 1,177 - 10.27%
左營 681,863 625,260 21,996 25,366 - 3,370 - 13.29%
------------------------------------------------------------------------
總計 4,975,726 4,431,804 160,507 181,344 -20,837 - 11.49%

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資料來源:高鐵官網
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7月份旅客數已經上來了,達到去年水準的近九成,有些站甚至超越去年的水平! 被疫情壓抑許久的出遊人潮,在暑假爆發出來。如果沒有疫情影響,可能現在日均旅次都在20萬人次以上。

桃園7月份旅次還是輸新竹,不過較上月還是有成長,而新竹自己也是有成長的,所以桃園少了機場客,可能真的贏不了? 不過之前討論桃園到底有多少機場客,這次的數據或許能再考慮進去。看起來就算追平了去年的水準,桃園還是掉了10~12%左右,合理推斷這些可能是機場客,但考量桃園應該也有成長,一增一減,桃園的機場客大概佔了桃園一成五的旅客量。

如果各位有不同看法,也可以提出來~


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※ PTT 留言評論
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MiaoXin08/10 21:41桃園新開一間水族館,看會不會拉上來,至少我是想去

newasus08/10 21:41桃園還是有國內線,所以實際應該更多

R10108/10 21:41桃園下個月應該不錯,青埔多好多觀光地方

8月份應該會拉上去,但旅客數仍不確定會重返老四~ Xpark有人數控管,每日大約一萬人次,要看有多少人是搭高鐵來,而相對的,鄰近車站 的旅客數也會增加。新光影城、IKEA、華泰名品城等能吸引多少外來客也是關鍵,感覺在 地人比較會逛~ 9月還有JETS嘉年華,我比較寄望這個......不過同時也預期南港~台中各站旅次都會大爆 發~

※ 編輯: jgfreedom (220.129.123.187 臺灣), 08/10/2020 21:57:42

kenro08/10 22:58怎麼一直有人誤會有一堆人會固定搭高鐵看水族館

coon18208/10 23:26水族館我覺得開車客比較多吧

coon18208/10 23:27車停華泰,先去水族館再回來華泰逛

如果是在高鐵站附近的外地人,或許搭高鐵的不會少,之前新聞訪問好像都說是搭高鐵來 的(機捷反而沒聽到XD) 高鐵的優勢在於出站用走的就能走到了,十分便利。

blence08/10 23:35這下子桃園就不能吵說第四大站要取代板橋停直達車了

目前來看,到明年七月前,高鐵應該不會有大幅度調整停靠模式;而疫情影響旅客數,在 還沒有恢復應有的水準前,高鐵應該都不打算調整吧…… 板橋這波很強,可能是環狀線帶來的客源,這部分還要再觀察,至少台南今年是贏不了板 橋了~ 只要能持續成長,至少班次不會少,我已經在想當機場客回來後,桃園能爬到什麼位置了

※ 編輯: jgfreedom (180.217.151.109 臺灣), 08/10/2020 23:52:39

busgoer08/10 23:42我比較好奇彰化以南要去水族館的運具選擇模式

busgoer08/10 23:42至少我身邊35歲以下單身族群都是選高鐵

kenro08/10 23:52水族館一時稍有,但真的別去亂估這又不是環球或者迪士尼

kenro08/10 23:53桃園站客群還是來自入出境客,這區塊才是較穩定又有量客源

kenro08/10 23:55水族館是有週年慶還是促銷,非得讓人專程一年好幾次固定?

kenro08/10 23:57不過高鐵還是看好絕對穩定成長,因為台灣人還是捨得花錢

應該說國外疫情嚴重,國人想出遊只能考量國內景點,而水族館剛開幕自然成為出遊景點 之一,至少在國外疫情趨緩後,國人能出國旅遊才會漸漸退燒。 之前澎湖、花東及綠島等不是都被遊客擠爆嗎?還好Xpark有人數限制,不然……

※ 編輯: jgfreedom (180.217.151.109 臺灣), 08/11/2020 00:05:48

babosa63308/11 00:15桃鐵

說到這,好像很久沒理台鐵了,不知道台鐵業績如何?號稱受疫情影響較小的台鐵,旅客 數好像沒掉很多?每次經過桃園站還是一堆人啊~

※ 編輯: jgfreedom (180.217.151.109 臺灣), 08/11/2020 00:24:02

jago08/11 00:27高鐵桃園站運量第四也幾年了,高鐵也沒有把直達車改停桃園啊

jago08/11 00:28反而那個運量第六的板橋穩穩停靠一堆直達車...

coon18208/11 00:52長期來看水族館不會是萬靈丹啦,熱潮過了就過了

kenro08/11 01:09和c大看法一樣,但高鐵其實再來也沒問題,絕對會更加成長

heibe08/11 01:49具有分流台北站功能的板橋,穩穩停靠一堆直達車,有什麼問

heibe08/11 01:49題?

zzzz893108/11 02:10桃園離峰半小時一班車

a4150308/11 07:17每次這種運量文都會有人眼紅板橋 停靠站的考量絕對不只是

a4150308/11 07:17運量 而且明明很多車只停桃園不停板橋了

heibe08/11 08:20桃園就不是雙北,是另一個生活圈,有人就是硬要蹭

countryair08/11 08:31桃園台鐵光是吃每天早上那一大票通勤族就快飽到吐了

countryair08/11 08:31疫情期間大家還是要上班 當然影響就小很多

OhmoriHarumi08/11 08:47台灣沒有趁疫情期間推廣在家上班跟遠距離上班,

OhmoriHarumi08/11 08:47大家還是得通勤。

jago08/11 09:17都什麼年代了 還有人拿分流台北站這種理由來護駕板橋站的直

jago08/11 09:18達車,事實上高鐵板橋站停靠站站停+半直達就足以分流了

jago08/11 09:19難道有人以為板橋站那幾班直達車沒有停靠,在板橋站搭直達車

jago08/11 09:19的乘客就會跑去台北站搭直達車嗎?不會好嗎!板橋站那幾班直達

jago08/11 09:20車沒有停靠,乘客也只會分散去板橋站現有的半直達車而已。

jago08/11 09:27高鐵直達車停靠站的考輛絕對不只是運量?看"心情"嗎?高鐵直達

jago08/11 09:28車對桃園/板橋來說就是看它們跟台中站與左營站之間的區間運

jago08/11 09:28量,實際上桃園與台中左營的區間運量又比板橋與台中左營的區

jago08/11 09:28間運量來的多。

jago08/11 09:29至於有人總說台北鐵路地下化那段開不快所以就"順便"停板橋,

jago08/11 09:30這邏輯我也不懂啦,從高鐵的營運來看,停板橋不停桃園or停桃

jago08/11 09:31園不停板橋,以最佳的行駛時間來看,兩者就是差二分鐘而已。

jago08/11 09:31其實也沒有傳說中的差距多少...

heibe08/11 09:37扯那麼多喔?桃園站就是沒有喔!乖乖!

jago08/11 09:38直達車的南港台北台中左營這四站就是固定,台南部分停靠,北

jago08/11 09:39部桃園跟板橋要比較的話,那就是看這二站跟台中台南左營的各

jago08/11 09:39自區間運量是多少,結果桃園跟台中台南左營的三種區間運量都

jago08/11 09:40比板橋跟台中台南左營的區間運量還大,這還是建立在板橋已經

jago08/11 09:40停靠比桃園還多了直達車的前提下。板橋運量請加油好嗎!

jago08/11 09:41政府給了板橋多少補丸,捷運板南線環狀線,客運站,台64台65

jago08/11 09:42轉個彎就到,台鐵共構,這麼集大成的運輸網路才小贏一堆聯外

jago08/11 09:42運輸爛又地點爛的台南...

mackywei08/11 09:44部分列車停板橋不停桃園,值得怒推(?) 這麼多行嗎?^^a

jago08/11 09:49說話要實在點,高鐵雙向停板橋不停桃園:26+26。停桃園不停板

jago08/11 09:50橋7+7。

aaronbest08/11 09:50jago停板橋才是正統啦 不停板橋停桃園是數典忘祖 桃園

aaronbest08/11 09:50還不是靠通勤族洗出來的運量對高鐵營收有多少?在環狀

aaronbest08/11 09:50線通車後板橋運量遲早比桃園新竹多 超左趕中不是夢

jago08/11 09:51aa又不看人家推文了嗎?什麼靠通勤族洗出來的?桃園跟台中台南

jago08/11 09:51左營的三個區間運量比板橋跟台中台南左營三個區間運量還多

jago08/11 09:52這關通勤族什麼事? XD

jago08/11 09:54要講"典"嗎?古早的台鐵時刻表對號車還多的是板橋站不停靠,

jago08/11 09:54反而還停靠桃園或中壢。

jago08/11 09:57https://tinyurl.com/y5pus7mr

jago08/11 09:58https://tinyurl.com/yyoc6ybp

mackywei08/11 10:12靠運量爭取增停是一回事,順便踹板橋一腳是作什麼?

heibe08/11 10:29哇,某樓還有考古專業?!

coon18208/11 10:44想必是支持延伸六塊厝的朋友呢

a4150308/11 10:52板橋運量起不來絕對不是板橋太弱 而是環狀線太廢

a4150308/11 10:52理論上要吸到南新莊 中和 一部分新店的客源 但環狀線太慢

a4150308/11 10:52導致坐公車的沒有轉去坐捷運

jago08/11 10:59桃園沒有爛機捷的時候,跟台中台南左營的區間運量都比板橋高

jago08/11 10:59就算現在有機捷也只是到中壢市區的邊緣,桃園八德平鎮楊梅龍

jago08/11 11:00潭一堆地方要去高鐵桃園站也沒辦法搭軌道運輸去。

jago08/11 11:00新竹台南沒有台鐵支線聯絡高鐵車站時運量還比高鐵板橋站高。

jago08/11 11:01台南站那爛位置跟板橋站共構在市區精華地點還天差地遠。

OhmoriHarumi08/11 11:08既然這裡沒規定不能連推那麼多行,

OhmoriHarumi08/11 11:09人家要無視閱讀便利連推那麼多行也沒辦法說什麼。

jago08/11 11:12mackywei 七樓自己要先開這個頭的啊!!

OhmoriHarumi08/11 11:13另外,板橋的運量是在疫情影響下唯一成長的。

OhmoriHarumi08/11 11:13環狀線會改變多少人的搭車習慣可以再觀察。

blence08/11 12:14誰叫之前有人總愛說桃園已經做四望三了,誰起的頭不爬文嗎

jago08/11 12:15這篇文章跟推文有人在講那些嗎?牽拖它篇他人文章推文喔....

blence08/11 12:17同一系列的文章先前講過的都可以不算話嗎?哈哈

blence08/11 12:19既然這麼怕人家爬文,就把以前的文章砍掉阿

jago08/11 12:20那裏一系列的文章?你要回那個推文,爬文回去有講過那些內容

jago08/11 12:20的文章底下回應啊!這篇文章在你7樓推文以前根本就沒有人在說

jago08/11 12:21桃園運量跟板橋直達車的停靠話題,你請加油好嗎!

blence08/11 12:22你管我要回那個推文,桃園的衰退在這裡為什麼不能回

blence08/11 12:23你不爽就刪我的推文阿,晚無聊

jago08/11 12:25把別的文章內容討論拿來這篇引戰,是在哈嘍 難得一見

jago08/11 12:26板主沒有把它篇文章禁止回應推文,要回那推文,爬文去回

blence08/11 12:26如果怕知道桃園的衰退是目前是最多的,怎麼不認真去搭

blence08/11 12:27有意見就去檢舉刪我推文阿

jago08/11 12:32哈欠 高鐵桃園站衰退的最多不就是疫情跟國際機場的緣故,這有

jago08/11 12:33點思考的人都知道,就算衰退再多還都贏成長的板橋... MY GOD

blence08/11 12:40機場?我不是在講第四大站嗎?才一行的推文不難看到啦

blence08/11 12:41還是你想說第五大站也要取代板橋的意思?

jago08/11 12:44笑死人 高鐵桃園站運量第四都連續幾年了,因為疫情關係才減少

jago08/11 12:44運量就有人見獵心喜成這樣,高鐵板橋站以前還輸台南排第七呢!

blence08/11 12:44更何況當初也有人看輕機場貢獻,是忘記還是怕想起來

jago08/11 12:45高鐵板橋站設在那麼精華的市區,位置吊打一堆設在郊區的地方

jago08/11 12:46聯外交通運輸還弄得比人家好,卻還有人抱怨環狀線不夠給力,

jago08/11 12:47那些高鐵站設在郊區,聯外運輸又爛的地方,聽了真是不勝唏噓

blence08/11 12:47所以桃園靠機場客會撐起第四運量喔...

jago08/11 12:49高鐵桃園站現在不靠機場客不也是跟新竹站差沒多少而已,請問

jago08/11 12:49高鐵板橋站在那兒?...還差桃園/新竹一段距離

blence08/11 12:51我也不知道板橋站在哪呀...我只有07年通車去過幾次呦

blence08/11 12:53你怎麼針對板橋是你的事,我只對第四大站感興趣

blence08/11 12:55對我來說板橋桃園都是地下通過,講站外的交通我真的不熟

jago08/11 12:58二月日均:桃15201,竹13275。三月日均:桃11405,竹11455

jago08/11 12:58四月日均:桃 9672,竹 9617。五月日均:桃11361,竹11726

jago08/11 12:58六月日均:桃13447,竹13929。七月日均:桃14989,竹15660

jago08/11 12:59就算疫情影響之下,桃園新竹的運量差距也都是日均幾百人而已

jago08/11 12:59還以為像跟板橋日均差距到幾千人嗎?

jago08/11 13:06桃園機場客對高鐵桃園站的貢獻比例遠不如竹科對高鐵新竹站的

jago08/11 13:06貢獻比例...

noahlin08/11 14:04七月擠成這樣YoY居然衰退一成喔...

OhmoriHarumi08/11 14:05因為7月還沒有恢復原本的班表,8月1日才恢復。

victtgg08/11 15:02南港站幾乎也跟板橋站影響很小,有什麼原因嗎?

g9204508/11 15:05那麼不能接受桃園直達車比板橋少

g9204508/11 15:05去跟高鐵公司抗議啊 那麼多運輸專家

MiaoXin08/11 15:34板橋就是三鐵共構,只要有停,都是優勢

MiaoXin08/11 15:35就算一小時一班也會搭,再少的話,其實就是大臺北出問題

MiaoXin08/11 15:35了。

heibe08/11 15:37事實上板橋就是一點減停的聲音都不曾出現,因為就是這麼的

heibe08/11 15:37理所當然啊!

heibe08/11 15:37只有你,某j,吃不到,眼紅,是這樣嗎?

jago08/11 15:48事實上就是高鐵板橋站從一開始到現在被減停了

jago08/11 15:49理所當然的話就不會被減停了...

jago08/11 16:14台灣高鐵一開始四個全停站:台北,板橋,台中,左營,也就板橋被

jago08/11 16:14拿掉全停站的行列。

OhmoriHarumi08/11 16:22既然板橋有減停,就代表高鐵還是有看狀況調整模式。

OhmoriHarumi08/11 16:23那沒改直達車模式就代表高鐵覺得沒必要。

沒想到大家討論這麼熱列,但好像有點歪了…… 本來沒想討論直達車這塊的,以後有的是機會~現在疫情影響,旅客數減少,高鐵也不太 會調整模式。但其實原本預期今年七月份看有沒有要調整模式的,只能說人算不如天算… … 板橋是一開始就給所有的車,之後3字頭改停桃園就是因為桃園需要車,而板橋供給有多 。以後會怎樣,大家一起看就好,桃園如果恢復以前的量並持續成長,停直達車早晚的事 ,任何車站都一樣,有實力高鐵就會停了;反之,如果沒有實力,就只有減停的份!

※ 編輯: jgfreedom (110.50.133.158 臺灣), 08/11/2020 19:37:44

duckling434308/11 23:32青埔建案繼續推 通勤客只會多不會少

jasonb082608/12 04:01上個月新竹和桃園,這個月新竹休息換成板橋和桃園,

jasonb082608/12 04:01桃園好忙XD

CORSA08/12 17:00桃園站與新竹站的通勤族是很龐大的~

107年平日大台北(港、北、板)往返桃園達10,727人次,而往返新竹更達17,305人次, 都算是龐大的通勤量。

OhmoriHarumi08/12 17:06桃園很多方面跟台北比都很像被當細漢的,

OhmoriHarumi08/12 17:06一直有人提其實並不意外。

※ 編輯: jgfreedom (1.200.203.70 臺灣), 08/12/2020 21:20:32

tommyyx200408/13 12:16桃園(只看桃園或中壢市區)是台灣第六大城不管怎麼

tommyyx200408/13 12:16說就是一個排在台北及第五大城-新竹後面的城市,運

tommyyx200408/13 12:16量在沒有出入境旅客的情況還能夠跟新竹如此接近已經

tommyyx200408/13 12:16很厲害了

什麼時候新竹變成第五大城了…… 論人口,桃園區人口都比新竹市多5000人了,差距還在拉開;中壢區仍持續成長,可能再 兩、三年就能超越新莊區,成為第三大行政區。 新竹縣市人口約100萬,但因為有龐大的通勤旅客,所以旅客數才會多;桃園市人口雖有2 26萬,但高鐵站地處偏遠,吃不到原有龐大的通勤旅客,僅能吃中長程旅客為主。後續青 埔如有發展起來(據新聞報導已有許多建商近半年來購買破萬坪土地),通勤旅客量搞不 好不輸新竹,屆時桃園真的就坐四望三了! 倒是近來審核差旅,發現楊梅和龍潭往南部出差大部分去高鐵新竹站搭車,可能桃園和新 竹這兩站在配車上差異不大,就算前往高鐵站時間差不多,可能也會選擇旅途時間較短的 新竹吧?

※ 編輯: jgfreedom (1.200.222.90 臺灣), 08/13/2020 13:00:24

heibe08/13 12:52都是一些被洗出台北、新北的人在住的地方,通勤運量當然龐

heibe08/13 12:52大囉!

jago08/13 18:04不要隨便把桃園中壢拆成二個城市看,很早以前就已經是同一個

jago08/13 18:05都會區

jago08/13 18:12退一步說,桃園區+龜山+八德+蘆竹+大溪+鶯歌 約120萬人

jago08/13 18:12中壢+平鎮+龍潭+楊梅+觀音+新屋+大園 約118萬人

jago08/13 18:13也都各自比新竹縣市的101萬人還多了。

jago08/13 18:19heibe 非也,桃園通勤台北的是本來的人口,從雙北移居到桃園

jago08/13 18:20的人多半不是退休族,要不就是在桃園本地就業中高薪資的那種

jago08/13 18:21至於新竹很大比例是住在台北通勤新竹(竹科),另外再加上竹科

jago08/13 18:21的人到台北商務。這些也不是台北移居新竹之後所造成的通勤。

jago08/13 18:22簡單說台北移居新北,雙北移居桃園新竹,桃園移居新竹,這種

jago08/13 18:23人口社會移動是目前存在的現象無誤,但用來解釋高鐵桃園站跟

jago08/13 18:23新竹站的通勤人次是欠缺考慮的。

heibe08/14 07:19某樓怎麼能把一個低端人口群聚的勞力市形容的這麼美好?我

heibe08/14 07:20都想離開台北市搬到那兒去了呢!

heibe08/14 07:20莫非你阿燦?

jago08/14 07:53某樓是隔壁國來的嗎...動不動就把低端這種階級歧視字眼掛嘴

jago08/14 07:55邊講,現在不就進行式一堆台北市民移居到新北桃園新竹。需要

jago08/14 07:55我拿數據出來證明嗎?

heibe08/14 08:17低端怎麼?我就低端的台北市民啊!你那個瑞氣千條的勞力市

heibe08/14 08:17,我是高攀不起啦!

jago08/14 08:182019年 台北市遷往新北市54141人,新北市遷往台北市32843人

jago08/14 08:192019年 台北市遷往桃園市10018人,桃園市遷往台北市4758人。

jago08/14 08:192019年 北北桃遷往新竹縣市10759人,新竹縣市遷往北北桃7385

jago08/14 08:19人。

jago08/14 08:19台北市人其實根本遷往全台其他各縣市,新北市最多啦 XD

jago08/14 08:20低端?你請加油

jago08/14 08:21連台北市人遷往那一個縣市最多都不搞清楚就開始想酸桃園了XD

heibe08/14 08:21所以就是說被洗出去的啊,你又不聽

jago08/14 08:24花黑噴?這麼自許高端的U質城市還拼命一堆人遷出....

jago08/14 08:25no no no 遷出台北市到外縣市的都是中高資產的居多 XD

jago08/14 08:27有人又傻了以為都是台北市比較窮的那一群在遷出台北市喔 XD

heibe08/14 08:34話是你在講,不過我和你的想法真的差太多,可能講到天黑也

heibe08/14 08:34難有一絲交集,我還是請本版u質u大師來指導你好了,我累了

heibe08/14 08:34

jago08/14 08:40事實勝於雄辯啦,每人可支配所得十年前台北市贏桃園11萬,現

jago08/14 08:41在台北市贏桃園8萬,十年前台北市贏台北縣10萬,現在也剩贏

jago08/14 08:418萬,十年前台北市贏新竹縣7萬,現在贏6萬,十年前台北市贏

jago08/14 08:42新竹市4萬,現在3萬。如果都是低端的台北市人被洗出去新北桃

jago08/14 08:42園新竹,那台北市的可支配所得就應該更大幅拉開跟這些地方的

jago08/14 08:43差距,而不是縮小。

jago08/14 08:45結論:台北市的中高端市民正遷往新北桃園新竹(最多)跟全台其

jago08/14 08:46它縣市

jago08/14 08:46你笑人家低端?人家才笑你....

heibe08/14 08:50通篇寫些數字,誰知道真的假的?用這個要說服誰?你強迫症

heibe08/14 08:50嗎?

heibe08/14 08:51還自己下結論?嘖嘖

pikakami08/14 15:58想太多 新竹是靠自己薪資提升 不是靠其他縣市有錢人的

pikakami08/14 15:58其他地區薪資停滯 但新竹每年調薪自然就減少差距或超越

pikakami08/14 15:58新竹沒有億萬富翁移居 而都是員工實實在在工作賺的錢