[情報] 查詢改點時刻，發現110/1/24 5813莒光號
各位大大好
剛剛查詢改點時刻表，發現有一班車停新烏日站
莒光號 5813次 台北→高雄 山線 110年1月24日行駛
臺 北 新烏日 斗 六 嘉 義 台 南 新左營 高 雄
17:10 19:29 20:22 20:51 21:35 22:07 22:20
這應該很久沒這樣排點了...
連台中都沒停...
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58
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58開頭的應該是專車吧 專車想怎麼停就怎麼停 你高興包一
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列北高直達應該也沒什麼問題
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成功嶺專車（誤
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這不是常態列車
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郵輪列車
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非正班車才有可能這樣排啊，沒什麼好驚訝
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之前還有停暖暖的莒光號專車阿
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通往地獄的列車無誤
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這怎麼看都不像是正班車啊
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58XX是第一代區間快車（約15年前）
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特殊包車
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58開頭就金門高粱啊...(X)
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專車...
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看來北中直達要130分鐘(？)
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可能是キハ５８吧！
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[閒聊] 自強要不要增停新烏日?如題 台中捷運綠線已於昨日通車 搭區間車的話 南下來台中，在松竹轉捷運，至文心中清只需7分、市政府12分 (台中站轉公車均約30分) 北上來台中，在大慶轉捷運，至森林公園只需7分、市政府11分 (台中站轉公車均約30分)![[閒聊] 自強要不要增停新烏日?](https://i.imgur.com/CxLOhevb.jpg "[閒聊] 自強要不要增停新烏日?")
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[閒聊] 6月改點區間快車時間: Sat Apr 16 19:47:24 2022 6月改點聽說有的莒光號會改區間快車，不知道是否會增停新豐站，若照本來莒光號停站 就只有507有停新豐的有機會。 是希望新豐至少維持2011.2033.2042.2046次停靠 另有聽說554/653改山線我覺得是假的，況且554同時段已有行駛山線的2042次，就更不可![[閒聊] 6月改點區間快車](https://i.imgur.com/dBcHBqsb.jpg "[閒聊] 6月改點區間快車")
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Re: [問題] 明年3月改點會不會有純西部幹線的3000不知道將來的改點，會不會調整目前仍以DMU排點的自強號電化列車班次（EMU3000、普太等 ）。 以南迴線為例，本來用DR2900/3000的328次柴聯自強號，現在已經更換為普悠瑪自強號，但 排點仍然是過去DMU時代的排點，臺東發車到新左營站全程時間都是2小時56分，是臺東到新 左營行車時間最久的自強號班次。![Re: [問題] 明年3月改點會不會有純西部幹線的3000](https://i.imgur.com/1EZEOlJb.png "Re: [問題] 明年3月改點會不會有純西部幹線的3000")
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Re: [閒聊] 未來新車加入後的應用月 : 應該能看到本尊，那麼大家認為未來台鐵的車輛配置應該是如何呢？ : 900 : 不用說其實就是北部首都圈專用機，未來就是北部通勤圈使用，使用範圍應該是以台北 為15
[閒聊] 關於理想化的對號車排點關於對號車排點這件事情，感覺相關的討論也已經很多了 翻閱目前的時刻表，可以發現對號車的排點有幾個現象 1.站間行車時間，以西部幹線PP來講，聽業內的說直線段跑115~120就可以準點，變成行車時都要多個2分鐘甚至更多，在東部幹線更為明顯 2.車站停靠時間，大站停2分鐘我沒意見，上下車人數多停久一點有必要，但某些班次在特定的站，不知道什麼原因，是要將就於區間車的班表?還是其他理由，要停到三分鐘去，也有小站停兩分鐘的，把搭乘距離拉長的話，無意間就多了不少時間 當然排點鬆的原因，不曉得是否也跟慢行有關，譬如說這個路段隔一段時間就要做維護，因此把慢行造成的延誤預留下來，而把行車時間拉長12
Re: [新聞] 工會開第一槍！籲交部鬆綁北高直達車增強可參考營運模式？ 花蓮-豐原/彰化 (普/太) 山 模式一 模式二 模式三 模式四 151 251 351 451 花蓮 花蓮 花蓮 花蓮4
[問卦] 有沒有新烏日車站的八卦臺鐵新烏日車站，順行沒有半班自強號全部都是區間車，逆行只有一班自強號早上5: 43開去潮州的 自強101 (台中 - 潮州) 05:43新烏日 臺鐵新左營車站則是不論順行逆行，每天都有很多班自強號，以及一些莒光號，環島 列車等