Re: [新聞] 高鐵自由座沒了 台鐵減站票 防國道塞爆
把高鐵自由座的需求砍掉
不會讓台鐵的需求大漲嗎
現在又限制台鐵的無座票
所有需求都只會轉向電子票證
平時長途旅客不用電子票證是什麼幹話
不如乾脆停售無座票
全部丟給電子票證處理
喔對 好像說不限制短途 但沒說不限制中長途
所以系統也可以鎖住超過短途70公里的電子票證使用 直接鎖卡不給出站
另外雖然跟鐵道無關
如果有國際線閒置飛機 像是A330這類 重啟TSA-KHH航線不知有無搞頭？
兩個機場都能起降這樣大小的飛機
不過這時間要重新調度飛機航班和機組人員好像也來不及了
高工局也可以改變收費政策 提升過路費 不採單一費率
讓不需要用高速公路的短程改走其他道路
但我覺得乾脆宣布lockdown就地過年比較實際啦
直接限制返鄉需求減少傳播風險
不然就除了飲食以外通通不要限制
※ 引述《hicker (神經大條的健忘屬性)》之銘言：
: https://tw.appledaily.com/life/20210128/RFM4JWY6DJBABBIUAT6STDOJRU/
: 沒了高鐵自由座、台鐵減站票
: 林佳龍下令總動員！嚴防國道塞爆
: 因應防疫趨嚴，高鐵春節實施全面對號座、台鐵城際列車站票將總量管制，加上民眾考: 量避免進出公共場所的防疫心理，交通部預測國道車流恐顯著增加。交通部長林佳龍今: （1/28）召集會議指示，春節疏運請各運輸單位做好最萬全的準備，他下達4指令，要: 求全力提高雙鐵大眾運輸運能、加強宣導分流及路況即時通報、國道疏運措施再精進、: 及做好外離島返鄉和收假運能準備與應變等指令，要交通部總動員，全力嚴防春運壅塞。: 自2月8日至2月16日春節期間，高鐵預計將取消自由座，改全車對號座銷售；台鐵城際: 列車限制發售站票數，每列次至多發售120位，每車廂至多15位，區間車則比照捷運如: 常運行。
: 根據交通部至昨晚的統計，目前高鐵訂位率約58%，較去年春節同期減少5%，近日隨疫: 情升溫，訂位率持續減少。高鐵2月8日到16日改以全車對號座措施，預計可釋出46.7萬: 座位數開放訂位，占原提供之總座位數28.7%；期間若開行臨時增開班次，該車次亦將: 以全車對號座販售。預期對於台北車站自由座人潮站車秩序會有較大改善。
: 至於台鐵限制發售站票措施，僅針對長途城際列車限制發售站票120張，並無限制短途: 持回數票及電子票證旅客。據台鐵局評估長途旅客多採預售票搭車，預期本項措施對春: 節返鄉民眾影響不大，台鐵將再會視實際疏運狀況再加開列車。
: 不過由於去(2020)年春節因疫情突然爆發，大眾運輸運量較前年下降約15%到20%，高速: 公路部分亦減少約11%，推估應為疫情趨嚴降低民眾出遊意願。針對今年春節疫情期間，: 民眾可能改以自行開車返鄉，高速公路局將持續監控路況，必要時加強管制，以維持主: 線運作效率。
: 林佳龍則指示，請台鐵及高鐵全力提高雙鐵、國道客運大眾運輸運能，在保持車廂不過: 於擁擠以利防疫的前提下，全力加開班次疏導民眾的搭乘需求，並提醒雙鐵及國道客運: 加強執勤同仁的工時管理，避免疲勞駕駛。
: 針對國道疏運，林佳龍則要求高速公路局會同公路總局，針對西部易壅塞路段、以及雪: 隧、蘇花改、南迴改等熱區，持續加強路況即時通報、宣導分流、精進式匝道儀控及大: 客運優先道等疏導措施；另對於外離島海空航班，也指示民航局、航港局做好民眾返鄉: 與收假的運能準備，以及對天候狀況變數的因應措施。
: (李姿慧／台北報導)
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※ 編輯: Metro123Star (45.3.86.164 美國), 01/31/2021 10:24:22
鎖住70公里要幹嘛，超過要罰錢解卡還是再叫你搭回去，人都
已經搭了，講難聽點就是病毒都已經擴散了。
就算北高臨時復航兩家都只會給你ATR意思一下吧
政府立刻宣布農曆只放兩天就能解決大部份的問題
但偏偏2022年選舉快到了，為了繼續執政只好犧牲人民健康
大量敞車代用客車就好了吧
高鐵速度快，就算自由座接觸時間也不長，大家帶好口罩
也比台鐵或客運安全。取消自由座根本愚蠢
鎖卡不給出站，是要在月台過年？
而且就算折返，不是里程越長？怎麼出站？
禁搭對號車就好了啊 允許地方政府派人開車跟着列車長開罰
就可以了 傳染病防治法3000起跳
直接廢除過年這個習俗就解決了
搞得這麼麻煩 直接以價制量 台鐵高鐵公路客運過年票價五倍
不管怎樣需求都會存在，無解
就算取消放假一樣會一堆人用自己的假返鄉
但現在放年假的問題是 把需求全擠在一個時刻爆發
台灣是窮到只剩防疫嗎？才幾個病例就一堆人喊燒
感覺小田急大大感覺台灣的防疫做得太好了....
可以問問起頭提議取消高鐵自由座的那位醫生到底在想什麼，
然後跟風的腳痛部跟指揮中心又為什麼只禁高鐵站票，臺鐵卻
放飛。
沒有把高鐵也玩梅花座就好了吧....
就過年不要返鄉鼓勵就地過年需求自然大減
YJO4CL23
最好是台鐵高鐵客運大減班大家通通不要回家
區區幾個社區感染而已，就要要求民眾就地過年，這也代表這
個國家的防疫根本沒有能力，沒辦法因應疫情採最適策略，只
能每次都用大砲來打小鳥
大砲打小鳥沒錯呀，可是哪個單位想解鎖「防疫破口」這個
新成就？只好超~前~部~署~囉。
臺灣燈會不是新竹說不辦交通部還說要辦 就知道交通部
只是嘩眾取寵
疾管署不懂臺鐵旅客特性我覺得很正常 我爸媽沒在搭火
車也根本不知道這些 可是臺鐵局的那些長官和交通部在
那講電子票證是短途在用的長途會買票這種屁話實在是可
恥
簡言之 不食人間煙火的台鐵高層
一群人平時有空不回老家，偏要這種時候擠交通工具回老家，
那不如等家中長輩過世再回去批麻戴孝假哭好了，反正也沒有
任何差別
純噓樓上，就算平常常回家，誰過年不會回去
就那些過年還得在工作崗位上的人，難道要說他們活該自己選
的嗎？別雙標了好嗎
元旦一堆活動取消，現在只是限制一下就在唉，不要等到感染
再來哭，一堆人真的對台灣防疫能力都高估太多了
其實過年要在崗位上還真的是自己選的…大部分人過年本
來就會回鄉，這個沒辦法限制
軌道交通有限制，那可以給地方遊覽車客運臨時證疏運，一堆
遊覽車公司不是都在喊沒有遊客可以載，政府給錢補助就解決
部分疏運人口
所以要有配套阿，給客運載也不錯
什麼叫那不如等家中長輩過世再回去批麻戴孝假哭?
當別人的長輩死不完嗎?
嫌台灣防疫做不好?看看鄰近幾個國家，哪一個每日新增
病例比台灣低的?
給水準參差不齊的客運臨時證載客人？到時出車禍算誰的
保險誰賠？國道飆車亂下交流道攬客誰負責？
統聯國光是因為有總公司統一管控，那些紅牌車誰來管？
還有高速公路不用總量管制嗎？已經很塞了又要塞這些車
更重要的是到時候如果有疑似個案，要追溯更難追
是忘了蝶戀花事件嗎？
樓上，搭客運火車高鐵都沒實名制欸(返鄉專列除外)
要怎麼知道個案搭哪台客運、跟誰接觸過?
推別人的長輩死不完
客運火車雖然沒實名制，但是有班表 客運甚至有GPS追蹤
給紅牌客運臨時路權載客，偷下交流道載了誰你也不知道
到時候指揮中心公布足跡 火車和合法客運都能公布班次
這些臨時客運你要公布啥東西？
有班表也不見得可以追得到人 誰知道他下車後跑去哪了....
理論上朝鮮的新增案例就比台灣低
都蹦蹦了當然沒確診
如果疫情沒有那麼嚴重為何交通工具要雙標限制搭乘人數 要不然就超前部署比照疫情無法收拾全部lockdown禁止出門
※ 編輯: Metro123Star (45.3.86.164 美國), 02/01/2021 07:58:37日本疫情那麼嚴重還不是馬照跑舞照跳
又不是每個國家都可以學日本
現在朝鮮有比台灣低嗎?不要只搬理論上
u大濕，公布班次然後呢?你要怎麼抓人?抓了你自己就不會
有感染風險嗎?說得還比做好聽
![[情報] JR東日本首都圈部分路線將實施單人運轉](https://i.imgur.com/v8iiUcdb.png "[情報] JR東日本首都圈部分路線將實施單人運轉")