[問題] 台南高鐵選址

add16802/02 21:12再怎麼討論 會改變嗎

temu203502/02 21:13跟台鐵台南站共構最好

a5mg4n02/02 21:17如果夠大力的話,在南科裡搭個棒線站或許有可能?

bye200702/02 21:18高鐵台南站的位置雖然很差 還被稱為北高雄站 但台南人還

bye200702/02 21:18蠻捧場的 運量還算不錯喔

babosa63302/02 21:18增設北台南站-新市站，對台南市中心旅客最方便，同時服

babosa63302/02 21:18務的話旅次應該會超越沙崙高鐵站

fman02/02 21:22真的都已經蓋那麼久了，再討論也沒什麼意義了，另外當時設站

fman02/02 21:22的時空背景已經與現在不同了

babosa63302/02 21:23台鐵台南站能維持第四名寶座，真多虧了高鐵沒有與台鐵

babosa63302/02 21:23縱貫線共站，如果能共站台鐵台南站到底能流失多少%的旅

babosa63302/02 21:23客？

jgfreedom02/02 21:27就中程旅客大量流失，長程旅客台鐵仍然劣勢

tiesto0620202/02 21:27年經文

wush02/02 21:32時不時就出現這樣的文有什麼意義

payeah02/02 21:33台糖土地取得成本還是有差啦

jgfreedom02/02 21:33說交會，後壁－新營間台鐵與高鐵路線也交會！

ultratimes02/02 21:42新左營表示：跟高鐵共站後還能變大站

agh38669002/02 21:44都蓋好了就這樣，再討論也無法改變

eternalmi1602/02 21:50台鐵台南站主要還是外縣市通勤吧，沙崙線又沒貢獻多

eternalmi1602/02 21:50少運量

OhmoriHarumi02/02 21:57說真的啦，歸仁那個位置雖然快跟高雄市交界，

OhmoriHarumi02/02 21:57不過至少離原本省轄台南市比較近，

OhmoriHarumi02/02 21:58更不用說台南台北本來就高鐵優勢距離，所以還好。

chocoball02/02 22:04蓋的地點爛救了台鐵阿 不然台南台鐵站還有人嗎

t710127132802/02 22:13看111.127.143多少人下車就知道了

mattc123456c02/02 22:181990年代初期不可能知道五(六)都

countryair02/02 22:21高鐵台南站位置再差 運輸效率 水準跟品質還是海放台鐵

countryair02/02 22:21跟客運

mattc123456c02/02 22:21高鐵台南站配合台南捷運算合理

countryair02/02 22:22而且大台南人口集中區還是在舊市區

countryair02/02 22:22舊市區開車走86 台鐵沙崙線接駁 也沒有那麼不方便

TaiwanXDman02/02 22:27設在官田位置最爛 比現在台南站還爛

krjr2402/02 22:58沒有

bigmorr02/02 23:00對台南不熟 官田那個台鐵高鐵交叉點附近有台糖農場嗎?

jgfreedom02/02 23:26不過台南搭國道客運的人滿多的，人數不比高鐵少，而國

jgfreedom02/02 23:26道客運人數台北－台南比台北－高雄還多。

jgfreedom02/02 23:28對台南而言，長途就是國道和高鐵為主，台鐵只是少數，

jgfreedom02/02 23:28而這少數卻是台鐵長程數一數二的多……

jolin31114502/03 00:10那區的立委選舉支票都說要在六甲設高鐵站

mattc123456c02/03 00:25雖然國光最近大減班(出現兩個小時班距)，還是不少

nuc1earsub02/03 02:29國道客運永康交流道到轉運站的時間就像高鐵接駁車進

nuc1earsub02/03 02:29舊市區所需的時間

jasonpig02/03 02:45地理中心其實根本沒有意義

ususa02/03 03:31月事文

Pujols556602/03 05:56「地理中心」這條件完全沒有意義

tokai02/03 06:02是啊 交流道經鹽行六甲頂入市區距離 堪比沙崙支線 一樣浪

tokai02/03 06:02費時間 既然如此 不如選國道客運就好 價格才1/3不到 省不

tokai02/03 06:02了太多時間 只好省錢 不然高鐵對台南人而言CP值太低了

tokai02/03 06:04所以難怪火車台南榮登第四大站 國道客運還幾乎可以打高鐵

tokai02/03 06:04 這種神奇的結果就是高鐵站選址錯誤直接造成的

Apple023002/03 06:44國道客運便宜啊

whaleswin1602/03 07:40同樣從台南市區出發，國道和台鐵去台中以南都比高鐵

whaleswin1602/03 07:40快。去台中以北雖然慢了點，但加上高鐵新竹桃園回市

whaleswin1602/03 07:40中心的距離，時間又差不多了

whaleswin1602/03 07:42台南高鐵真正比國道台鐵快的，就只有去新北、台北了

whaleswin1602/03 07:42，但是票價要破千。權衡下來我窮人在台南工作三年，

whaleswin1602/03 07:42每週都靠國道客運通勤

cofrane02/03 08:07又來了.....先確定高鐵站址才有南科

seazilicy02/03 08:41不止需要北台南站，也需要一個北台中站

Pringles030902/03 08:57溪北乖乖去嘉義搭啦

kmissin02/03 10:41跟南科無關 但選在歸仁那個位置真的遺害台南 善化以北真

kmissin02/03 10:41的很少人在搭高鐵了

kmissin02/03 10:43就算是舊府城要往北也是往新市比較順啊

ji394xu302/03 12:23因為當年興建高鐵的時候一併也規劃了地方捷運，當時設計

ji394xu302/03 12:24台南市區搭台南捷運紅線到高鐵站(這距離跟去新市差不多)

ji394xu302/03 12:25差別在於搭高鐵北上從沙崙比從新市多16公里，但以高鐵的

ji394xu302/03 12:27速度北上來說，16公里約6-7分鐘。以高鐵來說沙崙能容易

ji394xu302/03 12:28土地取得，自然不用太在乎多那6-7分鐘的事。

ji394xu302/03 12:29(更何況當年高鐵台南站選址壓根兒也沒考慮過新市)

mattc123456c02/03 12:30虎尾寮如果不是斷層就好了

mattc123456c02/03 12:31只是仁德交流道和182市道就要心肌梗塞啦

ijk102/03 14:07太偏僻了啦

jooz02/03 14:22那當時規劃的市區-沙崙捷運紅線 現在進度在...?

jooz02/03 14:23沒快速到達高鐵站的捷運 我想高鐵台南難有突破吧 大家真的

jooz02/03 14:23不如坐火車客運

ji394xu302/03 14:38後來政府經費缺乏，所以地方捷運 ex.新竹、台南都砍掉以

ji394xu302/03 14:39台鐵支線取代，桃園連結高鐵站的捷運藍線併入機場捷運

ji394xu302/03 14:39台中捷運綠線順利推動。

ji394xu302/03 14:43這麼長的問題誰記得住啦

ji394xu302/03 14:43(上面推文推錯文章)

et1111702/03 17:04都蓋好了也通10幾年了 討論這個的意義是什麼

omkizo02/03 23:21以火車站為目標的話 沙崙線進市區只要20分鐘

omkizo02/03 23:23捷運不太可能比台鐵快 用其他點來比較的話

omkizo02/03 23:23也不見得會有幫助 高鐵站和市區的距離是實在的

payaya02/04 00:58是真的沒啥好討論的 之前建商還開一次台南建案的會

payaya02/04 00:59希望住戶有意願多捧場

Apple023002/04 08:20沙侖進市區要20分 但接不起溪北 捷運能不能比台鐵快？

Apple023002/04 08:20怎不檢討設站及站距問題先

princesummer02/04 15:53改不了的事情說在多都是枉然

tokai02/04 16:08沙崙線運行時間23分 但那班距… 慘不忍睹 這是最大問題 等

tokai02/04 16:08車還比搭車時間久 搭個高鐵到台南 結果從沙崙支線到市區花

tokai02/04 16:08了快一小時 多花的錢也從時間浪費掉了

tokai02/04 16:10若捷運安排緩急分離 速度不會較台鐵慢 看站點如何設計

mattc123456c02/04 16:12站址不能改，就提捷運啊

tokai02/04 16:12區間車班距也是新市的優點 新市無論如何 車班都多過沙崙

mattc123456c02/04 16:15呆鐵要惡整高鐵，就故意規劃剛好車子開走的時刻

mattc123456c02/04 16:21高鐵44分，等車+沙崙線1個小時，自強號2小時

mattc123456c02/04 16:22自強號直達2小時，提升舒適度拉高競爭力，客流回來

mattc123456c02/04 16:22了

mattc123456c02/04 16:23台南捷運之所以拉高鐵站就是呆鐵接駁班距造成

OhmoriHarumi02/04 18:14高鐵快捷公車看來真的是被遺忘了，

OhmoriHarumi02/04 18:15公車還有深入市區的優點，而不用一定要去台鐵站。

hinajian02/05 00:05有夠遠 地理中心和人口中心差很多

Metro123Star02/05 05:50沙崙線不就是因為捷運不急著蓋？

Metro123Star02/05 05:51如果要方便 就增班 順便當作台南市區捷運化班車

choper02/05 10:41支持沙崙線增班每5分鐘一班

choper02/05 10:43不中停其它站 直達車到台南 盡可能補回時間優勢

atuf02/05 10:58https://www.richitech.com.tw/10250/

atuf02/05 10:58以這篇文提到的台南人口重心來看，到官田跟到現在高鐵站的距

atuf02/05 10:58離時間都差不多http://i.imgur.com/6KLqUot.jpg

atuf02/05 10:58http://i.imgur.com/SfDKu4e.jpg

asdfg56702/06 13:58台南-嘉義站 是其他站距的兩倍 溪北台南人真的沒有高鐵

asdfg56702/06 13:58可以使用 往北移哪裡都好 現在位置就是選點差中之差

bye200702/08 10:26台南嘉義 台中苗栗 站距都很遠 我覺得都有增設新站的空間

tuna012802/15 14:22aruf你引用的文提到台南人口中心往南偏移欸

tuna012802/15 14:23那是不是代表高鐵台南設址沙崙長遠來看是更適合的

urban0102/21 22:07台南站運量其實很差 以人口規模慘輸新竹

urban0102/21 22:08以前跟板橋比還在小贏 現在是慘輸

urban0102/21 22:09今日就算高鐵站蓋在隆田 大概舊市區70啪也會去隆田搭

atuf02/21 22:15tuna0128，也許高鐵蓋官田，人口就不會南偏那麼嚴重，台南多

atuf02/21 22:15區人口都在流失，只是溪北流失比溪南快而已