Re: [新聞] 海端車站工安意外 林佳龍要台鐵交代5疑點

原文恕刪

https://www.keibi-baito.com/media/?p=4882#i-8

日本保全相關的網頁介紹鐵路瞭望員的工作內容
僅就工作項目翻譯，開頭還提到若找不到瞭望人員，該項工程會被停止進行

◇待命

在工程現場的路線兩側，邊確認列車時刻邊待命，並與運行管理部門聯絡等時常
掛心運行狀況。
(工程雖多在列車不行駛的深夜時段，但有時也有日間工程)

◇列車接近中

列車到來的數分前，與其他的瞭望員一同向作業員以無線電或大聲公通知列車接
近的剩餘時間，讓聽到訊息的作業員能中斷作業，並退避到路線兩旁以確保安全

◇避難完畢

當確認全員避開後，瞭望員面對列車來向舉起黃旗，以警示接近列車的駕駛，看
到旗號的駕駛也會發出讓現場聽到的笛號。

◇列車通過後

列車通過後再次安全確認，完畢後，進行恢復作業的廣播，並確認接下來接近列
車的時刻，同時通知作業員。

列車快速通過眼前的瞬間，瞭望員會有種緊張感。為了幫專心作業的作業員確保
安全，瞭望員必須在與生命危險為鄰的情況下工作。

◆萬一無法退避時

萬一發生緊急狀況無法退避時，瞭望員必須立刻對列車駕駛示警，使用防護用具
(信號煙火或紅旗)讓列車停下。

瞭望員的行動均需要工程管理者的許可，基本上禁止擅自移動。

(使用工具之例)

列車時刻表、表(電波表)、哨子或大聲公、反光背心、紅原子筆、附鬧鈴功能的
計時器、列車防護用具

所謂列車防護用具，為使列車停下必要的工具，主要有軌道短路器、信號煙火、
紅旗等列車瞭望員支援裝置。

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先不說工作內容，不知道我們這邊的瞭望員有配發多少用具?

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