[情報] 新幹線E4系的新塗裝
https://www.jreast.co.jp/press/2020/niigata/20210312_ni02.pdf
因應E4系即將在今年秋季退役,所以JR東日本在E4系的車頭稍微調整了一下,多了一個
Thank You MAX的字樣,也同時運用E4系的粉紅和藍色系塗裝
https://i.imgur.com/KWXXGgS.png
此列車塗裝會從3/12開始投入直到E4系退出營運為止
https://i.imgur.com/D9JJbgA.png
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作者 ttmb (耶? ) 看板 Gossiping 標題 [新聞] 台積電市值超越Intel 謝金河:成全球最大 時間 Tue Mar 21 13:47:22 2017 ───────────────────────────────────────
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這只是一個貼紙,我不會稱它「新塗裝」
真的是鐵了心要退雙層新幹線了,E4原始初代塗裝是很
突兀奇怪的藍黃配色(東北新幹線時期),後來移去上
樂後不久才改成現在這種比較好看的朱鷺粉紅配藍色
以現在的科技與技術水平應該能做出能跑到275甚至300
的雙層列車吧,東日本卻死不做而放棄
希望日本能有一天再造新世代的MAX
E4在2014才改成朱鷺色塗裝的,距離開始運用在上越新幹線
已經13年了,哪來轉到上越後才改塗裝的
MAX要退休了
我比較喜歡黃藍,有max陽剛機甲感,變成粉色太柔弱
我的意思是指說退出東北後,上越才統一更改配色
雙層本來是為解決運量問題,但現在解決了(?)
藍黃好看+1
運量不是重點吧 算上加班車還是每小時16個Slot排好排滿
藍黃 藍粉都好看
上越尖峰通勤的載客率很可觀,沒雙層怕會爆,但離峰
時段就很慘
用12輛編組的E7不會比較壞啦 舒適度也比較好 或許東日
本是希望增加調度的彈性吧
旺盛な需要増加傾向にある新幹線の通勤・通学輸送の混雑緩
和や、繁忙期シーズンの着席サービスの向上を目的に
日本初のオール2階建て新幹線電車として1994年7月に登場し
た 官方寫的初代雙層列車E1的誕生理由
看漫畫才發現東海新幹線也有兩層的(X
實際上是有過啊,100系的Green席/餐車
沒辦法去送行
但E1的16輛編成太僵硬了 離峰載蚊子也很可觀 而後東北
線又要提速 所以....
希望能拿一組恢復舊塗裝
E1系是12節
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