Re: [ 408] 太魯閣出軌釀51死跟站票有關? 台鐵曝賣
擠上車 不得已要站 擠往車廂中間站 因
為搭車時間太長 不得已只好潰在椅背或
扶手 這個是我回想我當初六歲的時候
看著討厭的怎麼不自己買座位的人的視角
那個時候我每個週末要往返光復台北
唸書當然假日要搶票 後來索性窩台北4500
一個月的雅房不回家了 難搶 省錢 沒別的
工作了買了車 變成開車往返北花
老蘇花 還不是老老蘇花 橋僅容單向那個
已經數不清來回了多少遍了
直到現在我的另一半 我家族裡面另一位
他們每個週末都必須往返北花
我要為六歲的那個我 嫌靠著椅背扶手那
謝鄉親說聲抱歉 原來我忍他們就不會死
原來平常看到搭車經驗 在車廂站著種種被
被嫌棄的行為是我的眼睛業障重
現在我自己有時候必須臨時北花當天來回
為了不當個被討厭的人
當然要坐在車與車連結的空間
畢竟我是 不 合 法 旅客
這個是我自身經驗 從北迴剛通以來到現在
站票這件事的演變
我沒有生小孩 另一位每週往返家人有
但是我幾乎可以預期
搶票 站票的奇怪禮儀 外界的風涼話
第三代還是要忍受
危險可以警告,但新增罰則沒意義
不好意思我噓了你 但是看到建議 不知為
和心理感覺刺刺的
就像我早上看到ttn什麼的帳號
理直氣壯地講 未持票證就是 不合法旅客
沒有什麼好爭論 看了很討厭的感覺
沒關係啦 理性討論 我思考本來就會有盲點
至少這裡不會無腦噴髒話XD 先來睏
同感,普太 甚至PP都不該賣站票
一乘坐品質差 二安全問題
無奈濫情理盲天天哭夭運能
馬上就來一個
什麼叫理盲濫情我講給你聽
明明很多車種可以選,嬌生慣養吧
每次看到外地在幫花蓮算錢 好會算
建議回文
怎麼算花蓮都不缺是不是
1.公路運輸 2.區間車 3.早班復興號
那為什麼西部各種高速路不拆一拆
站票不是唯一解
改成你講那幾種方式啊
改成以鐵道運輸為主
辛苦了, 早日康復
原因只有一個 花蓮人加一加只有30萬
鐵道是唯一交通方式嗎?
理盲教科書
不是不值得 是欺負起來很容易贏
對啦你那一套擺在西部 沒意見
你知道不可能 我也知道不可能
北花客運不是開了,理性討論吧
被佔便宜安撫一下也就罷了 還要被罵理盲
你一年搭52次客運 我們再來進行你所謂
的理性討論 這樣會比較有效率
其實你也沒有想要討論啦 也不是第一個了
3.1筆戰 3.3影響使用者權益
我講的哪邊錯了 那些不是自身經驗
你要桶 隨便 為這種事被桶也沒有什麼好
丟臉
我都提到了這是北回線剛通 直到目前
使用者的經驗 倒被覺得在筆戰?
不是正在討論嗎?為何要一直提被佔便宜
資源分配是依使用人數去分配的
每年搭52次是被誰強迫嗎?
你不知道花蓮有很多週末夫妻週末情侶嗎
自己選擇的生活,代價當然也是自己選的
為什麼我剛推完就猜到你會講什麼
我相信很多
但沒有多到讓政府原意開一條高速公路
世間常理就是如此,正常人想得到
願不願意面對現實、解決罷了
進來這篇主要是要反駁目前普太不該有站
票的看法 前面分享了這麼多經驗
也是告訴樓主 目前的站票是怎麼變化來的
選擇了在自己故鄉耕耘 就是面對現實下
做出的選擇
花東交通問題沒那麼簡單,平日與假日
的流量差異太大,台鐵沒有能力做到維
要飄去北部 飄去外國 再回來信口指責留
持利潤又能有效彈性疏運。如果把太普
的站票取消改加開宜花區間班次,大家
也只會覺得我就想從台北無腦直達接著
民意代表就會出來靠北靠母怎麼載運人
數減少,至於公路的北花客運也是0效益
,連假期間蘇花塞爆根本沒人會去搭
在故鄉 無論你的故鄉是台灣的任一個鄉鎮
或台灣 那對留著努力的人都不公平
要因為火車會撞 禁站票本來就是荒唐的
事情
大概跟問民航機為什麼不配降落傘一樣荒
唐
台北台東鐵路不是唯一解?坐飛機嗎?
還是你要我去租一台車從台北開回台東w
坐台北高雄客運再坐高雄台東客運也不是不
行啦
民航機不配降落傘是因為普通人通常沒有高
跳經驗,就算有也沒辦法在這麼高空操作,
基本上生還機率也是趨近於零,不懂跟站票
有什麼關係?
現在的站票政策怎麼演變來的不是寫給你
看了
站票政策就是迎合地方民代&長官們草菅
人命的產物啊
你可以幫我找一下站票以外的替代方案嗎
s6大我懂你的無奈 花東人稅也沒少繳
你最近一次搭莒光號是什麼時候
搞得好像次等公民依樣
台北台東連客運都沒有喔
鐵路不是只有普太好嗎
不給站就拼命喊欺負弱勢
比較不是無奈啦其實 台鐵跟居民已經協調
你要不要看看花東線普太佔了多少班次
莒光復興天天開 說到底就是不願意而已
出一種模式 取消普太站票因噎廢食就是這
所以我問你 你上一次搭莒光號是什麼時候
有繳稅又如何,總數少分配的資源能多少
莒光可以站普太不能站?這事故只是剛好砸
到普太啦,砸到莒光我才不信會死比較少人
上週82次復興到花蓮
你以為擠最快的車而已嗎 民國7x 8x
連莒光號上面佔地滿滿都是人啊
搶不到票或不想搶也有別的辦法
不是硬要賴在普太上吧
什麼辦法?租車開回台東?
難道會出事是因為站票嗎?
現在幾年你扯780年代
早班82次保證你有位子
聰明用路人的意見 感謝分享 我們聽到了
把討論空間留給我們這些比較愚昧的人互
還在跳針租車啊 台北台東只有普太嗎
相取暖 謝謝您的寬容與體諒
想搭高級列車但不想搶票,不讓你站的都
是妖魔鬼怪
什麼事都怪給別人最輕鬆
其實你早班車有位子 也是尖峰拼命把運
能給壓榨出來的結果 剛已經講了 要站的
4/5回程全滿你幫我想一下怎麼辦好不好
的時候連莒光號很爛的時間都得站 站好久
事實擺在眼前 車種這麼多 早上起不來
不管啦普太就是要給我站
你的觀點太狹隘了 事情不是要回家而已這
就問你禁站票就會比較安全嗎?
麼簡單
去程不會滿回程滿還不是要站
難道死的人比較少就是可接受的?
公安跟異物是一回事,站票是另一回事
我不懂為何站票總有人要排除討論
要讓人人都在最好的時段坐上最快的車
這是不可能實現的事情 台北都會塞了
b大我幫你查好了81次莒光號1600發車
但是縮短壅塞時間本來就是必要的
早點去卡位 不用謝我了
你跟其他人對時間怎麼分配的立場本來就
立場不同 而且顯然大多數使用人跟你不同
你只是一直顯露出一種
有一種不需要叫做你不需要
謝謝你喔發車時間太晚我台北東西來不及弄
我還是站早一點的好了
冷靜一下
實際上 因為你不趕 選擇當然多
※ 編輯: Metro123Star (45.3.84.134 美國), 04/03/2021 04:41:09
如果用雙層會不會比較好?
抑或是蘇花改只讓大客車專用?
這個問題的答案應該反過來想
你會開車去台北市玩嗎
為了避免爭議 特別附註 不是講花蓮該有
捷運厚
何必為了曹大記者刻意引戰文生氣呢
9594
爆
***記者不要抄,我帳號不想外洩,以後才能低調推文*** 自介一下,小弟從大學開始當外地的花蓮賤民到今天大概快十年了 平均每個月搭一次火車來回花蓮台北,有時候甚至更多 這次剛好雖小搭到早上那邊的第五節,但最後好險沒甚麼事情 今天的狀況是,先剎車感覺到撞擊,接著開始上下左右撞擊山洞,伴隨尖叫聲4
真的買不到票阿 不是不想有座位坐 我常往返 宜花 以前都要2小時 現在有新自強(普悠瑪 太魯閣) 通通壓到一小時 先說如果你買到坐票 然後有個人靠在你的座位旁站著 你會不會很討厭 尤其是 你想把座位往後倒 還要考慮他3
因為工作的關係 我是蠻常坐太魯閣跟普悠瑪往返花蓮台北 當然也買過好幾次站票 站票在訂位系統上只能乘車當天訂購當日車次 不能提早預訂 不然就是現場買33
禁阿,都禁阿, 花東賤民就都不用返鄉, 就都不用回去掃墓看爸媽, 還是賤民放棄都市比較高的薪資, 這樣就不用搭火車就不用冒險了,32
首Po太魯閣出軌釀51死跟站票有關? 台鐵曝賣出張數 2021-04-02 19:41ép合報 記者曹悅華、趙宥寧/台北即時報導 台鐵太魯閣號408車次(樹林往台東)於花蓮縣大清水隧道撞到不慎滑落的工程車出軌, 造成車輛擦撞隧道壁。台鐵稍早宣布,51人死亡(含司機跟機車助理)、146人受傷。至
爆
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