[閒聊] 台鐵人力精簡 怎麼辦到的?
看完阿娟節目
請來的台鐵員工爆料
台鐵有經驗的資深員工不多了
然後原本3萬員工 現在用科技取代人力 砍掉冗員
成功瘦身到1萬多人
這是啥高科技這麼厲害?反觀企業模範生台積用頂級設備還是要徵人...
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不就鐵路特考停辦十年
所以之前太冗?砍到剩一半耶
※ 編輯: a1d335 (123.110.179.16 臺灣), 04/03/2021 06:17:48政府不想把錢花在這上面
反正出事就喊喊民營化、其他都是台鐵的鍋
給人也沒用,我這邊打考績的方式太佛了
給了還不是老人躲在爽缺,輪班的不知
道有沒有1000人
年輕人也學老的了,現代人學習力很高的
缺用服務佐理補,低薪是留得住人?
我是覺得臺鐵不適合現在的公務體系,薪
水給足了,退場機制自廢武功也只是會讓
人廢掉
人力精簡就算了,工作分配還不均,一堆
老屁股佔爽缺,其他新人累個半死
科技在哪?精簡應該是退3補1 遇缺不補
找約聘或是把工作外包出去
跟部隊文化很像
外包很認真沒錯,不過遇到低價搶標的,
技術力不夠@@
笑死 老人不占爽缺 難道給沒經驗的新人
占爽缺嗎?
樓上讓我想到前面講錯了,年輕人沒佔到
爽缺的也在學老人爽
機廠有哪個缺是不爽的?
哈哈哈哈,說的也是…
技術組應該就不是爽缺了
就是因為這樣才造成維修品質下降,事故率
增加,甚至還有一段時間是都不辦鐵路特考
長達四五年之久
哇 台鐵比台積厲害
科技?別笑死人了 潮州基地車輛調度
還是寫白板勒
不適任的該淘汰就淘汰 當初說營運人員
沒包袱好淘汰 你各位有聽說哪個被淘汰
的 犯罪的不算的話
沒人要當壞人就是這樣
營運人員只是省薪水錢而已,合勞基法
的解僱程序也是很麻煩的
台鐵又不能學民營企業搞先解雇後訴訟
訴訟輸了再讓你回來的招數
3萬他在唬爛的 去看台鐵年報就好
90年 18,608
再來減少的只是編制人員 還有非編制
你看新聞嘴砲 自己也該求證吧
以訛傳訛 曼德拉效應
薪水低的新人做得滿頭大汗,老鳥在泡茶聊
天這樣公平?
老鳥是不是在驗票口的那些? 還是補票室的?
※ 編輯: a1d335 (123.110.179.16 臺灣), 04/03/2021 10:42:56都不是,躲在行李房
新人老人都在泡茶 不新不老的..
70年最高23336
砍了約35%
65年23678沒看到QQ
想用較少的成本達成原有的品質
和賭博的概念一樣啊
沒出事就當績效升官發財
出事全民買單
應該說有自覺的會做得滿頭汗 不要臉的
天下無敵
這種玩法真的很惡劣
99年之後反而是增加 出事也沒少
確定你要推給人力?
不再隸屬於省政府之後人力就精簡不少了吧
聽老師傅分享以前還要去運務段規章測驗
甚麼的 實作的機會也不少 應該是比現在
訓練情形好上不少 不過現在上頭說補了
人 也沒聽說把人拉出去集中訓練甚麼的
就外包啊 怎麼了
科技業更省人力,不然幹麻搞自動化生產
清潔的變成斯巴克了 剩下的補 約聘 營
運人員 職代 通通沒有資位 官猿表示人
力精簡大成功
每天搭火車通勤 我看車站大部分都老人啊
會做事的做到死然後做到去開刀,
不會做事的天天都跟新人一樣…
運務的規章測驗改線上是因為運務處不想
員工參加實體測驗所要給予的補休或是加班
費或是公出.
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