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weivvv 發表於 2022/5/15 下午5:01:29

看板Railway標題分類作者

(Wei)時間May 15 17:01:29 2022推噓 9 推:10 噓:1 →:13

簡立欣／台北報導
2022年5月15日週日上午4:10

近日台鐵公司化成為最熱議題，交通部也提到要為台鐵員工加薪。事實上，台鐵員工有53％是基層佐級技術人員，月薪僅3萬3000多元，比一般公家機關低，更比不上國營企業，為了追求更高薪資，跳槽成為台鐵員工日常，導致台鐵人力結構嚴重M型化。

相較中油、台電、郵政公司等國營企業，同樣年資的台鐵基層人員月薪硬是少了1萬元以上。以最基層的200薪點佐級技術人員為例，郵政公司起薪是4萬6535元，台鐵僅3萬3390元；320薪點高員級技術人員，郵政公司薪資5萬7700元，台鐵僅4萬3050元。

台鐵員工如此低薪，主要是長期虧損無法調薪。但台鐵員工細數台鐵背負的政策虧損，都不是員工的錯，包括交通部要台鐵當「小弟」接駁高鐵轉乘，服務性路線長期虧損，卻由台鐵自吞，高鐵卻自負額0元。鐵路立體化後的高營運成本及虧損，也是台鐵承擔，加上交通部凍漲台鐵票價長達27年等。

台鐵員工說，台鐵9成以上單位是輪班制，全年無休，重大節日永遠都要犧牲與家人團聚機會，且工作危險度高，如25KV高壓電、臨軌作業、車輛調度等，還背負公共運輸重責，政策虧損，「台鐵員工是努力工作還錢」。

但令台鐵員工不平的是待遇，是交通部所屬事業單位如郵政公司、港務公司等當中最差，無怪乎台鐵新進人員常常待不久就離職跳槽去中油、台電等國營事業或轉考高普考，這又使得台鐵人力結構嚴重M型化，年資不到5年的資淺員工占1/3，年資10年以下逾半，比例居高不下。

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心得：

結果台鐵局下午火速發文澄清，真笑死人，文中連人力M型化問題提都不敢提，事情勝於雄辯！台鐵高層不要裝瘋賣傻騙下去了！

※ PTT 留言評論

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.246.198.104 (臺灣)

※ PTT 網址

※ 編輯: weivvv (27.246.198.104 臺灣), 05/15/2022 17:02:38

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s621060305/15 17:12公司化後，新進人員的待遇若比照營運人員的話，應該就

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s621060305/15 17:13比郵局還差了吧

推

kutkin05/15 17:1333000是起薪呀

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kutkin05/15 17:14中華郵政現在進去有33000尼？

推

ayuhb05/15 17:15所以才要公司化，領40個月年終大家說好不好

推

kutkin05/15 17:16喔，郵局有調薪

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kutkin05/15 17:17真的，就是這樣才能開心的調薪

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Hfy092005/15 17:55便當局高層又不能決定薪水問行政院和交通部阿

推

sleepcat61205/15 17:58這新聞看起來也是亂寫一通，拿佐級跟郵政營運職比起

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sleepcat61205/15 17:58薪也太好笑。

推

shytube60205/15 18:15這篇新聞比的是郵局資位制的佐級跟台鐵佐級不過也是

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shytube60205/15 18:15古早時代的事了

推

coolptt05/15 18:17https://i.imgur.com/Hgrzujv.jpg

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coolptt05/15 18:17https://i.imgur.com/si4REnB.jpg

推

williechen05/15 19:11我覺得就是如此才要改革啊不改革就繼續虧損虧損又

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williechen05/15 19:11不能加薪惡性循環欠債是要付利息的… 那些錢拿來加

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williechen05/15 19:11薪就能加不少搭配調整票價土地開發體質才會變好

推

payeah05/15 19:24公司化後土地開發的錢你確定會回到台鐵身上？

推

austin035305/15 21:42正常公司化很好，但政府版本看不到未來，只會畫大餅

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a8815266005/15 22:14台鐵真的能發大財員工還不拋棄資位制轉勞工現實就是

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a8815266005/15 22:14連交通部都不畫大餅跟你講台鐵賺錢加薪而是著重在宣傳

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a8815266005/15 22:15薪資福利不受影響有點腦袋都清楚背後的意思吧

噓

Metro123Star05/16 04:40分類

推

tamama00005/16 22:55郵局領幾個月便當局領幾個月比年薪真的慘

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