[ 408] 第四車拖離現場
先用柴頭+怪手硬拉出來，然後確認輪子沒問題之後，
用吊車+怪手將列車置放於軌道上，最後由柴頭拖走。
第五車的輪子不曉得行不行？如果得使用平板車將其
載走的話，隧道淨空是否足夠？
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關於器官車，想了想之後覺得很怪異。
如果是零件停產那就算了，但是在原廠還有零件的情況下，
不去買新的零件，卻要用事故車的零件？
第一，事故車的零件受到撞擊，安全性如何保障？
第二，就算零件安然無事，畢竟是用過的東西，怎麼樣
都比不上新零件可靠。
這麼奇怪的事，台鐵卻習以為常，誰來解答我的困惑？
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是啊.....我只是個人魚.....
無法跟王子結合，我...我的命運就是化成泡影而死去。
辛蒂公主是個好女孩，祝你們永遠幸福！
還有一件事就是....
偶爾...也請想想我.....
ＡＩが止まらない
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※ PTT 留言評論
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※ PTT 網址
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機電類的如果檢測沒有問題，當然可以做備
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品
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明年長崎新幹線通車，多出來的885系
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能賣給台灣嗎？
推
裝溜冰鞋試試看拉出來？
推
要考慮預算跟交貨時間吧
推
正常啊 有所謂整新品
推
885應該是不會多... 不是要跑接力海鷗.
推
國外一堆小型航空公司都是在殺肉場撿零
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件
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軔缸的東西給我拿回去分解我就能判斷還
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能不能用
推
會這樣問肯定是沒去汽車殺肉廠殺過件
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不要說汽車火車 之前的三大美籍航空
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還會買別家退役的MD-80/MD-90回去當
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器官「機」殺零件勒
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要不是中国肺炎襲捲全球 那些飛機預
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計還能再飛兩三年 你說殺肉件不能用
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嗎？扯遠了，現在台鐵的各類E/R頭、E
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MU500都有器官車 也是行之有年
推
摔下來的飛機零件都有人撿了再裝到其他飛
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機上面去了...
推
目前正在拉第五車
推
可考慮買6列EMU900補普太事故列車兼
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汰換10400系莒光號,不考慮加購EMU3000
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這跟太魯閣號是同一家廠商
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新增EMU953~EMU958
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樓上幹話王
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