Re: [問題] 歐系車容易壞，為何還是賣得出去？

ilovedirk41 04/09 23:19歐系車零件比日系車多？

truelove356 04/09 23:21可是都壞些跟所謂先進電子配備無關的耶

truelove356 04/09 23:22常漏油漏水 算啥先進配備？變速箱也是

truelove356 04/09 23:23https://reurl.cc/3jyVnO

truelove356 04/09 23:23嬌貴大7 5年修到怕

truelove356 04/09 23:24水箱爆開 漏水漏光 常無法開車

truelove356 04/09 23:24不是在保養廠就是在前往保養廠的路上

truelove356 04/09 23:25這篇討論串還有網友平常開RX 偶爾才開BMW 怕又壞了

truelove356 04/09 23:25什麼

KarlMarx 04/09 23:26沒有你想像中的那麼容易壞？

truelove356 04/09 23:26不要再扯什麼引進新式材料所以看起來容易壞了好嗎

truelove356 04/09 23:27水箱都能修到怕 唉

XBUCKXMR 04/09 23:34新式材料是啥 我只知道歐洲車很早就用環保材質 嚇

Brioni 04/09 23:34很多人的心得應該是比預期更容易壞....

XBUCKXMR 04/09 23:34死一堆車主 零件妥善率本來就輸給日系車

sleepgod060204/09 23:35https://youtu.be/L10JF6iRxRc

sleepgod060204/09 23:35假議題呵呵,只是賭自己不是倒楣的那個而已啦

sleepgod060204/09 23:36親身在高速上面刁掐就會醒了

flexin 04/09 23:38妥善率在歐車粉心目中永遠是個案．

kendal 04/09 23:43先進材料更容易壞 其實該正名為叩屎當材料

tajna428 04/09 23:54什麼先進材料會讓車子經常滲漏油、漏水？

manforman 04/10 00:15我岳父BMW X5一年內新車，油管漏油反覆修給你參考

manforman 04/10 00:17後來出遠門及上山露營還是開老RX 出門

tyantmf 04/10 00:45修到累好嗎

mingchaoliu 04/10 07:28車廠若不用環保材質與裝潢，那些歐盟環保左膠又會靠

mingchaoliu 04/10 07:29北靠母，怠速熄火與48V也是這些不食人間煙火的人搞

mingchaoliu 04/10 07:29出來的，要環保不如回到中世紀算了

henrk 04/10 07:59歐洲車不容易壞，只是需要常常換東西，該換沒換然

henrk 04/10 07:59後掛了也不能算壞掉

LexusNo1 04/10 08:35歐車粉又在掰了，哪來的證據零件比較多，材料比較先

LexusNo1 04/10 08:36進？歐車粉真的很愛帶風向說妥善率只是假議題xddd

LexusNo1 04/10 08:37歐車妥善如果真的跟日系差不多，銷量還會這樣？

LexusNo1 04/10 08:37路上顧路、上拖車的會幾乎都是歐系車？

jackgn 04/10 09:17歐系環保材質，時間到就要全換，不然很容易東壞西壞

g7063068 04/10 09:20整天騙自己不累ㄇwww錢多想修就修

g7063068 04/10 09:21修車也能講得高大上，謀干丹

mingchaoliu 04/10 09:31不是走私而是超買，不是修車而是換零件，真能掰！

mingchaoliu 04/10 09:35可以預先換的零件頂多是耗材類，但其他多數零件都是

mingchaoliu 04/10 09:35用壞掉再換

bruce2248 04/10 10:36說歐車容易壞的肯定沒養過三芒星或盾牌

bruce2248 04/10 10:37VAG容易壞銷量還是贏你頭又大欸

zx2751206 04/10 10:51基本上不用企圖扭轉歐系車妥善較差的形象啦，畢竟

zx2751206 04/10 10:51有捨有得，就像底盤與操控也是日系車遠比不上的

mingchaoliu 04/10 10:55講操控很抽象不易比較，但講避震器Q度與懸吊零件耐

mingchaoliu 04/10 10:55用性就真的有感，歐系真的比較好一點

mingchaoliu 04/10 10:58避震器搭配不好，乘坐感受就是跳或是船，都不好坐

CoolboxXD 04/10 13:38歐系車是會用新式材料沒錯～ 日系就是保守

epicurious 04/10 17:43我還蠻想知道特斯拉的維修是否真的少很多

nctufish 04/11 00:30光是渦輪，日系車就少很多

dennis1233 04/11 04:12說對了 其實歐洲車的邏輯跟日本車不一樣 循跡防滑亮

dennis1233 04/11 04:12燈結果是高壓線阻抗過高 因為歐洲車有一大堆感測元

dennis1233 04/11 04:12件 日本車上根本沒有 而一旦系統檢測出一個零件有

dennis1233 04/11 04:12問題就給你跛行模式 造成外場亂修修不好有花錢的既

dennis1233 04/11 04:12定印象

dennis1233 04/11 04:18亮循跡防滑燈結果一直在找煞車系統當然修不好 要了

dennis1233 04/11 04:18解它的作動原理

joe951753 04/11 06:21聽起來像歐車業務的話術

PtT0615s 04/11 15:44感測試裝越多表示設計有問題的點多你回廠的次數才多

PtT0615s 04/11 15:44車廠有一半是靠回廠賺來的，你一台車多回廠一次就多

PtT0615s 04/11 15:44賺你一次，然後一堆車主不想被原廠殺肉自己去外面修

PtT0615s 04/11 15:45修不好也被殺，總之買歐洲車就是＄準備多一點就好了

PtT0615s 04/11 15:45要裝有錢人就要一路裝到底不可半路逃掉（不回廠）

PtT0615s 04/11 15:46一台車設計一堆感測試然後不管三七二十一判斷有問題

PtT0615s 04/11 15:47就亮燈要你回廠上課，如果這才是好車那我也無話可說

PtT0615s 04/11 15:48如果你每次亮燈不抱怨乖乖回去上課交學費

PtT0615s 04/11 15:49恭喜你你才是有資格開歐洲車的車主