Re: [新聞] 高鐵若延伸台鐵高雄車站 市區需開挖2.6
應該要認真考慮高雄車站不設站的可能性
單純潛盾經過高雄是不需要開挖的
但是設站就要將軌道拉到月台層
還要設橫渡線以利調度所以要開挖施工
如果只是要取道經過六塊厝的話
已經有左營站服務下高雄不設站沒有差多少
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很難吧,高雄沒有一個政治人物會同意,雖然這應該是六
塊厝方案的最佳解啦
不設站那你穿過高雄市區幹啥,不要說政治人物不能接受大
多數民眾都不會能接受的
跟桃園地下化一樣沒人敢反對 最好就是不要開始
不然跟桃園一樣頭開始洗 就回不去了
那不就是左營案
對啊為啥不單純潛盾經過高雄不設站,直接共構新建南部機場
東部快鐵的靈壓...消失了
高鐵延長到哪裡,要配合東部快鐵新南橫鐵路隧道西出口
位置,只延長高鐵就是在浪費錢、應付應付而已
不要快鐵的話,直接延長到潮州or枋寮轉乘台鐵,先縮短
旅時
直接取消屏東站現省2000億不好嗎
高鐵延到六塊厝最大的問題是可能就只有屏北會爽到而已,
屏南還有恆春半島這裡根本就不好用(去左營轉就好)
屏東爭取高鐵很愛拿墾丁說嘴,但東高雄站離墾丁明明超
遠
不用過高屏溪就近很多了
客運光是從左營站上88就要超過半小時
(尖峰時)
從屏東市區附近出發,扣掉高鐵行車時間能省20分鐘
市中心都應該要有高鐵,轉乘什麼的能免就免
認真考慮六塊厝不設站比較實在,不過地都買好了,不
設站會動搖國本
暖
市中心要有高鐵,484在打臉15年前的設站標準QQ
屏東的觀光與交通熱點在海線,但是屏東車站靠山邊。
屏東車站是在高雄車站的東北方,與左營站差不多緯度。
但屏北人口就真的比屏南多啊,充其量應該六塊厝再往前一
些,變成在歸來設站,但不應該脫離屏北的範圍
進小港的線形比較漂亮,高鐵的開車時間也跟機場宵禁接近。
除非真的要確定把屏北整個拓展成國際機場,不然放六塊厝在
各方面來說都是賠到哭出來的尾段,速度不快又沒多少人。
屏東機場要是改成國際機場 最不方便的應該是台南以北
的中南部縣市 屏東機場的交通連結性還是太差了 小港
一下高速公路就到了 雖然以後可能會有高屏二快經過
六塊厝已經在整地了 不可能改了
利益都分配好準備大賺一筆了,突然說不蓋?怎麼可能
蘇潘強上的四不像,呵呵
一堆人沒搞懂
六塊厝設站是整個延伸案的premise
沒有六塊厝高鐵就不會南延
不設站卻要穿越市區就是六塊厝這個垃圾站點害的啊,原
廠告訴你左營案窒礙難行,不穿越市區難不成搞FGT嗎
標準本來就變來變去,打臉什麼的正常啦。我也早就打臉三
十年前的我了。
臺北板橋有,高雄有也不覺得有什麼問題。公共政策吵贏的
最大。
如果只是要屏東有高鐵這個目的學西九州先蓋另一端
也不是不行,中間交給以後的人煩惱就好
沒辦法學長崎吧,我是不覺得在六塊厝跟墾丁之間蓋高鐵
有人會搭啦
不然把新左營站改名成新屏東站
小港遷建應該要評估看看是否在屏南找土地,或是高屏交界
填海出去蓋新機場共構,台南以北只要搭上高鐵就直達機場,
怎樣都比高捷轉乘便利。取消宵禁還可以整合一堆民營機場
其實屏北機場也是國3下九如一下也就到了 當然距離也有點遠
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[閒聊] 高鐵好像真的要改成延伸到高雄車站了如題 好消息好消息 今天看到新聞 高鐵好像真的要改成延伸到高雄車站了 目前正在評估中 年底前會有結果45
[閒聊] 高鐵何不從左營直達潮州就好?為什麼每個方案幾乎都要經過屏北 屏東這麼大,又不是只有屏北這20幾萬人 然後潮州案又跟小港機場綁在一起 左營直達潮州的方案就不值得考慮? 潮州位於屏東地理中心31
[問題] 高鐵沒進高雄的實際原因小時候就覺得很奇怪,高鐵新竹站不在新竹市,在竹北市,卻用新竹命名 高鐵台中站不在原台中市,在烏日鄉,卻用台中命名 就只有板橋跟左營不用最大的地名來命名高鐵,板橋是因為不能跟台北站重複 後來才查到左營站也是同樣的原因,不能跟高雄站重複 我想問的是,當初為何預計高鐵南末兩站需要設左營、高雄兩站呢?25
Re: [閒聊] 高鐵不如就暫時別再延伸了台灣的建設常沒遠見 如果當初有打算高鐵延伸到屏東 高雄在台鐵地下化時就應該一併開挖高鐵隧道 現在高雄台鐵地下化已經完成 要將高鐵進高雄市區再重新開挖一次當然會有很大阻力13
[閒聊] 如果高鐵南延順著國道地下走 再轉到正義如果高鐵在高雄有2站, 但左營是一個終點, 另一條則在左營之前分岔, 但不直接去屏東, 而是走國道10號兩側底下,10
Re: [閒聊] 現在高雄要全力衝刺那個地方建設?不知到高鐵延伸屏東的方案還有沒有機會翻盤? 高鐵沒有進到高雄市區,絕對是中央政府又一重北輕南的傑作 當初高鐵在南港設站犧牲基隆的權益 現在高鐵跳過高雄,顯然也是犧牲高雄的未來發展 希望高鐵屏東延伸案能夠重議?4
Re: [閒聊] 高鐵延伸高雄車站的看法借個標題發文 我有個想法或許可以滿足高鐵以最小影響進高雄站又可以讓高雄站區工程如期結束,也就 是走九如路 首先利用新左營站南的尾軌西側與台鐵北引道間空地施做引道,因為高鐵的尾軌已經快到 崇德路路了,所以可能得採用跟台鐵地下化一樣用切換的- 如果高鐵要東延臺東 那屏東站設在潮州很正常吧 不然屏東站設在六塊厝離高雄太近 且如果高鐵真的進入高雄車站,那屏東站就會像臺南站一樣可笑 如果高鐵真的進入高雄車站的話