Re: [ 408]太魯閣號出事前關鍵7分鐘2照片還原現場
陰謀論很多,真的沒必要
看起來真的就是工程車沒停好,導致滑下
斜坡的
https://i.imgur.com/JPDF2uB.jpg
看照片就知道,工寮前雖面比較平坦
但也不是完全平面,只是坡度沒有很陡
車頭在前重心向下,一定有拉煞車所以
停完後沒有馬上移動,但是可能沒煞緊
或故障或其他原因導致煞車慢慢失效開
始滑動
雖然車子停在工寮前,車頭朝鐵軌方向
但是車子不是從這邊衝出去邊坡的
https://i.imgur.com/k6wGNgz.jpg
可以看到車子已經滑下斜坡一小段才衝
出邊坡
車上沒人,斜坡不平整,本來車子就是
往哪邊偏都有可能。車子由上準備左轉
開下斜坡,所以方向盤必定打左邊,而
且輪胎左偏角度可能不小,因為著斜坡
算左轉髮夾彎
車頭往下朝斜坡下滑,右側輪胎壓到邊
坡懸空後側翻翻落,車子不是快速衝下,
是重力的關係自然由邊坡緩慢滾落
因為車子不是有人油門踩到底加速衝撞
而是自然重力滑落,因為緩慢滾落,所
以植被很明顯有壓扁的痕跡
可以看車子滾落邊坡的位置處,車子也
很難從那邊垂直於鐵軌踩油門故意加速
衝過去,從邊坡植被被壓扁的寬度來看,
應該不是車頭直衝出去,而是車身側翻
上帝視角來看
https://i.imgur.com/y3OPrtj.jpg
手煞車沒煞好造成車輛滑動的意外很常見
有開車以及看過車子在斜坡沒停好滑動事
故影片的大概可以理解
例如
https://youtu.be/H4I4I1lVYqM
從新聞報導來看,這個斜坡之前就常發生
小事故,連工人都很常在這邊騎機車雷殘,
可能解釋了工頭為啥巡工地是開車而不是
騎機車
https://i.imgur.com/SWG7rDJ.jpg
就是工程安全習慣不好,然後整體工區防護
也沒規劃好,工頭粗心,監工跟業主則是沒
有把關好!之前沒出大事是運氣好,這次就
是厄運上身了
一直輕忽大意,
該發生的意外不論什麼形式終究會發生
這幾天一直在看408的新聞,
三年前跟鵝子一起鐵路旅行坐過這車
次到台東,那個回憶真的很美好,不
論是太魯閣,鐵路風景或者是台東
因為這個班次時間跟速度真的很棒,
後來一直想要跟家人再坐一次去台東,
無奈一直沒在假日訂到票
希望不要有再次的悲劇產生了
--
怎麼不說台鐵都沒在管廠商?
工程款還是公務員薪水是有少給嗎?
我同意台鐵監督不周 整個台鐵當局,沒想過工區離軌道這麼近 需要加強工區跟鐵軌之間的安全防護隔離嗎? 工程合約根本沒注意到這塊所以沒特別寫明, 工程都快結束了,台鐵也根本沒注意到這個 風險問題要求補強 這麼多花東乘客的安全問題居然只仰賴工人 車子有沒有停好? 這個就是台鐵最荒妙最該負責的地方
※ 編輯: H2 (61.230.184.27 臺灣), 04/05/2021 09:36:43很好奇圍籬的錢是怎麼算給包商的
因沒有這類荒唐事發生過,台鐵是「公務員
公務員不會沒事找事,以後會改,但已發生
抵銷推,陰謀論通常破綻百出~
某g好了啦 都是台鐵的錯好不好
台鐵有要求夜間施工並且工時縮短為4小
時,半夜沒車的時候施工為何白天還那
麼多工人在現場
工地在山區,晚上施工,早上工人應在工地休息
甚至住在工地不意外,每天從工地往返住家的機
率反而不合理
你看看工地的位置 https://i.imgur.com/YP9SL
h8.jpg
那邊雖然偏僻 離花蓮市車程半小時而已
車到花蓮市不塞車36分
雖然台鐵不是直接問題 但覺得台鐵沒錯的
人真的很可悲
連假時是停工,停工首日白天一群在工地?
正常的工地 工人放假應該大多會離開工
地吧?
偷做吧?不然是去烤肉?
停工是4/1的中午12點,說4/1跨4/2施工,
那也是偷做
停工看有沒有確實發函 不是誰說有就有
我也不相信陰謀論 但是疑點真的很多
明明發生這麼大的事情 作為監造和管理
的公司不但沒有派人慰問 也沒有任何記
者敢追 還有李有這麼多前科還能承包
後面真的沒有任何利益輸送嗎
最大的疑問是第一時間不是李義祥報警,
卡車滑落後他們一群人什麼都沒通報也沒
做?
台鐵已經把工程展延到夜間施工,連假已經
宣告停工,設計監造都給了有程度的中大型
顧問公司,遇到這種包商,還沒有釐清事發
就在找台鐵責任,我不覺得究責台鐵的人可
悲,我只覺得台鐵可悲
李我猜是聽到聲音才出來 最多也才7分鐘
這樣沒通報也很合理 他可能沒停多久就出
事了
全部人都聽不到卡車翻下去聲音? 撞車
了也沒有第一個報警?
工務所貨櫃屋隔音好到這樣?
車子掉下去第一個反應一定是『幹,靠北』
接著火車在撞上,大概傻了
車子如果滑下去不一定會發出很大聲響吧
依據新聞跟照片,工程車滑下去到火車撞上間隔
最多七分鐘
當時外面有沒有人我們也不得而知
也可能不到這麼久
工人跟工頭有沒有報警也不得而知
可能是聽到列車撞擊才出來的
這些都沒發直接導到陰謀論
有時候意外的發生就真的是一些很白癡的原因
所以才需要防呆機制
這麼多花東乘客的安全問題居然只仰賴工人車子
有沒有停好?本身就是個問題
第一通報警已經確定不是李義祥了,可能
還在花時間幹靠北吧
他一個人幹靠北,但一群7個8個看到上噸
的車滑到鐵軌都只會幹靠北也是很離譜
太多陰謀論只會像小偵探想從現在照片抓嫌疑工
人結果抓到的是逃難的火車乘客
反正這些工人檢察官會約談
總之看到卡車翻落沒有通報沒有報警的紀
錄法律上就可能是蓄意而不只過失了
但時候就知道了,其他太多臆測無意義
看到就是看到,沒通報沒紀錄差幾分鐘都
是沒有
這事情沒特別複雜,有照片有證人有監視器影像
,查起來很快
說謊就是第一件查到的事情
到現在應該只警方、檢調跟法官跟工頭講到話,
所以他對大眾說了什麼謊我還沒看到,不過就像
我說的,證據都不難找,真的調查時說謊,應該
也是很快被查出來了
台鐵就真的沒能力,連注意自家工地旁行車
安全的能力都沒有,或是如你說的只會全推
給包商不干他們的事,反正出事全都包商問
題,"建議責任導向監造,降低本局負評"
傻了不是理由,沒有反應就有可能從
過失變成故意 刑責從最高五年變成
最高死刑,這標準的應注意而未注意
推An大,實際上蠻有可能是這樣子的
我們現在不是在寫刑法考卷,不需要看
到題目就以過失解題想要拿到最高分
相反的檢察官是否應該以符合社會期待
的方式去起訴,試圖找出可能構成故意
的點,以故意殺人去起訴,方符合期待
樓上就韓國人的玩法,某種程度上我不反對
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Re: [討論] 手排沒拉手煞車應該會馬上滑下去吧?不是引擎煞車啦 大家好 我ubike仔啦 手排停車入1檔,不是引擎煞車啦 引擎煞車是指,該齒比最高速的牽制力 比如平路你的二檔最高速是40km/hr20
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