Re: [新聞] 台鐵國營公司化草案已報行政院

mp3w6905/05 20:05這還沒算到佐級會走的 有些單位的佐級 取代性也沒那麼高

mp3w6905/05 20:05都是需要時間培養、訓練

sammy9805/05 20:07不想開車民眾幹爆 就是日本上尾事件 翻版啊 接下來的故事

sammy9805/05 20:07大家就知道了

mp3w6905/05 20:07這篇說的跟上尾事件不一樣啊...

gfd012b05/05 20:08說不定他就會像郵局第11條一樣，全部移撥至台鐵公司，讓

gfd012b05/05 20:08你連逃都不給逃

sleepcat61205/05 20:10全部移撥那就是政府給工會罷工正當性了，桃產總那些

sleepcat61205/05 20:10工會還正愁沒有搞事的舞台呢

abian74605/05 20:11桃產總真的非常兇悍不好惹

sleepcat61205/05 20:13然後千萬別把台鐵跟郵局比，你可以一天不寄信一天不

sleepcat61205/05 20:13收信，依賴台鐵的通勤族能夠一天不搭火車嗎？這些人

dnaangel05/05 20:13演演戲而已別當真

sleepcat61205/05 20:14湧到公路客運上國道會變什麼樣子？

abian74605/05 20:14某遊覽車社團有發起抗議活動啊 還被隔壁版批鬥

caryyrac05/05 20:1511條不是說 以優惠條件給予退休或資遣 嗎

gfd012b05/05 20:17除了郵局強制你進去郵政公司之外，其他公司都有說依照個

gfd012b05/05 20:17人需求安排你去其他機關做

mt58005/05 20:19高普考跳國營往上加兩職等?給原先特考進來的每月加1~2萬

gfd012b05/05 20:20優惠退休是每個公司化都會有的

mt58005/05 20:20保留身分~權益不變!年薪再多1~2個月~這樣就沒有人有意見了!

mp3w6905/05 20:21樓上，那這樣人事成本不就更高... 那幹嘛公司化? XD

sleepcat61205/05 20:21有給更好待遇當然可以留，問題是會嗎？

mp3w6905/05 20:22公司化開頭不就是想節省人事成本 XD

sleepcat61205/05 20:22中央政府現在連依法該補貼給台鐵的預算都不編齊了，

sleepcat61205/05 20:22怎麼會期待那些承諾在公司化以後會維持？

payeah05/05 20:22年薪再多一兩個月，有這麼容易就好

payeah05/05 20:23公司化就是要省錢，還開高價留人...？

mt58005/05 20:23港務局轉港務公司~確實獎金4個多月阿?台鐵也比照吧?

payeah05/05 20:25你開高價留這些人，結果造成跟後來進來的人同工不同酬的

payeah05/05 20:25狀況更嚴重，這真的是名副其實的頭痛醫頭腳痛醫腳

payeah05/05 20:26獎金四個月指的國營事業的年終，你都要搞績效評比制度了，

payeah05/05 20:26哪有四個月穩拿的

Hfy092005/05 20:26缺額都用25k的服務佐理去補最省阿（笑）

payeah05/05 20:26港務公司出包還有上新聞的機率跟台鐵比...嗯...

B920703605/05 20:27想太多，世界並不會因為少了誰而停止轉動。當1個員工，

B920703605/05 20:27不用把自己想得對公司很重要

sleepcat61205/05 20:27少1個員工不會怎麼樣，一次少40%員工是有哪間公司還

sleepcat61205/05 20:28能運作...而且還是主管與需要時間訓練的員工

mt58005/05 20:28其實就甲等乙等居多阿~~平均四個月~比現在平均兩個月多一倍

payeah05/05 20:28少一個員工不會怎麼樣，所以大家都這樣想就大家都想辦法

payeah05/05 20:28走啦

sdf041905/05 20:29唉，要繼續待下去，還是砍掉重練啊-.-

payeah05/05 20:29你績效制度下來，還有穩拿的嗎？會不會想太好了

mt58005/05 20:29若職等不變~薪資不變!至少年薪多十萬~不過薪資一定調升的!

temu203505/05 20:30很殘酷的例子，看看波音裁掉資深工程師後

temu203505/05 20:30外包做出來的737max是怎麼樣子

payeah05/05 20:30一副講的留下來薪資條件會更好，那不就白改了

mt58005/05 20:30總不可能鐵特員級~跟營運人員~領一樣的薪!這是不對等的!!

sleepcat61205/05 20:30個人看這個草案基本上是看笑話的心態，搞不好行政院

sleepcat61205/05 20:31院會就被擋了，更何況在立法院交通委員會還有得吵

gfd012b05/05 20:31公司化這些單位，只有台鐵是領未實施用人費率的機關,其他

gfd012b05/05 20:31單位在領的錢比外面機關至少都多1萬，很少人想跑

sleepcat61205/05 20:31那些佔台鐵便宜習慣的立委沒那麼好對付

temu203505/05 20:31台鐵一堆知道技術眉角的人都出走後會是怎麼樣子

mt58005/05 20:32可參考港務~當初特考進來!跟後來改國營新進從業人員的差別~

B920703605/05 20:32你相信台鐵人的素質能有1次40%的人離開台鐵去外面找到

B920703605/05 20:32比台鐵好的工作？

payeah05/05 20:32港務有每天一包嗎？比什麼...

williechen05/05 20:33為什麼會一堆人走？ 喜歡原本工作的會留下來 不喜歡

williechen05/05 20:33硬留著也是冗員 何況如果轉調的位子除非過去績效很好

williechen05/05 20:33不然都是屎缺 反而留下來好 還會有一堆人爭著轉調？

mt58005/05 20:33就可知道港務新進和特考人員薪資差別和升遷差多少了!!

payeah05/05 20:34可以調其他交通單位不見得要到非公部門

mt58005/05 20:34重點不是出不出包阿!那種績效獎金是固定的~差沒多少~~

mt58005/05 20:35油水電虧損~~獎金還不是照領!!

payeah05/05 20:35呵呵，那公司化還講績效評比的意義在哪裡

sleepcat61205/05 20:35離開的40%是包括退休和轉調...轉調只有年輕人

payeah05/05 20:35老的可以退休再另外找工作囉

sleepcat61205/05 20:36台鐵每年都有年輕人考其他考試出去，這些人素質差？

payeah05/05 20:36台鐵本來也就很多人的公職跳板了

B920703605/05 20:38那就等公司化那天來驗證是不是真的走40%吧

mp3w6905/05 20:38現在公司化，那些每年在準備考試的在準備商調的 剛好順他

mp3w6905/05 20:39們的意XD 這些人可不見得就不做事了.. 有些比臉皮厚的還認

mp3w6905/05 20:39真做事...

caryyrac05/05 20:41表48

fufufugogogo05/05 20:42怕什麼 還有一堆鐵道迷等著要進來啦

mp3w6905/05 20:42而且什麼叫不喜歡留著就是冗員... 傻眼= =

caryyrac05/05 20:42沒事

payeah05/05 20:43很多人就是當一份工作而已，又不是人人都鐵道迷

mp3w6905/05 20:45而且 工作條件可能變差 良禽擇木而棲 又怎麼了嗎?

sleepcat61205/05 21:04講實話，鐵道迷當台鐵員工多半只會製造災難而已，莫

sleepcat61205/05 21:04名堅持一大堆，整天搞事

hn948041205/05 21:06上尾事件和國電暴動是勞資協議糾紛

aak314705/05 21:11鐵道迷當員工喔？按平交道攔車拍照的如何？

AristoCracy05/05 21:21我們的政府都能禁止工程師去對岸

AristoCracy05/05 21:21立個法禁止你離職也是小事啦XD

sleepcat61205/05 21:23立法禁止離職那員工依法休假不正是剛剛好而已？反正

sleepcat61205/05 21:23政府不給活路那就自己去面對通勤族的怒氣嘛

pk999305/05 21:28台鐵跟其他公司化條件不同，技術性工作有斷層問題，當官的

pk999305/05 21:28以為一堆人搶著當主任、領班、監工的樣子，到時這些資深師

pk999305/05 21:28傅退休，公司化等著看這些缺誰要接！

sleepcat61205/05 21:51其實公司化最好的時間點大概是5年後，屆時資產活化有

sleepcat61205/05 21:51初步成果，員工人數最少的年資區間變成20~30年年資，

sleepcat61205/05 21:52到時更有條件給好待遇，優退與轉調導致人員流失壓力

sleepcat61205/05 21:52也才不會像現在這麼大。不過王國材想硬幹就慢慢看囉

a4150305/05 22:12但其實司機大部分都是佐級的

coolptt05/05 22:16鐵路安全只是幌子，公司化哪點可以看到提升安全性了

chadhsieh05/05 22:35反正我退休的門票拿到了 笑罵隨人 能幹就幹下去 不能幹

chadhsieh05/05 22:35就辦退休囉 至少我覺得我的工作會幹的比行政院長和總統

chadhsieh05/05 22:35久啦 他們沒工作了 我可能還有工作 哈哈

kevincgg05/05 22:39說個公司化可以解決,那南方澳大橋是汶通部長幹的？

geesegeese05/05 22:40估計只會跑3%，剩下15%退休，3年內新台鐵人會補滿

geesegeese05/05 22:41新制上路五年內會加薪尤其基層

geesegeese05/05 22:41郵政總局與電信局當年更難改

sleepcat61205/05 22:42郵政和中華電至少沒有台鐵被阿扁搞出來的人才大斷層

geesegeese05/05 22:42看到高官提早退，基層提早升遷就是爽

sleepcat61205/05 22:43升遷一堆沒被訓練過的菜雞上去製造行車事故嗎？

a8815266005/05 22:44現在就讓一堆只受過一個月訓的值班站長獨立作業了 有差

a8815266005/05 22:44嗎 不出事都難

NaoSensei05/05 22:46媒體跟民眾沒有想要檢討工程安全啊，一提到「工程安全

NaoSensei05/05 22:46不用改善嗎」馬上就被吐槽「台鐵是想推卸責任嗎」然後

NaoSensei05/05 22:46繼續檢討賣站票跟要不要漲價

ttnakafzcm05/05 22:50跑3%? 你確定?

payeah05/05 22:50公司化不是萬靈丹，也不是安全的保證，但可以暫時當改革

payeah05/05 22:50有在做事的象徵

focusd05/05 22:53說的沒錯，現在都沒有行車事故

sleepcat61205/05 22:55年輕高員不加薪一定全部轉調，底薪先多領至少3000

sleepcat61205/05 22:56落袋為安，上常日班(雖然不保證不加班)，不轉調嗎？

asdf15900005/05 23:00頭痛醫頭 腳痛醫腳，不意外

payeah05/05 23:03只要外界質疑沒有在改革臺鐵、臺鐵安全沒改善、最近還是發

payeah05/05 23:03生一堆意外，就回答句三年後就會公司化，就能應付過去了

payeah05/05 23:04至於公司化完成之前的三年內要怎麼改善，又做了什麼呢？

a8815266005/05 23:05不要質疑政府的決心好嗎

ss880702ss05/05 23:07不想幹就找別人來幹啊 可取代性那麼高不用怕

traman05/05 23:34他們本來就沒有想改革啊

Yenfu3505/06 00:06分析有其道理。但我只對最後一句「頭痛醫腳」有意見：常

Yenfu3505/06 00:08有人說「不要頭痛醫頭、腳痛醫腳」(像上面asdf159000的推

Yenfu3505/06 00:09文就有這種感覺)，所以「頭痛醫腳」可能反而是對的。

Terrykho05/06 00:19草案想也知道是做個樣子表示我有在改革了喔，實際執行

Terrykho05/06 00:19嘛......大概不知道要過幾個十年

dosoleil05/06 00:25剛好全台捷運大爆發 全部通通轉去地方捷運局捷運公司

hune05/06 00:38辦個國營考試不就一堆人了 還問去哪補？ 新來的喔

price6905/06 00:51第十二條不就說除了公務員跟資位人員外，全部轉去台鐵公

price6905/06 00:51司嗎？另外第十三條的轉調，是單指公務員而非大多數員工

price6905/06 00:51（初等、高普考也會開台鐵缺）

pk999305/06 00:52人補進來樓上的會帶？你會帶？責任你扛？

pk999305/06 00:54問133F的

hayden21805/06 00:54現在帶的有比較好？

hayden21805/06 00:54真的不用幻想少了誰世界就崩壞啦，如果那麼重要就不

hayden21805/06 00:54會一直奢求那公務員的身分不放。

pk999305/06 00:59140F你權益我管不著，沒有的話等今年你考上再說

price6905/06 01:01*更正，是交通資位跟公務員全部轉到台鐵公司

yymeow05/06 01:14罷工的期間是不給薪的，就看誰撐得久啊

yymeow05/06 01:16人補進來，願意留下來的鳥會帶啊。真的不要以為公司沒了誰

yymeow05/06 01:16就會如何如何

a8815266005/06 01:23沒辦法淘汰廢物一樣沒救 你看哪個國營事業有在淘汰員

a8815266005/06 01:23工的 誰考國營圖的不是安定

yymeow05/06 01:28國營事業通常是用獎金制在維持一定的組織力

yymeow05/06 01:28簡單來說你賣面膜賣不夠多，拿到的錢會變少

yymeow05/06 01:28所以我們去郵局有時候會遇到熱情推銷面膜

a8815266005/06 01:40廢物就是擺爛追求cp值 獎金對其根本不痛不癢

numbtch23605/06 01:43還有保險跟洗衣精

yymeow05/06 01:51獎金不痛不癢就每個月25K吧，然後整組裡面有廢物，自然會

yymeow05/06 01:51有團體力去霸凌他

yymeow05/06 01:52真的夠撐就給你調職啊，不一定調鄉下，調到很會霸凌的單位

yymeow05/06 01:53沒多久要不就自然變精實，要不就自請辭職

jackas10305/06 02:13直接默許職場霸凌，人果然是一種越活越退化的生物

geesegeese05/06 05:31年輕高員不公司化也會轉調，看港務局就知道

geesegeese05/06 05:31那些可是官爺，怎麼可能屈就台鐵公司

geesegeese05/06 05:32年輕高員其實也沒幾個，怕的是資深員工死不退

geesegeese05/06 05:37公司化後補人的問題，你就別擔心了

traman05/06 06:47慣老板：我這樣都被告了

fbiciamib12305/06 06:50員佐是沒銓敘的假公務員 準備被裁員

temu203505/06 06:52喔喔偶好怕喔 >_<

mYirain05/06 07:01員佐準備被裁員真的是最好笑的一句話XDD

komachi27505/06 08:02想太多...公司化就是為了免洗人力啊...鐵道迷表示興奮

a8815266005/06 08:52講得好像現在沒在霸凌廢物一樣

numbtch23605/06 09:23不敢裁的，除非自己要走

aak314705/06 09:28台鐵司機多半是佐副站長都員，裁光請貓當站長嗎？

CGtheGREAT05/06 09:49JR他們從國鐵改革過來以後人力好像主要是保留機務/

CGtheGREAT05/06 09:49工電/行控調度等相關人員 運務的部分場站服務除了大

CGtheGREAT05/06 09:49站還是自己直營以外 很多都外包給自己成立的人力管

CGtheGREAT05/06 09:49理公司和地方自治體 是說台鐵若想精簡人員會不會往

CGtheGREAT05/06 09:49這個方向走就不得而知了

Leeba05/06 09:50員佐砍掉，只剩坐辦公室的吧，呵

CGtheGREAT05/06 09:51說真的就如同各行各業技術成分越高的工作不可取代性

CGtheGREAT05/06 09:51就高 這些人更有可能被留在組織內 可取代的服務人員

CGtheGREAT05/06 09:51就有可能被其他管道取代了

QF2200DA05/06 09:58運務和全單位辦公室是人力黑洞 風向也帶最勤啊

vespar05/06 10:37站務可取代比例最高吧 剪收售票 非軌道端的車站營運維護都

vespar05/06 10:37可以鬆綁

yymeow05/06 10:49剪票售票應該都會自動化吧，大站也只留綠色窗口就好了。小

yymeow05/06 10:49站票務無人化

CGtheGREAT05/06 10:57日本JR的站務 大站才有正職人員配置 在輔以集團內人

CGtheGREAT05/06 10:57力服務公司的同仁提供旅客服務 小站大點的用業務委

CGtheGREAT05/06 10:57託給旗下人力公司或地方自治體 要不就直接無人化了

CGtheGREAT05/06 10:57 所以從人家的案例看確實運務人員往往最容易被取代

CGtheGREAT05/06 10:57掉

dirktank4105/06 10:59運務瑟瑟發抖？嘻嘻

sleepcat61205/06 11:17運務容易被取代的是剪收售票和旅客服務，這些人主力

sleepcat61205/06 11:17是佐級和營運人員，公司化反而不會跑。職司行車運轉

sleepcat61205/06 11:17和車站管理的站長副站長有一定專業度不好取代也不可

sleepcat61205/06 11:17缺少，但這些人都是員級和高員級，反而是轉調與優退

sleepcat61205/06 11:17離職的高危險群。

QF2200DA05/06 11:20列車本位制反對最力的是誰？ 運務罪浪費

QF2200DA05/06 11:21人力 花錢最多 說話最大聲 修車開天窗無人聞問

QF2200DA05/06 11:23辦公室業務電腦化 人還是放一堆 現場沒人 哭哭

yymeow05/06 11:28現場沒人也只能公司化之後多招點人來修車修路啊

GeoffreyG05/06 11:36很多站賣票旅客服務的也有兼運轉調車，這些人搞不好比

GeoffreyG05/06 11:36副站長站長還難培養，真正能取代的應該是大站純客運的

GeoffreyG05/06 11:36人吧，一個編組站佐級或是貨運站的調車工反而是關鍵人

GeoffreyG05/06 11:36力

GeoffreyG05/06 11:37台鐵最近的事故跟運轉調車人力不足經驗不足有很大的關

GeoffreyG05/06 11:37聯

GeoffreyG05/06 11:39要培養一個調車員司或是能用的號誌控制員遠比副站長站

GeoffreyG05/06 11:39長難多了

sleepcat61205/06 11:42但是以轉調行政機關前後的待遇和工作內容變化而言，

sleepcat61205/06 11:42佐級反而是不會動的（轉調後薪水變差），員級高員級

sleepcat61205/06 11:42才有比較積極的理由選擇轉調。

CGtheGREAT05/06 11:43說到調車 JR那邊如果有要在小站折返的他們還會讓車

CGtheGREAT05/06 11:43長下來扳道岔協助指揮調車呢 一人做多工在那邊可常

CGtheGREAT05/06 11:43見的

GeoffreyG05/06 11:44台鐵車長本來就要調車啊

GeoffreyG05/06 11:46難講，佐級的人升資也走那佐級人力也會不夠，佐升員才

GeoffreyG05/06 11:46幾年而已一下就升跑走了

sleepcat61205/06 11:48反正關鍵人力要是跑掉大半不足現行營運所需，下一步

sleepcat61205/06 11:48就是減班次關小站，旅客由原站開接駁到鄰近大站搭車

sleepcat61205/06 11:48，剛好順勢減員縮編廢站（？）立委要該該叫就隨他們

sleepcat61205/06 11:48罵囉，罵完也不會有人憑空冒出來變老手上工。

GeoffreyG05/06 11:51而且有些南居北工的佐級想回家直接調家附近監理站或其

GeoffreyG05/06 11:51他地方交通局單位

GeoffreyG05/06 11:51到時候想走的一堆不就糗了

GeoffreyG05/06 11:52台鐵小站調車車長本來就要下來調車，這點跟JR一樣

QF2200DA05/06 11:57養成是看要不要做 你台鐵局沒人做勞力活 別再嘴了

sleepcat61205/06 11:58覺得辦公室藏一堆冗員的歡迎上內網應徵，運務處一個

sleepcat61205/06 11:58業務助理缺已經掛在網上好幾個月都沒人去了。

QF2200DA05/06 11:58自動化加肯做的契約工遠比一推考試進來的官爺好

sleepcat61205/06 11:59幻想辦公室好做的快去丟履歷啊，不要只出一張嘴瞎掰

sleepcat61205/06 11:59。

QF2200DA05/06 12:00辦公室屎缺沒人做 其他人還是好不快樂 這樣代表沒冗員？

QF2200DA05/06 12:00不要自欺欺人了 公司化是大方向 政府已定調

GeoffreyG05/06 12:01實際上台鐵現場的調車養路號誌都是勞力技術活，沒有公

GeoffreyG05/06 12:01務人員身份不加薪很難招到人

GeoffreyG05/06 12:02這些很多還是要24小時待命的

GeoffreyG05/06 12:03現在有公務人員身份上面的都沒啥人想做了

QF2200DA05/06 12:08這種當下還在帶風向公務員加薪 被改革真的剛好

QF2200DA05/06 12:09有其他工作更輕鬆 為什麼要留在現場調車?

GeoffreyG05/06 12:10呃 所以公司化這些職位不就要花更多錢請人？

GeoffreyG05/06 12:11所以現場調車修路的不是公務人員？這些職位不加薪誰做

GeoffreyG05/06 12:11？

QF2200DA05/06 12:11現在把技術活都委外是有比較好? 有資位只挑輕鬆做

GeoffreyG05/06 12:12公司化輕鬆能取代的當然招新人低薪取代，舊的辛苦的不

GeoffreyG05/06 12:12加薪留人就跑光

QF2200DA05/06 12:12人事制度綁死死 現場又累錢又少 你要留誰做

GeoffreyG05/06 12:13委外？現在調車養路號誌有委外？

yymeow05/06 12:13正常來說某些職位本來就要調高薪水到就業市場能接受的程度

GeoffreyG05/06 12:13所以要加薪啊

GeoffreyG05/06 12:14累的辛苦的加薪留人

QF2200DA05/06 12:14不用啊 公司化人事制度鬆綁就好了 幹嘛請一堆官爺?

QF2200DA05/06 12:15技術活委外 又要costdown 又要廠商做好 自己人就要加薪

GeoffreyG05/06 12:15鬆綁辛苦危險的工作就有人做？

QF2200DA05/06 12:15笑死人了 今年客車三檢開天窗了 為什麼 真的少帶風向啦

GeoffreyG05/06 12:16還不是要在這些職位上加薪留人

yymeow05/06 12:16委外也要有廠商來投標啊，開芭樂價人家不會來啊

QF2200DA05/06 12:18公司化是大方向 帶風向只能騙死忠信徒而已 大眾不會支持

brabra05/06 12:19我早就認為這問題會牽涉到停駛了，但是不打掉重練根本無解

GeoffreyG05/06 12:20公司化大方向跟合理待遇是兩會事好嗎？

brabra05/06 12:20轉職的人如果真的太多，就一口氣招考足額人員去訓練轉銜

brabra05/06 12:21要求上線的人分批退離轉職也是個方法

GeoffreyG05/06 12:21公司化該給多的就給多，該少給就少給

GeoffreyG05/06 12:22那訓練期怎麼辦？

GeoffreyG05/06 12:23要求這些人強迫分配違法吧

GeoffreyG05/06 12:23人家要退你憑什麼禁止

sleepcat61205/06 12:32轉調可能可以提前分批辦，因為早點轉出去對人員有利

sleepcat61205/06 12:32（早點開始適用公務人員任用法），退休就真的不行，

sleepcat61205/06 12:32那是完全的人員權利。

sleepcat61205/06 12:41至於停駛哦，交通部敢承擔，選區高度依賴鐵路的區域

sleepcat61205/06 12:41立委敢嗎？

yymeow05/06 12:48頂多就初期減班啊，要弄到停駛也不容易

waokgla05/06 12:57車長那個叫調車喔 = = 去年底的侯侗那個土方事故

waokgla05/06 12:58找來一堆什麼都不會車長來 運氣好沒出第二事故

waokgla05/06 12:59竟然還有車長打卡(因為沒跑過貨列

waokgla05/06 12:59搞得好像自以為很強= =

GeoffreyG05/06 13:10所以說調車佐級老手反而是關鍵人力

GeoffreyG05/06 13:10特別是編組站

QF2200DA05/06 13:28調車事故越來越頻繁 嘴這個到底哪來的勇氣

splong05/06 14:58員級以上年資少的轉調有利啊 能正常上班誰要跟你輪班

splong05/06 14:59以後還是沒多少加班費的四輪三班

splong05/06 14:59待遇還輸公務員

splong05/06 15:00台鐵目前待遇真的比較留得住人 就司機而已

sleepcat61205/06 17:19台鐵的待遇對於線上員工大部分就是雖不滿意但是勉強

sleepcat61205/06 17:19接受，上級如果要傷筋動骨大改組織，那員工順勢自求

sleepcat61205/06 17:19生路也是剛剛好而已。

drcula05/06 17:46司機都留不住,跑掉的一大堆,缺人禁假各機務段都有

pk999305/06 19:29酸民：你們就是過太爽，不管啦，你們放棄資位轉勞工啦！

qmaper05/06 20:00佐級轉調才慘吧 直接變初等...錢少超多

sleepcat61205/06 20:03所以佐級不會走啊，員級以上尤其高員一定跑光

sleepcat61205/06 20:03沒走的年輕高員九成九是地雷

pk999305/06 20:14酸民：老師傅跑了還會有其他人帶，不管啦，公司化給條安全

pk999305/06 20:14回家的路，你們都放棄資位，台鐵才有未來！

pk999305/06 20:17假如不行未來還可引進中國國鐵公司、J尺可以來民營化

GeoffreyG05/06 20:26我覺得不一定，南居北工的人很可能直接轉調初等回家

GeoffreyG05/06 20:27到時候東部北部跑掉一堆也不無可能

GeoffreyG05/06 20:29反正政府要不想辦法留人不然就等著停擺

GeoffreyG05/06 20:30如果要硬性規定不能走到時候罷工就有正當性了

mp3w6905/06 20:31當然是趁現在南居北工阿 不然原本那種調法 是要等到猴年馬

mp3w6905/06 20:31月...

mp3w6905/06 20:32政府直接幫你強制塞單位 還不用原單位答應 XD

GeoffreyG05/06 20:33所以佐級會不會走還很難說

GeoffreyG05/06 20:33特別東部北部的

mp3w6905/06 20:33不要覺得說外面都是屎缺 都有人可以說該嘗試改革了 那嘗試

mp3w6905/06 20:34換單位 不也同道理 XD

GeoffreyG05/06 20:34你公司化他們不可能傻傻還乖乖待在那邊

mp3w6905/06 20:36考試上的也不會全都是傻子 同事間討論一下就清楚要不要跑

mp3w6905/06 20:36了 XD

mp3w6905/06 20:38轉去初等薪水變少 但是住家裡 省下房租等 能存的錢還變多

GeoffreyG05/06 20:38而且還不用輪班傷身

GeoffreyG05/06 20:39外面超商要輪班的薪水都不低了

GeoffreyG05/06 20:39台鐵公司化待遇不調整怎麼留人

mp3w6905/06 20:45要我是現在的國考生，確定會公司化，還不考進來當跳板

mp3w6905/06 20:45反正比考高普考簡單多了...

tony12101005/06 20:46你申請就讓你調？

tony12101005/06 20:47麥鬧啊

mp3w6905/06 20:47政府會安排阿 所以公司化後在期限內你想請調 政府會安排

mp3w6905/06 20:48這個是草案裡提到的 台車那時也是一堆人去監理所

payeah05/06 20:49看條例最後通過的版本，如果尊重他們的公務員身分自然要

payeah05/06 20:49找缺安置

a111023605/06 21:37台鐵接多少其他單位公司化的人 輪到台鐵公司化

a111023605/06 21:37政府就應該安排人員到其他單位 如果政府不給轉調

a111023605/06 21:37那辦考試的意義在哪?