[問題] PP自強號加掛電氣車頭會更快嗎

mingchaoliu05/09 19:28GE電力機車嗎？它商轉速度只能到110km/h，只會拖慢PP

kashima22805/09 19:29電車頭速度沒這麼快吧

mingchaoliu05/09 19:29PP前後機車性能正常時極速是滿容易到120km/h以上的

stallings05/09 19:37改成豬頭就可以了 XD 一前二後

stallings05/09 19:37但這樣也只是加速變快，極速不會上升

qazxc31205/09 19:38不會空轉就有用處了

jht05/09 19:48起步加速、爬坡可能會快一點，但是最高速PP可以到130，掛GE就

jht05/09 19:48只能拉到110；彎道、下坡屁屁豬可以+5，掛GE就不行。所以正常

jht05/09 19:48的屁屁豬掛GE應該不會比較快。

stallings05/09 19:58貨車改用高速轉向架，然後用豬頭拉，有搞頭嗎？

stallings05/09 19:58兩顆不夠力就三顆，全都在前面拉，不用推

drcula05/09 20:03將來新買的電車頭,聽說就可以跑130還是120的樣子

drcula05/09 20:04PP車頭太輕,你出力大大概只會空轉沒甚麼用

aak314705/09 20:18不會，因為加掛不同車種車只能以較低速車種運轉

geesegeese05/09 20:25pp車輛故障的象徵

handsome888805/09 20:28原來屁屁豬也可以+5？我還以為只有電聯車可以而已

focusd05/09 20:48你為什麼不重新買類似ktx-i的車？最靠頭尾車的各一轉向架

focusd05/09 20:48也有動力就足夠，十二軸驅動，總共13200kw不夠嗎？

focusd05/09 20:52http://i.imgur.com/D2g2c4s.jpg

whistlerhu05/09 22:05都要買新車了，何不用更有力的電頭取代就好

drcula05/09 22:41單獨車頭就夠力了,幹嘛一定要用雙頭,將來PP退到二線也沒什

drcula05/09 22:42麼需求要像PP這樣換端了,全島電化,加班車一趟南下,一趟北

drcula05/09 22:42上繞一圈就好了,搞這麼複雜幹嗎??推拉式除了某些鐵道迷喜

drcula05/09 22:43歡之外,根本沒甚麼必要性

ultratimes05/09 23:00列車要換端行駛很正常 東西線班次又不對等

ultratimes05/09 23:01哪有可能走西部南下後 再由東部北上

ultratimes05/09 23:02電頭如果要換端 麻煩的是要有調車人員 還要翻尾牌之類

ultratimes05/09 23:02但PP換端只要駕駛換邊就好，不需要調車人員

ultratimes05/09 23:02車站軌道也不需要多一條機迴線

drcula05/09 23:07又不是固定班次,考慮什麼班次對等???現在台灣就有不用換端

drcula05/09 23:08一路跑到底的普悠瑪啦,為什麼一定要換端??車次設定好就行

ultratimes05/09 23:11你說PP退到二線是指車廂還是PP頭？我覺得以PP車廂的量

ultratimes05/09 23:11來說，退居二線數量仍不少...

ultratimes05/09 23:12會減少的只有以PP頭牽引現有的PP車廂會減少

cymtrex05/09 23:37退二線可以拿p頭重連來玩火車嗎

drcula05/09 23:51等3000型全進了,PP就可以全部取代掉了,還留著幹嘛,車廂狀

drcula05/09 23:52況好的保留,狀況差的殺肉,等新電頭來了,看要降級當莒光還

drcula05/09 23:53是就乾脆改造成加班車用,現在莒光還很多可以用的自動門車

drcula05/09 23:54廂,連平整化都改好了,哪這麼多路線容量跑3000,普太,900

drcula05/09 23:55...500,當臨時加班車用,就假日才出來跑一下,哪還有甚麼量

drcula05/09 23:58現行PP32組,3000型可是有50組,還有900也有52組

drcula05/10 00:00另外新電力機車,明年年中聽說就會開始準備交車了

abian74605/10 00:14可是50組要淘汰2800、2900+3000、300跟1200

abian74605/10 00:19以現有班次 1200每天一來回 300每天2來回 2800一天 2來

abian74605/10 00:19回 29+3000一天六來回 還要淘汰摺疊門莒光號

abian74605/10 00:20所以PP應該還會留著 只不過我覺得應該跑北迴線或以加班

abian74605/10 00:20車性質跑東部幹線比較適合

komachi27505/10 00:30新電頭單機4000kW...跑130性能一顆抵兩顆E1000，還支

komachi27505/10 00:30援爽機推拉運轉

OhmoriHarumi05/10 00:32PP車廂不會因為新城際列車進來就淘汰，

OhmoriHarumi05/10 00:32不過機車頭會因為新電力機車而被汰換。

OhmoriHarumi05/10 00:33還有，論車齡沒有莒光號車廂比PP車廂年輕。

abian74605/10 00:34我倒是覺得PP應該要再引進新車廂了 沒有防蛇行裝置高速

abian74605/10 00:34真的容易抖動

abian74605/10 00:35海線那幾班莒光號 3000補滿應該都會變成自強號了吧

abian74605/10 00:36莒光號的車齡都比PP還要老

abian74605/10 00:3710500 10600都是穿西裝

mattc123456c05/10 00:40算入前身後最晚是10400，約1991年左右生產

bw21205/10 00:4210500也還好 都是第二代復興號改艙 原車跟10200同世代

bw21205/10 00:4210600身世應該是最亂的 什麼死人骨頭都有

bw21205/10 00:44懸吊健康的PP其實蠻舒服的 又是長軸距 防蛇行好像不太必要

bw21205/10 00:46而且 有防蛇行的普悠瑪跟800一跑快還是照樣各種上下左右

dickkdickk05/10 00:47煞車不會出問題嗎

ckfh10105/10 01:28未來的自強號就是3000+E500牽引PP客車還有普太啊

ckfh10105/10 01:29不過真的覺得PP客車內裝該更新一下了

Metro123Star05/10 04:54PP速本來就是+5啊

xmaspan05/10 06:21我還滿喜歡PP客車內裝，簡單清爽明亮

short090905/10 09:51一顆電頭110 三顆就跟高鐵一樣快了呢

komachi27505/10 10:58最美電聯車也沒有抗蛇形阻尼喔...

komachi27505/10 11:01PP可以+5沒錯，但是未來改E500後還能不能+5要看E500的

komachi27505/10 11:01行走能力

ELYC1x05/10 11:58900好像只有垂直減震器，但預留抗蛇行阻尼器的安裝接頭？

bw21205/10 14:32900的有一根硬式的連桿 估計和100/PP一樣是用硬式的抗搖桿

bw21205/10 14:45PP的抗搖桿藏在內側 所以轉向架外面看起來光溜溜沒東西

ayuhb05/10 15:04900看起來跟600差不多

miname05/10 20:44十台裕隆串接也不會變法拉利的