[問題] 東京地下鐵傳出員工在車站女廁進行偷拍
https://www.tokyometro.jp/info/files/metroNews210820.pdf
東京地下鐵在今年3月被旅客發現在有楽町線・副都心線的成增站的女廁內發現有放置
攝影機進行偷拍盜錄的行為,東京地下鐵接獲通報後立刻報警並展開調查。經過追查後
在8/18查出是東京地下鐵員工所為
該名員工為約20歲左右的男性,事後也承認有進行偷拍盜錄的行為,東京地下鐵僅表示
會針對該案件對員工進行嚴懲
為了避免再次發生相關事件,東京地下鐵表示除了加強員工教育訓練之外。往後也嚴禁員工執行勤務時攜帶私人物品,同時也全面清查所有車站的廁所是否也被放置攝影機以及加強巡邏頻率
而根據當地媒體報導該員工在8/18坦承罪行後隔天就被發現已經身亡,初步判定是自殺
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作者 ttmb (耶? ) 看板 Gossiping 標題 [新聞] 台積電市值超越Intel 謝金河:成全球最大 時間 Tue Mar 21 13:47:22 2017 ───────────────────────────────────────
推 a000000000: 還不是代工03/21 13:48
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.32.53.191 (臺灣)
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※ 編輯: hn9480412 (114.32.53.191 臺灣), 08/30/2021 23:15:50
結局很日本
推
很好奇日本人到底留行怎麼自裁
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感覺很有效率(?
推
跳軌
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被抓到後 沒自殺也社會性死亡
推
樓上正解
推
社會死亡比物理死亡更痛苦的國家,國民道德通常較高。
推
包括危險駕駛的民事賠償,沒有撞死比撞傷划算這種事,
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肇事者需要將死者事故發生當下至預估自然死亡期間的潛
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在所得,悉數賠給家屬,潛台詞就是「賠不出就去死」,
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這才是受害者、受害者家屬和社會大眾需要的正義。
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[問題] 地下化鐵路(或地鐵)是否可擴建或增設車站如題 地下化的鐵路或地鐵捷運是否可以增設車站或是改建? 撇開錢的問題不談 1.東京地下鐵日比谷線最新增設的車站虎門之丘就是地下鐵增設車站的案例 2.日本羽田access線的西山手段跟臨海段就是地下化17
Re: [分享] 高捷黃線Y1~Y23 站體及出入口位置暫定版原文恕刪 其實我覺得最簡單的解法, 也最不會造成困擾的解法, 就是比照東京地下鐵副都心線和有樂町線的共線共站模式發車 對搭乘者來說最直覺13
Re: [分享] 路網活生生從天鵝被打成醜小鴨:台北捷運前幾天看到描述東京地下鐵的資訊,覺得很有意思。 東京地下鐵丸之內線為何成「コ」字型?換個角度看就成為從都心出發的2條放射狀路線 標題是我自行翻譯的,內容是描述丸之內線的奇特路線走向 其中一個重點是東京地下鐵路線建設條件:13
Re: [迷茫] 在新宿車站有迷路過嗎 來分享故事吧通常從月台往出口走問題都還好,最容易迷路的還是當你只是要橫越車站到另一個口的時候,或是跨系統轉車的時候。像新宿四個口距離比台北車站還遠,如果不從站內走而是沿著站外往目的地前進的話有很高的機會走一走走到異世界 先不論新宿站本身的規模,造成站內外像迷宮一樣的關鍵其實是因為各家電車線路交錯,然後又有車站複合式百貨交雜其中,日本電車並不像台灣統一公營的,很多私鐵和其他營運單位 如果你單純看JR,那JR的站內結構其實都是非常簡單的,單純的月台,上層就是站內通道,然後朝個方向出口各有各自的改札口,但當你嘗試想從JR轉乘其他電車時複雜度就會急速升高,各家電車通常要出站在去找那家的站,像非JR的有小田急(這個在新宿車站旁還有自己的百貨大樓等於多蓋了一個迷宮)、京王線(這個也是在旁邊蓋了百貨)、東京地下鐵(東京メトロ)和都營地下鐵,我印象是都不共用站內所以假設你要JR轉其他線的時候高機率會走到迷路 其他有類似問題的有池袋、上野、東京、秋葉原,自己有差點迷路的有北千住,北千住算是鄉民很少機會用到的線,但那邊是都心北側的熱門轉車站,如果以前有去動武動物公園或龜有聖地巡禮的話會用到 -----5
[問卦] 1960年就一堆地下鐵是什麼感覺?這太扯了 我以為日本的地下鐵應該都是2000年左右蓋的 沒想到一堆都是我還沒出生就蓋好了 難怪日本老人會用鼻子看人