[問題] 高鐵站體不能以地下化方式來共構嗎？

birdy59010/13 16:24路線怕淹水吧 宜蘭站是沒這問題 但出市區都有危險

mnbvmnbv10/13 16:27可以把快鐵讓給高鐵，這樣就不用往上蓋…但快鐵定義是甚

mnbvmnbv10/13 16:27麼？

birdy59010/13 16:30地夠大就不要疊啊 蓋成平行的不會喔

kevin7760510/13 16:40出口引道要很長吧

t710127132810/13 17:09要搞立體是因為北端要避開民宅的關係吧 減少拆遷

sompader10/13 19:03錢誰出

ciswww10/13 19:34台鐵台中站就34公尺了，如果那麼堅持32公尺是問題，高鐵部

ciswww10/13 19:34分採地下亦可考慮

wujet0910010/13 19:53為什麼不能32公尺 又是景觀問題嗎

zxcc7910/13 21:32台中是建築最高屋頂高度34吧？

stallings10/13 21:47絕不支持地下化

stallings10/13 21:47宜蘭房子分布非常鬆散

stallings10/13 21:47只要強硬一點就可以弄到一大片平地

stallings10/13 21:47所有的軌道都可以放在同一層

stallings10/13 21:47包含在地面的大廳，兩層就解決了

chiangww10/13 21:47叫oppo出來喊宜蘭站地下化啊

ciswww10/13 22:07所謂宜蘭32也是建築最高屋頂高度

shter10/13 22:25蓋成福岡西鐵天神那種大樓內高架車站就不會高的很突兀了

borriss10/13 22:51 難波比較多層嗎(

lawrence737310/13 22:57高鐵是要自負盈虧的建設才對

sudi092310/13 23:31如果今天宜蘭的縣長是鄭太子的話，地下化不是夢喔～

GeoffreyG10/14 02:09宜蘭房子鬆散是市區以外，宜蘭市區一點也不鬆散

GeoffreyG10/14 02:10宜蘭後站土地不夠長才是問題

GeoffreyG10/14 02:11高鐵站的長度蓋宜蘭站共構一定要高架

GeoffreyG10/14 02:12事情沒有那麼簡單不是有一塊地就能解決的

GeoffreyG10/14 02:13現在的宜蘭腹地要蓋高鐵北端東港路都要延伸拆遷

GeoffreyG10/14 02:14後站那邊長度還沒那麼長要徵收更多地

GeoffreyG10/14 02:15宜蘭車站又是宜蘭密集度最高的地方如果要搞平面搞不好

GeoffreyG10/14 02:15光徵收就可以談二三十年

GeoffreyG10/14 02:18現在要蓋宜蘭站共構高架要徵收北端東港路用地民宅就讓

GeoffreyG10/14 02:18交通部怕到想改四城了

GeoffreyG10/14 02:20其實可以預期如果定案要蓋宜蘭站共構到時候宜蘭高鐵一

GeoffreyG10/14 02:20定會晚至少五到十年完工搞徵收

GeoffreyG10/14 02:21如果抗爭跟南鐵一樣激烈搞不好晚二十年

GeoffreyG10/14 02:24再來地下化也不是上面的地都不用動

GeoffreyG10/14 02:24光是明挖覆蓋地表就要清空了

GeoffreyG10/14 02:25還是要徵收

lawyer9410/14 02:33怎不提全台地下化

stallings10/14 02:45所以如果能吃下陽明醫院那塊地，宜蘭站微南移

stallings10/14 02:45事情會好進行得多

stallings10/14 02:45中央出錢給醫院買地蓋新樓

stallings10/14 02:45但就一堆鄉民在那邊說什麼醫院絕不能動

stallings10/14 02:45哪有什麼不能動的，錢的問題而已

stallings10/14 02:45成本如果能負荷就能做

stallings10/14 02:48雖然醫院是額外的成本

stallings10/14 02:48但車站可能因為設計簡化而降低造價

stallings10/14 02:48整體來說不見得增加

stallings10/14 02:48這其實真的可以評估看看

GeoffreyG10/14 02:59樓上你這個只是徵收對象轉換成醫院而已

GeoffreyG10/14 03:00宜蘭市區已經沒有這麼大地可以蓋醫院了

GeoffreyG10/14 03:01要遷移只能往市郊遷，問題是救人如救火遷完送醫急救時

GeoffreyG10/14 03:01間延長

GeoffreyG10/14 03:02造成死亡算誰的？

GeoffreyG10/14 03:02更何況宜蘭市區常常塞車

GeoffreyG10/14 03:03遷移一點距離路程就要多很多

GeoffreyG10/14 03:03民眾會同意為了高鐵造成這些風險？

GeoffreyG10/14 03:05往北延伸只是被拆的抗議往南是整區居民都跟你抗議

GeoffreyG10/14 03:05事情沒有那麼簡單好嗎？

stallings10/14 03:13真若什麼地方都不能動的話，宜蘭就不要了

stallings10/14 03:13縣政中心的自然環境有什麼弱點嗎？

GeoffreyG10/14 03:19自然弱點沒有不過就是不方便比較遠

GeoffreyG10/14 03:19這大概也是縣府推薦的原因吧

GeoffreyG10/14 03:20高鐵要蓋在宜蘭市比較可行的選擇

GeoffreyG10/14 03:20不然就真的要到四城了

GeoffreyG10/14 03:31不過縣政的高鐵特定區不像四城能劃這麼大一片，高鐵財

GeoffreyG10/14 03:32務可能會出問題

GeoffreyG10/14 03:33其實選四城從工程到財務及經費都是對交通部跟高鐵最有

GeoffreyG10/14 03:33利的選擇

GeoffreyG10/14 03:34也是四城之前被屬意的主要原因

stallings10/14 03:37我還是比較愛兩站：礁溪、羅東

stallings10/14 03:37有興趣可以看 #50602 那篇

ilanese10/14 08:05羅東站比宜蘭站的工程等問題更大。

tiesto0620210/14 08:51看看上野新幹線站體

lawyer9410/14 09:54縣府那邊新聞說易淹水

wonderverge10/14 10:58宜蘭的地下水量那麼豐沛，適合地下化嗎？

james73210/14 11:33https://i.imgur.com/BByozos.jpg 鐵道局的圖是這樣

james73210/14 11:33不知道為什麼台鐵層會有六軌那麼多？

birdy59010/14 11:41兩個自強 兩個區間 兩個快鐵?

ciswww10/14 12:26鐵路局堅持要月台&股道

shun0110/14 12:45還是支持縣政中心！

short090910/15 00:42台鐵要3島幹嘛啊 現在台中兩島一側 側式月台根本沒幾班

short090910/15 00:42車

GeoffreyG10/15 21:30現在那一側用來待避跟區間車發車折返用

GeoffreyG10/15 21:31明明很常用到

GeoffreyG10/15 21:32以後高架沒有側線跟如果又沒有那一側宜蘭站折返的區間

GeoffreyG10/15 21:32要停哪裡？

GeoffreyG10/15 21:33直接佔一條主正線？

GeoffreyG10/15 21:35其實六股兩邊的側式就是快鐵跟區間自強拿來折返跟待避

GeoffreyG10/15 21:35用的

GeoffreyG10/15 21:36特別如果規劃高快鐵在宜蘭銜接那兩個側式月台更是重要