[閒聊] 台北車站的動線???
昨天我跟朋友在京站吃飯 吃完飯後各走各的路回家
我家住板橋 從京站到台鐵比到板南線還要近
而且台鐵剛好有一台南下區間車要進站 我就直接走台鐵回板橋
我家離板橋車站也不遠 進去之後 我發現轉個彎就到了台鐵月台
比到紅線捷運還短 列車也剛好進站 我就搭回板橋了
請問當初台北車站地下化的時候
是考慮把台鐵縱貫線跟淡水線捷運做成站內轉乘嗎
板南線就離台鐵距離就稍微遠一點了
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.24.15.30 (臺灣)
※ PTT 網址
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當時台鐵在立體化時還沒有板南線的構想，四線化做緩
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急分離，最後才又生出板南線與台鐵路段平行
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而且當初台北站地下化時就已經有預留淡水線的月台
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覺得在台北車站大廳要搭紅藍線都沒那麼方便
推
紅線是蓋的時候就預留了
推
一開始是打算把台鐵在北市路段捷運化 但後來還是用板南
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線
推
還好有蓋板南線
噓
淡水線不就台鐵改的嗎？
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台北站改披薩屋前淡水線就已經先廢線了
推
疊字看成台北州車站XD
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[討論] 為什麼萬大樹林線沒考慮繞進樹林車站？台北捷運環狀線為了方便民眾轉乘台鐵和高鐵所以特地繞進板橋車站 台鐵樹林站也是很重要的車站 樹林站有很多列車可以前往台北 也可以南下 為什麼台北捷運萬大樹林線沒有考慮繞進台鐵樹林車站與台鐵樹林車站共構呢？ 總覺得捷運萬大樹林線和台鐵樹林車站沒有交會共構效益會差很多 共構的話 捷運萬大樹林線樹林段的居民可以到台鐵樹林站轉乘台鐵快速進入台北![[討論] 為什麼萬大樹林線沒考慮繞進樹林車站？](https://i.imgur.com/x8Dsjuub.jpg "[討論] 為什麼萬大樹林線沒考慮繞進樹林車站？")
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[討論] 當初設計板橋新站時有環狀線的規劃了嗎？台北捷運環狀線能開進板橋車站是很好啦 方便民眾轉乘台鐵與高鐵 但是環狀線嚴格來說只是經過板橋車站的旁邊 並沒有進入板橋車站 這樣造成環狀線與台鐵和高鐵甚至捷運板南線的轉乘都不是很便利 如果當初設計板橋新站時已經有捷運環狀線的規劃應該會比現在好很多 當初設計板橋新站時已經有捷運環狀線的規劃了嗎？33
Re: [新聞] 高雄捷運紅線延伸路竹 最快明年底設計施個人覺得高雄捷運現況被兩個大問題卡住 導致運量呈現跟預期效益差太多的情形 1.台鐵捷運化 2.輕軌走台糖路線 第一，台鐵捷運化真的是非常非常非常錯誤的政策25
Re: [閒聊] 中捷綠線的定位跟其他共構車站比起來，台中捷運在規劃時把台鐵假想成紅線還是有做好設計 以大慶站來說，月台到月台轉乘的步行距離可能比台北車站台鐵轉淡水線還短 也比北高捷運許多轉乘站的動線設計好很多![Re: [閒聊] 中捷綠線的定位](https://img.youtube.com/vi/SY9Whcwdfn4/mqdefault.jpg "Re: [閒聊] 中捷綠線的定位")
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[分享] 台北捷運圖(未來20XX版)先上個圖~ 有以下幾點心得要註記一下 1.淡水基隆線 淡基線、基淡線、雙城線(Santo Domingo-San Salvador Line)。![[分享] 台北捷運圖(未來20XX版)](https://i.imgur.com/2AHtLHDb.jpg "[分享] 台北捷運圖(未來20XX版)")
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Re: [討論] 為什麼萬大樹林線沒考慮繞進樹林車站？補個掛 剛好之前有在樹林後站某店面房東家當家教 當時有問過這樣的問題 下面推文回覆 ※ 引述《smd1201 ()》之銘言：7
Re: [閒聊] 彰化雲林間鐵路路線恕刪 本文為幻想文 推文中有提到板橋到桃園的鐵路拉直可能有增進台鐵城際運輸速度的效果。我覺得如果舊 線（現在的縱貫線）改成專用的通勤鐵路的話，似乎也有不錯的效果。 所畫的略圖，既有縱貫線改成北北桃通勤鐵路，與桃園的兩條支線為黑色實線，桃園台北![Re: [閒聊] 彰化雲林間鐵路路線](https://i.imgur.com/8gHUuC6b.png "Re: [閒聊] 彰化雲林間鐵路路線")