[情報] JR東海 2022年改點
https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000041637.pdf
節錄重點
1.のぞみ在早晚尖峰時間會有30班列車(定期13班+臨時17班)。其中東京~新大阪之間最多可縮短6分鐘車程，平均車程減少1分鐘，平均車程約2小時28分(最快2小時24分)
2.のぞみ最後一班往廣島的列車改為晚上8點發車，而首班往東京的列車改為早上6點發車
3.改善山陽新幹線直通廣島的效率，例如のぞみ105、109終點為廣島，而107終點為岡山。改點後107終點延伸至廣島。提高轉乘至廣島的效率
4.改善ひかり與直通山陽新幹線的のぞみ相互轉乘等待時間間隔
https://i.imgur.com/rJgM2Qx.png
5.改善夜間こだま和のぞみ相互轉乘等待時間間隔
https://i.imgur.com/FJV6j64.png
6.部分N700S將會提供6個輪椅區，輪椅區須提前預約
https://i.imgur.com/ny2VzgN.png
7.中央線 名古屋~中津川 區間全日改為8輛編成列車營運，並陸續投入315系電車和增加通勤時段班次
https://i.imgur.com/PrlgGxZ.png
8.在來線部分列車減班或是縮短營運區間
https://i.imgur.com/OSEGg4l.png
9.關西線區間快速列車增停春田和八田站
https://i.imgur.com/4APIbQT.png
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推 FrostGZ : 崩 08/10 22:22
推 pokemon1318 : 不 08/10 22:22
推 a123453906 : 應 08/10 22:23
推 c52chungyuny: 求你們停了好嗎 08/10 22:24
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.251.11.185 (臺灣)
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推
那個轉乘時間對合鐵來說絕對不敢叫人這樣玩
推
台鐵的辭典裡就沒有轉乘這個詞
推
關西線區間快速長那樣不如改各停了吧
推
關西線的快速只剩跟近鐵說我們也要快速的功能了吧
推
113次似乎都會讓109次先到彰化
推
區間快速跟各停才差兩站XD 覺得之後改點會直接改各停
推
一小時30班......是雙向吧
→
喔沒事眼凸
推
他的30班是指總共有30班車會縮短運轉時間，不是指一小時
→
幾班啦
推
一小時30班，必須2分鍾一班，還必須加上上下車交接清
→
車等時間上下車
推
名古屋站換乘的確可以這樣子玩，新幹線月台是兩面四線
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上行下行各佔兩線，如果自己的車誤點，下班車也進不來
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