[情報] JR北海道 2022年改點
https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/20211217_KO_kaisei.pdf
1.北海道新幹線部分列車改為臨時列車
https://i.imgur.com/HuFLljx.png
2.改善北斗號的時刻表來縮減在新函館北斗與新幹線互相轉乘的等待時間
https://i.imgur.com/UXbXg2w.png
3.持續投入261系來加速取代283系柴聯車同時縮短列車行駛時間
https://i.imgur.com/4geQFMy.png
4.おおぞら在淡季時會改為4輛編成並將4車改為自由席。原始為5輛編成4車和5車為自由席
淡季:4、5、10、11月的平日
5.ライラック 38號和ライラック 39號改為臨時列車
https://i.imgur.com/5GDT8es.png
6.學園都市線增設ロイズタウン車站，大約每小時1~2班車停靠
https://i.imgur.com/HxuDvdD.png
7.函館線（小樽～札幌～江別）在例假日部分列車停駛
https://i.imgur.com/CkMXODQ.png
8.H100系列車將投入於根室線(新得～帯広～釧路)和石北線(旭川~上川)營運
https://i.imgur.com/7Q5BldT.png
9.宗谷線東風連站將往名寄站方向移動1.5KM，並更名為名寄高校站
https://i.imgur.com/gh0atmD.png
10.部分路段因為假日沒有通學需求所以會進行列車減班
https://i.imgur.com/W4HLin6.png
11.以下路線部分車站將會進行廢站
函館線 : 池田園站、流山温泉站、銚子口站 (七飯町)、石谷站、本石倉站 (森町)
花咲線 : 糸魚沢站 (厚岸町)
宗谷線 : 歌内站 (中川町)
12.改點後每年可以節省約1.3億日圓的經費
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新幹線已經沒什麼車了還砍 太慘了
キハ261和H100要一統北海道了嗎
名寄高中那個遷移好像還是地方政府出的錢？
有通學需求的話 遷移也是合理的
新幹線沒有減啊 只是青森 函館互換而已
看了新幹線轉乘時間實在搖頭
新幹線到函館的車沒變少，只是時刻互換吧
砂原支線快掰了
261系替換283系行車時間居然減少欸XD
因為283系現在只能跑110km/h，261系可以跑到130km/h
新幹線的車沒少啦= = 27 31延長行駛 29 31改臨時 一
增一減總本數還是一樣
261系設定是120kph 照理說跑宗谷本線兩者時間差不多
9那距離也不算遷站而是一邊增站一邊廢站吧！
283跑的是根室本線而不是宗谷本線。
阿 我把根室本線和宗谷本線搞錯了 感謝糾正
森往長萬部已經接續廢掉3個站,大沼往鹿部也是一口氣
廢掉3個站,站間距離也拉大到10公里以上
這樣一來,是普通特急化還是特急普通化
近幾年來,大沼到長萬部就會少了7個通過站
JR北海道還會針對這種轉乘精進，真的厲害
廢站但還是有交會線吧，只是不用付站體成本
那邊真的沒什麼住戶啊 廢站也是省成本的策略之一
應該是廢站流程更麻煩吧
廢站還要跟周邊自治體講話才能廢吧
*講好
流山溫泉以前去泡過一次，門口還有祈願新幹線通到北
海道而放的200系新幹線。後來溫泉賠錢停止營運後，這
一站就已經沒啥必要了
之前JR北好像就有說特急全改261，普通全改H100的樣子
![Re: [情報] JR北海道 2022年改點](https://i.imgur.com/0nP0iJLb.jpeg "Re: [情報] JR北海道 2022年改點")
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[情報] JR北海道2022年改點計畫2022年將投入22輛261系以及30輛H100行來加速取代283系和キハ40型 同時札沼線 ロイズタウン駅 將在明年開業，宗谷線 東風連駅更改站體位置並更名為 名寄高校駅(站體位置往名寄駅方向移動1.6KM) 改善北斗號特急列車的時刻表來減少與北海道新幹線之間的接駁時間![[情報] JR北海道2022年改點計畫](https://i.imgur.com/wb8X519b.jpg "[情報] JR北海道2022年改點計畫")
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[情報] JR北海道明年改點將減班減車因武漢肺炎造成乘客減少，JR北海道將於明年改點時減班 1. 特急北斗由24班(12往返)減為正20班(10往返)+臨2班(1往返) 砍除一往返夜間列車，臨時列車每年將有約30日的運休 2. 特急大雪4班(2往返)全改臨時，每年約有50日的運休14
[情報] JR北海道2020年的營運概況節錄重點 札幌圈 4線(札沼線、函館線 小樽~札幌、千歳･室蘭線 、函館線 札幌~ 岩見沢 )虧 損178億7000萬日圓 石勝・根室線(南千歳～帯広)虧損16億4800萬日圓10
[情報] JR東海 2022年改點節錄重點 1.のぞみ在早晚尖峰時間會有30班列車(定期13班+臨時17班)。其中東京~新大阪之間最多 可縮短6分鐘車程，平均車程減少1分鐘，平均車程約2小時28分(最快2小時24分) 2.のぞみ最後一班往廣島的列車改為晚上8點發車，而首班往東京的列車改為早上6點發車![[情報] JR東海 2022年改點](https://i.imgur.com/rJgM2Qxb.png "[情報] JR東海 2022年改點")
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[情報] JR北海道、東日本、東海2021春季改點整理JR北海道、東日本、東海2021春季改點整理 因為減班等資訊量太過龐大 主要敘述一些重點資訊或重點的列車與路線 一些地方性質的就視情況跳過 1.JR北海道
![[情報] 海風號12/7 首航 山嵐號預計明年三月](https://i.imgur.com/56ZcPbxb.png "[情報] 海風號12/7 首航 山嵐號預計明年三月")
![Re: [分享] 暢流時刻表彙整（1950年起）](https://i.imgur.com/9PVNgW3b.jpg "Re: [分享] 暢流時刻表彙整（1950年起）")