Re: [閒聊] 3028次搭全程用電子票證不能刷出站
其實這個問題等到3000全面替代後PP和柴聯降莒光就能解決了吧？
照台鐵目前的規定3000和普太電子票證都不能搭乘
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.209.157 (臺灣)
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到時一堆民眾會建議3000開放電子票證搭乘(茶)
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不用到時建議 一年後就開放3000站票了
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等到台鐵有想到管制騰雲座艙的辦法時應該就開放了。
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另外，PP不會被替代。
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不給站的3000要取代pp，運量會降多少
看來我沒有寫清楚，我指的取代是指3000取代PP自強的位置，PP降莒光
※ 編輯: Creepig0519 (180.217.209.157 臺灣), 01/04/2022 16:07:30→
PP還沒確定會改成莒光吧
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PP當然是留著收自強票價啊，能夠收自強幹嘛收莒光的錢
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台鐵只要在自強號門上配置刷卡機就好(規定上下自強時刷)， 或者在每班自強號門邊增加拿讀卡機的工讀生， 讓旅客上下車刷， 列車離站後直接回傳資料給總部， 這樣搭區間車就不會被收自強的票價1
這個說法有問題 當我們在補票處用程式計算應扣款項時 就算是故意選搭乘自強號 只要區間是70公里以內 其計算金額仍為區間車票價9折計算
這個人數比不上以下這種情況的倒楣 小站上車搭區間超過50公里 然後轉搭自強30公里後出站 出站算搭自強80公里 或者先搭自強30公里![Re: [閒聊] 3028次搭全程用電子票證不能刷出站](https://i.imgur.com/zGhnIBQb.png "Re: [閒聊] 3028次搭全程用電子票證不能刷出站")
這沒有違規搭乘 (除了普太 EMU3000 以外) 只是這票價是 前 70 公里區間車 9 折價 + 剩餘里程 (ex 10 公里) 以自強號票價計算 不是整個 80 公里都以自強號票價計算, 那不如直接買自強座票或站票搭乘? 電子票證搭乘台鐵目前是這樣算的: (一律排除普太 & EMU3000) 70 公里內不管搭哪種車種, 以區間車票價 9 折計算8
另一個案例 北部某個大站 自強與區間車差五分鐘 由於該站的出入口都集中在某一端 所以出站要一會兒 該站補票房 碰到要現金加值卡片的時候23
首Po今天為了體驗900跑南迴 我搭了台東到彰化全程 本來以為用電子票證搭全程沒問題 結果出站要用自強號票價計算 因為我的票卡金額低於自強票價
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[問題] 3000開放電子票證如題 越來越多的自強號更改為3000了 之前的pp都可以用電子票證 之後不行 一定有反彈50
[閒聊] 基隆站的對號車存亡問題台鐵在今年改點已經將蘇澳站的對號車次廢除。 這麼一來，盲腸線只剩下基隆還有對號車（PP）行駛了。 但隨著未來PP機車的淘汰及E500+PP車廂僅單機行駛而非頭尾 加上EMU3000不賣站票的情形下 基隆站的對號車很有可能順勢被EMU900型區間快取代。32
[閒聊] 把區間車票價改比照莒光能否解決漲價爭議餓死抬頭，目前區間車的票價是規定「比照復興號」， 但竟然復興號已經全面退出營運，票價去比照一個不存在的車種也是很奇怪。 是否應該修改規章，調整區間車票價為「比照莒光號」？ 同時取消電子票證九折優惠，這樣不就解決27年沒漲假的問題了嗎？ （這樣影響通勤族最嚴重，但花東民眾返鄉搭快車基本上沒影響）![[閒聊] 把區間車票價改比照莒光能否解決漲價爭議](https://i.imgur.com/tLGxoJ2b.png "[閒聊] 把區間車票價改比照莒光能否解決漲價爭議")
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[閒聊] 未來新車加入後的應用900跟孟母應該是未來10年內，台鐵最大一筆車輛更新，900即將上線，而孟母沒意外6月 應該能看到本尊，那麼大家認為未來台鐵的車輛配置應該是如何呢？ 900 不用說其實就是北部首都圈專用機，未來就是北部通勤圈使用，使用範圍應該是以台北為 中心東到花蓮西到新竹5
[問題] 請問電子票證能搭自強莒光了嗎??請問之前公告5/15到6/8電子票證不能搭乘自強號莒光號等對號車 那現在已經過了6/8 可是三級警戒又延長到6/28 那現在悠遊卡等電子票證 可以搭自強號莒光號了嗎??? 上台鐵網站也沒看到公告