Re: [新聞] 輕軌提醒號誌安裝遲 「撞」況不斷
台灣拼命要把鐵軌立體化的原因之一就是
人民駕駛素養導致三不五時發生事故......
結果好不容易把鐵軌從地上弄到地下去了,地上竟然
又生出了新的鐵軌然後一天到晚撞車
這個就是台灣在進行公共政策尤其是交通政策的荒謬....
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.220.38.110 (臺灣)
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開得慢又只在專用道,能撞到也是很強啦,根本沒在看
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你想得太單純了。
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想當初臨港線還被嫌切割都市、讓鐵軌兩側往來不方便,
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結果把臨港線趕跑了又把輕軌鋪上去
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往好處想輕軌很難撞死人,高捷每筆都硬起來求償的話也算是
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制裁那些三寶
噓
火車和輕軌過路口等待的時間差那麼多
噓
你有先做這兩個的差異嗎?
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這種發文都不去比較車種差異有夠欠噓
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重軌真要做又不是不能把通過時間縮短,更何況以前臨港
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線會停個老半天主要是調車場的問題
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是不是因為輕軌比較類似公車專用道,所以沒有切割都市
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的問題?
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還是會被兩側的居民嫌啦,只是因為有設站大家才不會抗
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議,畢竟軌道還是不能穿越啊
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講到公車專用道,我看開在公車專用道的公車也很少被
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撞啊
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如果把舊台鐵路基跟旁邊道路重新整合成輕軌開在中
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間並禁止左轉就很難發生碰撞了
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照你邏輯臺北公車專用道應該更常發生事故
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Re: [新聞] 高雄輕軌成圓一波三折 在地不堪交通壅塞「許願停工」誰在那邊跟你雲高雄人,我就是在地高雄住30幾年 看到高雄被政客玩爛成這樣才堵爛發文 請問你高雄輕軌營運幾年了?5年了 5年還在試營運?而且今天高雄輕軌走的並不是郊區 而是市區!給你5年時間結果運量還是這副死樣子18
Re: [新聞] 高雄輕軌屢遭撞 交通局設電子看板提醒「設電子看板根本浪費錢 原始看板已經夠清楚了,還不是一樣沒用 不會看的人就是不會看好嗎 還不如把這個錢拿來做輕軌沿線柵欄阻檔 這樣才不會有三寶走路闖進去18
Re: [問卦] 高雄為何這麼屌?早就有很多人提過不止一次了 高雄會淪落到如今這副金玉其外,敗絮其中的德行 很大原因就是歷任市長都是把高雄當跳板來過過水的而已 根本就沒有心要為高雄發展規劃 舉個最實際的例子好了14
[問卦] 為何臺鐵立體化的現在卻還要蓋平面軌道?臺鐵立體化通常有兩個原因 1.阻礙交通(例如佔據車道讓車流阻塞、平交道要等火車通過) 2.割裂城市,阻礙發展(例如前後站發展不一致、鐵軌兩邊市容爛到爆) 所以臺灣才會陸續臺鐵立體化 但就在花大錢臺鐵立體化的同時7
[問卦] 台鐵和鐵路安全到底改革了什麼如題 前陣子太魯閣號撞工程車的事件 就是邊坡防護沒做好 讓李義祥沒拉好手煞車的工程車滑落到鐵軌上 導致太魯閣號煞車不及 整台車撞上工程車 發生不幸的事故 記得那時候有位大人物高喊 台鐵改革勢在必行 不要懷疑我們改革的決心4
Re: [新聞] 高雄輕軌小巷路口肇事多 議員反映無效我認為除了加裝警示號誌以外 鐵軌部分必須要再加裝枕木以及碎石 這樣車輛遠遠看到碎石就會自動減速以策安全 另外路口還要再加裝遮斷器,輕軌要通過時 要用遮斷器降下來阻擋行車,以防直接撞上1
Re: [問卦] 輕軌就是垃圾!!!!!!!!!!!: : 正常來講不是該先在市區建立好地下高架化立體路網,培養起運量 : 再延伸到郊區蓋輕軌才對嗎? : 結果看看高雄做什麼蠢事?反其道而行,市中心只有兩條重軌捷運,是有什麼路網? : 然後一直把高架地下化重軌捷運往路竹跟林園這些沒什麼人的郊區延伸